Passat B-6 или Audi A-4

[Мишанька 424]

alexey_d

По ауди вопросы знатокам - что за коробка мультитроник(тот же ДСЖ или что то иное)

вариатор.офигенный коробас.

вариатор не любит нагрузок(нельзя брать на буксир на тросе ни за что!!!Так как не любит рывки! жесткую сцепку принимает не так критично) и туповат при старте, т.к. движение начинается не сразу с 800 оборотов а с1200 -1300 (в семье есть мурано там вариатор)

+100 вариатор ненадежное и недолговнчное устройство.

[S.A.Parshin]

Мишанька 424
я поправил пост. За 170 тыс км пробега с коробкой не делалось ничего! про буксир - сосед попал на замену коробки после того как сына из сугроба дернул! через 20 км машина встала....

[valent77]

valent77

Мне при 100кило в А4 тесно.

в какой именно а4?которая в5?

В8 реально тесно, В7 даже не рассматривал внутри это 80, в астреН, в СААБе9-3 не тесно.
Может торпеда с выступом визуально давит, хотя в СААБе не давит, может к двери больше прижат чем в пассате.

Вариатор вариатору рознь в мурано гавно откровенное. Во многих авто вариатор это шум болььшой расход и не долговечность.
В ауди по отзывам вроде неплох. По крайней мере тихий и не прожерливый.

[SEAT]

Мишанька 424

вариатор ненадежное и недолговнчное устройство.

кто тебе сказал-то такую херню он у меня 250тык прошёл без ремонта

[SEAT]

valent77

В8 реально тесно

говорю же,мерял рулеткой салоны а4 в8 и пассат бэ-6.всё одинаково получилось.может посадка разная или потолок в ауди ниже

[S.A.Parshin]

Вариатор вариатору рознь в мурано гавно откровенное. Во многих авто вариатор это шум болььшой расход и не долговечность.
В ауди по отзывам вроде неплох. По крайней мере тихий и не прожерливый.

при объеме в 3,5 литра атмосферник кушает в среднем 11 литров, по моему лучше не куда, шума от коробки нет. там шум весь от колес и предельно жесткой подвески!!! такое ощущение что там тупо все к раме приварено без амортизаторов рессор и т.д. и т.п.

[SEAT]

S.A.Parshin

вариатор не любит нагрузок(нельзя брать на буксир на тросе ни за что!

тащил варик на шнурке 170 км при заведённом моторе.после буксировки ещё 30тык накатал.всё ок.

[S.A.Parshin]

S.A.Parshin

вариатор не любит нагрузок(нельзя брать на буксир на тросе ни за что!

тащил варик на шнурке 170 км при заведённом моторе.после буксировки ещё 30тык накатал.всё ок.

ты тащил на авто с вариатором?

[SEAT]

S.A.Parshin

сосед попал на замену коробки после того как сына из сугроба дернул! через 20 км машина встала....

блииин!вариатор у соседа от ауди ли от мурано?или ваще от ланцера?

[S.A.Parshin]

S.A.Parshin

сосед попал на замену коробки после того как сына из сугроба дернул! через 20 км машина встала....

блииин!вариатор у соседа от ауди ли от мурано?или ваще от ланцера?

у соседа ниссан мурано, вытаскивал опеля.

[SEAT]

S.A.Parshin

ты тащил на авто с вариатором?

наоборот.авто с вариком болталось сзади на шнурке.кстати,и в качестве буксира ауди с вариком тоже использовал несколько раз.всё ок.

[SEAT]

S.A.Parshin

у соседа ниссан мурано

дружище,разговор за мультитроник от ауди.разве вариатор от ниссана называется мультитроник?

[S.A.Parshin]

S.A.Parshin

ты тащил на авто с вариатором?

наоборот.авто с вариком болталось сзади на шнурке.кстати,и в качестве буксира ауди с вариком тоже использовал несколько раз.всё ок.

тебе повезло и тому тоже))) рад за вас! у меня другой - ровно противоположный опыт.

[S.A.Parshin]

alexey_d

По ауди вопросы знатокам - что за коробка мультитроник(тот же ДСЖ или что то иное)

вариатор.офигенный коробас.

я про этот твой пост! ты написал что это вариатор... так что как то так)))

[SEAT]

S.A.Parshin

тебе повезло и тому тоже))) рад за вас!

да нет.просто это ауди,а не ниссан

[S.A.Parshin]

S.A.Parshin

тебе повезло и тому тоже))) рад за вас!

да нет.просто это ауди,а не ниссан

[УндерГуд]

Всеми руками и ногами за пассат . Если брать ауди, то ауди а6.

[S.A.Parshin]

УндерГуд
Там либо год будет 2004 2005 либо цена миллион. а так я с тобой согласен

[valent77]

У а6 ценник нормальный от 600 полно вариантов.

У вас пробок нет, у нас муранно и инфинити по 20 кушают. акпп у меня для них друг привозил б/у с америки по 8т долларов улетали как пирожки.
Еще в дороге все распродавались.

[S.A.Parshin]

У а6 ценник нормальный от 600 полно вариантов.

У вас пробок нет, у нас муранно и инфинити по 20 кушают. акпп у меня для них друг привозил б/у с америки по 8т долларов улетали как пирожки.
Еще в дороге все распродавались.

От 600 это же 2004 650 2005 и так далее... но все можно найти если искать... про расход и коробки тоже все может быть. и да пробок у нас почти нет.

[VovaTuf]

разговор за мультитроник от ауди.разве вариатор от ниссана называется мультитроник?

Это абсолютно разные вариаторы. У Ниссана ремень толкающий, у Ауди наоборот, тянущий. Обе коробки не любят большой крутящий момент. С безнинкой 2.0 очень надежны. С более крутящими двигателями, бывают проблемы.

[SEAT]

VovaTuf

С безнинкой 2.0 очень надежны. С более крутящими двигателями, бывают проблемы.

на 1.8т 163л.с. 250тык без проблем.на 2.0тд 140л.с. 235тык тоже пока без проблем.на полный привод ауди их не ставит.там идёт сэ-троник.в миру дсг-7

[VovaTuf]

Все правильно. Не ставят на полный потому что боятся большой нагрузки.
ВАГовских вариков лично не пробовал, но на ниссановских (JATCO) езжу с 2005 года по сей день - пока ни один не подвел. Первый был 99 года, продал с пробегом 215т.км, сейчас там 230т.км примерно - живее всех живых. Но это другая тема; предлагаю все же вернуться к обсуждению А4. Хотя, топикстартер, похоже выбор уже сделал

[m@us]

кстати,и в качестве буксира ауди с вариком тоже использовал несколько раз.всё ок.

дружище,разговор за мультитроник от ауди.разве вариатор от ниссана называется мультитроник?

да нет.просто это ауди,а не ниссан

+100500

[Вуглускр]

Вставлю и тут свои 5 копеек) была у меня б7 2006 года. Дизель на мешалке. Неплохая машина, если в хорошей комплектации. Если кваттро, то вообще кайф. Но пассат однозначно просторнее, особенно сзади, багажник больше, да и вообще сам по себе гораздо современне, так как по сути б7 до 2008 года это легкий внешний рестайлинг модели 2001. Вот б8, с 2008 года - это уже совсем другое дело. Но все что стоит как пассат - это пустые как барабан сараи с пробегами за 200, натащенные из германии и беларуссии. На пробег смотреть смысла нет, с заявленным 60к в германии ее бы никто не продал даже за те деньги, что просят за них у нас. Барабан на а4 - это действительно барабан. Даже задние стекла могут быть механические. Ни говоря уж о подогреве сидений, датчиках света-дождя и т.д. Из б7 совтеую избегать 2.0 атмо - ненадежный жадно пожирающий масло мотор. Вариаторы не хвалят, обычные акпп только на кваттрах. В салоне быстро облезает софт-тач пластик (косвенный показатель пробега). Еще на дизелях пробег можно глянуть в блоке управления двигателем. Там редко скручивают. На бензинах дубля нет. Про б8 ничего сказать не могу, но общее впечатление такое, что за те деньги что стоит хайлайн б6 можно взять только пустой сарай ауди. Для меня идеальная а4 - это из последних б7 (2007 год), с биксеноном, внешним и внутренним с-лайном, 2.0 тди, 170 сил, кваттро. Но такие только на механике)