Динамика 1.8 TSI vs 2.0 TDI

[andrey_020]

Strukturshik
Привет!!!
PAMA
Делишки нормально, детишки растут
машина, ездит пока, я ей теплый гараж сделал, она таперь улыбается и радует меня по утрам))))
собрался в семью еще одного факенвагена брать, для жены, а мож и себе на автомате 1.6 с пробегом 34 тыщи
Может и скажите, что хлам всякий покупаю, зато за копейки, и я точно знаю что с ней было до меня

[andrey_020]

Извините что в теме флудю, но мне кажется она для этого и создана.
Автор извини

[PAMA]

Может и скажите, что хлам всякий покупаю, зато за копейки, и я точно знаю что с ней было до меня

зато какой потенциал и простор для творчества
крышу обязательно стеклянную ставь!

[m@us]

насчет "бесконечности бытия" ты прав - дисскутировать можно на эту тему сколь угодно

тролльная темка то, если кто не заметил

Да, тема та еще.

Все верно. Я еще хотел свое АМИНЬ на предыдущей странице поставить, но как говорится "попал как кур в ощип" Кстати, трольных тем здесь через одну. Народу нужно общение! Осуждать не стОит

По поводу минусов дизеля - для каждого они свои. В целом хлопот она мне не доставляла и ездить на ней было одно удовольствие : динамика, относительная экономичность....че-то и не вспомню ее преимуществ больше Динамика у дизеля хороша до 2500 об., может чуть больше - дальше интерес пропадает. ВСе дизелисты это ощущают. но не признают. Дизель НЕ ДЛЯ ГОНОК!!! Повторю,я тестил ОБА автомобиля! Но вернемся к минусам дизеля...Сомнительная экономия: более высокая цена для новых автосов, дорогой сервис, масло, з\ч. Далее, шумность, вонь,вибрация... И самое главное для меня была зимняя эксплуатация...Качество топлива постоянно держало меня в напряжении: заведеца эта падла утром при -25 или нет? Сон пропал... Утром настроение - невпизду...появилась раздражительность... И однажды ЭТО случилось...После заправки на МКАДе "до полного" я ее поставил в гараж на все рождественские каникулы ... а там и морозы... Короче, завести ее смогли только у ОД где-то к апрелю, прокачав всю топливную систему. До этого все мои попытки оказались тщетны...
Может кто -то и готов мириться с этими неудобствами- я нет! Понял абсолютно точно , что дизель не для нашего московского климата. ВСе эти дополнительные догреватели, аккумуляторы и т.д. требуют дополнительных затрат денег и времени. Все это нужно учесть , кто говорит о экономии дизеля . Кроме того, разница в цене на топливо была порядка 3-4 рублей в пользу дизеля. Сейчас ситуация почти обратная.
А сейчас у меня бензинка, кроме пресловутой замены сцепления - никаких проблем. Доволен как слон и спать стал спокойней.

[andrey_020]

PAMA
такая крыша ж станет дороже самого автоса, я пленкой прозрачной ее захерячу, как Вадим советует и в путь.

[andrey_020]

а можно вообще ее срезать и будет кабрик.

[andrey_020]

ОООООООО, придумал. Нужно будет ночью где-нибудь на стоянке найти такое авто, и использовать его в качестве лекала, т.е. нахерячить стекловолокна с эфирной смолой, через пару часов снять.... и вот у меня карбоновая крыша

[Vlad505]

А сейчас у меня бензинка, кроме пресловутой замены сцепления - никаких проблем. Доволен как слон и спать стал спокойней.

+1
дизеля не было у меня,но считаю,что для такого седана,как пассат бензинки за глаза. Если брать Туарега, то взял бы дизель, а на пассате экономии нет.

[m@us]

Согласен. Паркетник должен быть дизелем.

[valent77]

По поводу минусов дизеля - для каждого они свои. В целом хлопот она мне не доставляла и ездить на ней было одно удовольствие : динамика, относительная экономичность....че-то и не вспомню ее преимуществ больше Динамика у дизеля хороша до 2500 об., может чуть больше - дальше интерес пропадает. ВСе дизелисты это ощущают. но не признают. Дизель НЕ ДЛЯ ГОНОК!!! Повторю,я тестил ОБА автомобиля! Но вернемся к минусам дизеля...Сомнительная экономия: более высокая цена для новых автосов, дорогой сервис, масло, з\ч. Далее, шумность, вонь,вибрация... И самое главное для меня была зимняя эксплуатация...Качество топлива постоянно держало меня в напряжении: заведеца эта падла утром при -25 или нет? Сон пропал... Утром настроение - невпизду...появилась раздражительность... И однажды ЭТО случилось...После заправки на МКАДе "до полного" я ее поставил в гараж на все рождественские каникулы ... а там и морозы... Короче, завести ее смогли только у ОД где-то к апрелю, прокачав всю топливную систему. До этого все мои попытки оказались тщетны...
Может кто -то и готов мириться с этими неудобствами- я нет! Понял абсолютно точно , что дизель не для нашего московского климата. ВСе эти дополнительные догреватели, аккумуляторы и т.д. требуют дополнительных затрат денег и времени. Все это нужно учесть , кто говорит о экономии дизеля . Кроме того, разница в цене на топливо была порядка 3-4 рублей в пользу дизеля. Сейчас ситуация почти обратная.

Современного дизеля у тебя не когда не было, у меня все по другому.
Не вонят, тихий на ходу в не скажешь что дизель, вибрации нет, динамика после 2500 продолжает наростать, и заводится на 5+, только на ключ нажал и отпустил.
По расходу топлива и цене на него, еще одно подтверждение что дизеля у тебя не было, может был паравоз.

[ChuvackTT]

ТолЬко объективно, почти все трактора универсалы, нужен 170 сильный Седан в идеале... И 2,0 турбо на автомате... Так будет более корректно сравнивать, так как на механике наверное и 1,8 сделает дизель..

Есть 175 сильный седан дизельный. Могу поучаствовать в споре!

[m@us]

Современного дизеля у тебя не когда не было

Вот Пашустик этого не слышит...У меня стоял такой же как у него. Наверно треть дизелей на б6-х вообще 1.6 имеют. Вот и поспорил бы с Пашей.

у меня все по другому.

Ты особенный? Ты не понял главного. Речь о плохом топливе. Вот твой зачипов-й 16-тиклапаник покапризней к топливу будет. Но все до случая. А с остальным - нравится? Катайся.

По расходу топлива и цене на него, еще одно подтверждение что дизеля у тебя не было, может был паравоз.

Дальше собственного носа них-я не видим...

[valent77]

Вот Пашустик этого не слышит...У меня стоял такой же как у него. Наверно треть дизелей на б6-х вообще 1.6 имеют. Вот и поспорил бы с Пашей.

Там форсы другие, моего мотора рядом с Пашустиковским не слышно. По сути 1,9 старый мотор с абгрейдом, новой турбиной и переходными форсами.
У тебя наверно еще обычные форсунки стояли и турбина без изменения геометрии. Короче древняк.
Для примера у амерекосов каменс мотор с 1956гв выпускается, меняется только навестное и нормы. Не сравнить 1956гв и 2012гв.

Сегодня с акордом 2,4 201лс 2009гв на автомате погонял, даже до ста на корпус его обхожу, после 140 отрыв сильнее идет. Он говорит у него еще типа крутой мотор, у других меньше лошадей.

[m@us]

Возможно...Я не утверждаю ,что мой мотор был само совершенство. Речь не об этом. Я хотел сказать, что для МЕНЯ , МОИХ условий эксплуатации, дизель оказался проблемой. Когда я выбирал машину, то тест проводил несколько раз и только на 140-сильном дизеле. Видно сказывалась привычка. От машины я был в восхищении. Ощущения совсем иные после В5+. Там еще и жесткость кузова другая... вообщем поплыл. Но однажды ОД предложил для теста бензин. Машина мне показалась в езде не хуже, а учтя все факторы дизеля, остановился на бензинке.

[ivan_000777]

Вот Пашустик этого не слышит...У меня стоял такой же как у него. Наверно треть дизелей на б6-х вообще 1.6 имеют. Вот и поспорил бы с Пашей.

Там форсы другие, моего мотора рядом с Пашустиковским не слышно. По сути 1,9 старый мотор с абгрейдом, новой турбиной и переходными форсами.
У тебя наверно еще обычные форсунки стояли и турбина без изменения геометрии. Короче древняк.
Для примера у амерекосов каменс мотор с 1956гв выпускается, меняется только навестное и нормы. Не сравнить 1956гв и 2012гв.

Сегодня с акордом 2,4 201лс 2009гв на автомате погонял, даже до ста на корпус его обхожу, после 140 отрыв сильнее идет. Он говорит у него еще типа крутой мотор, у других меньше лошадей.

+1. 170 л.с. common rail рулит!
Всегда приятно видеть ошарашенные лица оставшихся сзади и разглядывающих машину на следующем светофоре японских бензинок 2,5 и даже V6 да и крузеров с V8.

[m@us]

+1. 170 л.с. common rail рулит!

Так кто бы спорил!

[alex46]

Да ладно флуд, я не против) Продолжаем в том же духе). Увы пока дизеля не нашел, чтобы лично заценить. Тут вариант возник, вот в Германии смотреть авто буду, поидее же на ноут софт установить и к диагностическому разъему подключиться, посмотреть состояние можно же)? (тот же сажевый, и мож какие ошибки есть)

[DenChik]

По поводу минусов дизеля - для каждого они свои. В целом хлопот она мне не доставляла и ездить на ней было одно удовольствие : динамика, относительная экономичность....че-то и не вспомню ее преимуществ больше Динамика у дизеля хороша до 2500 об., может чуть больше - дальше интерес пропадает. ВСе дизелисты это ощущают. но не признают. Дизель НЕ ДЛЯ ГОНОК!!! Повторю,я тестил ОБА автомобиля! Но вернемся к минусам дизеля...Сомнительная экономия: более высокая цена для новых автосов, дорогой сервис, масло, з\ч. Далее, шумность, вонь,вибрация... И самое главное для меня была зимняя эксплуатация...Качество топлива постоянно держало меня в напряжении: заведеца эта падла утром при -25 или нет? Сон пропал... Утром настроение - невпизду...появилась раздражительность... И однажды ЭТО случилось...После заправки на МКАДе "до полного" я ее поставил в гараж на все рождественские каникулы ... а там и морозы... Короче, завести ее смогли только у ОД где-то к апрелю, прокачав всю топливную систему. До этого все мои попытки оказались тщетны...
Может кто -то и готов мириться с этими неудобствами- я нет! Понял абсолютно точно , что дизель не для нашего московского климата. ВСе эти дополнительные догреватели, аккумуляторы и т.д. требуют дополнительных затрат денег и времени. Все это нужно учесть , кто говорит о экономии дизеля . Кроме того, разница в цене на топливо была порядка 3-4 рублей в пользу дизеля. Сейчас ситуация почти обратная.

Современного дизеля у тебя не когда не было, у меня все по другому.
Не вонят, тихий на ходу в не скажешь что дизель, вибрации нет, динамика после 2500 продолжает наростать, и заводится на 5+, только на ключ нажал и отпустил.
По расходу топлива и цене на него, еще одно подтверждение что дизеля у тебя не было, может был паравоз.

что касаемо заводов, так вторую зиму без проблем заводиться( тьфу тьфу)
То что воняет, это да, но кто то любит пары бенза, а я дизеля))))
По расходу ты не прав категорично, расход отличается координально, особенно если гонять и стоять в пробках, у бенза он в половину больше, из опыта эксплотации как 150 сильного фсай так и 160 сильного и 152 сильного!!!! Все они прожёры, хотя и не сравняться с маздой или аккордом каким нить))) те вообще пожиралы бенза
Вибраций нет, и внутри лично у меня тише чем в бензиновых, и сами владельцы бензинок (по совместительству мои друзья) признают это!!!!
Ну а по поводу всего остального!!!!!! есть правда и на вашей стороне есть и на нашей!!!!! У кого какие ценности в приаритете!!!!!!
Но я повторюсь, менять на бенз не готов, только дизель, причём с большей мощьностью!!!!!!

[valent77]

То что воняет, это да

У меня жена очень реагирует на запахи, она чувстует запах когда я пистолет на заправке брал, приучился или 10р на заправке заправщику или салфеточки и ими заправляю беру пистолет, запаха нет. Если все таки пахнет у вас где то течет, не должно быть запаха.

[alex46]

У отца т4 был, вот недавно продал поедем вместе за т5 (VW), так даже там не воняло в транспортере, до этого мультивэн был еще, тоже запаха не было...

[ivan_000777]

То что воняет, это да

У меня жена очень реагирует на запахи, она чувстует запах когда я пистолет на заправке брал, приучился или 10р на заправке заправщику или салфеточки и ими заправляю беру пистолет, запаха нет. Если все таки пахнет у вас где то течет, не должно быть запаха.

А у нас в принципе на всех заправках и абсолютно бесплатно мальчики-заправщики.
Запаха в салоне и вокруг машины вообще никогда не бывает.
С работающим и незасранным сажевиком и выхлопа почти никакого, у меня труба выхлопная блестит даже изнутри, никакого нагара и отложений.

[Антоха]

ТолЬко объективно, почти все трактора универсалы, нужен 170 сильный Седан в идеале... И 2,0 турбо на автомате... Так будет более корректно сравнивать, так как на механике наверное и 1,8 сделает дизель..

Есть 175 сильный седан дизельный. Могу поучаствовать в споре!

Не уверен у figarevih 140 dsg так пуляет что мама не горюй я за ним не всегда успеваю)дизеля стреляют хорошо !!

[valent77]

ТолЬко объективно, почти все трактора универсалы, нужен 170 сильный Седан в идеале... И 2,0 турбо на автомате... Так будет более корректно сравнивать, так как на механике наверное и 1,8 сделает дизель..

Мне кажется для дизеля пофиг седан универсал, на крайняк в седан мешок картошки можно кинуть.

[Антоха]

А для каких целей Ваще сарай нужен?не понимаю я))

[Антоха]

Хотя новая октавия сарай очень даже симпатичная ))