Дайте совет

[vtldtlm]

Хочу приобрести В6 2007 года (пробег 70000 км) 2 литра FSI. Подскажите на что обратить внимание?

[Рябой]

На рожу продавца для начала

[karulin007]

Я, лично, при выборе б/у авто обязательно делаю четыре вещи:
1. к хорошему жестянщику проверить кузов.
2.к хорошему диагносту посмотреть комп..
3. у банкиров посмотреть не находится ли авто в залоге.
4. проверка документов по базе ГИБДД.
Желаю Вам удачи!

[alexey_d]

karulin007
+1

[PAMA]

Я, лично, при выборе б/у авто обязательно делаю четыре вещи:
1. к хорошему жестянщику проверить кузов.
2.к хорошему диагносту посмотреть комп..
3. у банкиров посмотреть не находится ли авто в залоге.
4. проверка документов по базе ГИБДД.
Желаю Вам удачи!

учитывая вероятность жора масла я бы еще заглянул и к механику

[vtldtlm]

Спасибо! На пассате установлена МКПП. А что там за проблемы с мотором в зимнее время, что-то меня настораживают мнения, высказываемые на форуме?

[Сергей83]

Здравствуйте! У меня ситуация схожая, поэтому тему отдельную не стал выделять - прошу совета в следующем вопросе: имеем пассат В6 1,6 МКПП (база) 2008 г.в (сборка Калуга, но крупноузловая), пробег 23 т. км, машинка нравится, но хочется побольше мощности (на обгонах слабовата - приходится большой запас брать), ввиду классов авто по транспортному налогу приемлем авто до 150 л/с включит., поэтому смотрю в сторону пассата В6 2.0 АКПП (1,8 ТФС конечно хорош - но 160 л/с - это дороговато по налогу:(), есть вариант взять 2.0 АКПП 2007г.в. с пробегом 60 т. км. Ваши экспертные мнения -игра стоит свеч или нет??? Сомнения в надежности АКПП да и авто в целом, хотя как я понимаю 2.0 2007 года собирали немцы, ну и вопрос в динамике разгона - не будет ли ее опять маловато (ведь АКПП)? так же из негатива - пробег болше моего в 3 раза (мне не известно как в ремонтном отношении авто на 60 т км. - до 23 - все ОК, по крайней мере у меня), ну и цена - надо добавлять не менее 50 т. руб. Прошу по возможности высказать ваши мнения.

[Dmitriy]

Сергей83
Вам по фонарю тип КПП?

[slavik049]

Мое мнение...По поводу поломок авто можно говорить много,так как и не бывает машин без проблем которые нужно будет решать хотя это и не дешево. При покупке с пробегом ,сделай хорошую диагностику ..А что бы почувствовать разницу в моторе и коробке это просто,если нет знакомых у кого машинка с нужными параметрами то приходишь в салон запишись на тест драйв!По поводу налога ,я тоже переживал мол много платить хотя у меня всего 140л и АКПП да еще и дизель .Но ана того стоит Но это все отпало когда я проехался в городе и трасса .Больше такие мысли меня не посещают Знаю многих знакомых которые пожелели что не взяли по мощнее мотор.Так что у каждого свои требование к авто .Желаю удачи в выборе

[Макас]

Динамика у 150 л/с автомат хорошая, нужно только привыкнуть к кикдауну при резком разгоне. Проблемы с АКПП возможны, проверь менялась ли АТФ, для диагностики, необходимо на горячую коробку, проверить переключения 3-4-5, 4-3-2-1, последнее двигаясь накатом. Если проблемы есть, сам почувствуешь. А так, если повезет с хорошей машиной. не пожалеешь!

[VovaTuf]

хочется побольше мощности (на обгонах слабовата - приходится большой запас брать), ... по транспортному налогу приемлем авто до 150 л/с

Если ты еще не в курсе, то знай: динамика у дизеля 140лс = динамике бенза 200лс.
А про расход топлива, наверно уже и сам догадываешься.
Удачи в выборе!

[PAMA]

Если ты еще не в курсе, то знай: динамика у дизеля 140лс = динамике бенза 200лс.

ну это ты погорячился скажу честно
может есть смысл сравнить с 1,8 но не с 2,0Т

[VovaTuf]

ну это ты погорячился скажу честно
может есть смысл сравнить с 1,8 но не с 2,0Т

[Strukturshik]

Здравствуйте! У меня ситуация схожая, поэтому тему отдельную не стал выделять - прошу совета в следующем вопросе: имеем пассат В6 1,6 МКПП (база) 2008 г.в (сборка Калуга, но крупноузловая), пробег 23 т. км, машинка нравится, но хочется побольше мощности (на обгонах слабовата - приходится большой запас брать), ввиду классов авто по транспортному налогу приемлем авто до 150 л/с включит., поэтому смотрю в сторону пассата В6 2.0 АКПП (1,8 ТФС конечно хорош - но 160 л/с - это дороговато по налогу:(), есть вариант взять 2.0 АКПП 2007г.в. с пробегом 60 т. км. Ваши экспертные мнения -игра стоит свеч или нет??? Сомнения в надежности АКПП да и авто в целом, хотя как я понимаю 2.0 2007 года собирали немцы, ну и вопрос в динамике разгона - не будет ли ее опять маловато (ведь АКПП)? так же из негатива - пробег болше моего в 3 раза (мне не известно как в ремонтном отношении авто на 60 т км. - до 23 - все ОК, по крайней мере у меня), ну и цена - надо добавлять не менее 50 т. руб. Прошу по возможности высказать ваши мнения.

Сергей83 - на 160 л/с это сколько много? У меня за прошлый год 6700 рублей. АКПП 6 ступенчатая, в динамике проблем не будут - кому мало, есть режим "спорт". Кстати автомобили с 1.8 TSI 2008 года тоже немецкой сборки.
Касательно выбора - лучше двигатель мощнее, т.е. 1.8 TSI или 2.0 FSI в Вашем случае. Для надежности АКПП - сесть и проехать накатом, как писали выше, далее на диагностику к ОД лучше, потратить 5 000 руб, зато все на ладони.

[Dmitriy]

vtldtlm
Вы спрашиваете достаточно или нет, так у каждого разное достаточно, пока сами не попробуете не поймете

[Сергей83]

всем огромное спасибо за советы - постараюсь учесть, по поводу 160 сил и налог - в нашем регионе это выйдет 6400 руб,а если 150 - то 2250руб, про дизель - не рассматриваю так как авто бывает по долгу стоит (что в мороз для дизеля не айс), да и передвигается в основном на малые расстояния, а чтоб почувствовать преимущества дизеля по-моему мнению надо ездить на длинные дистанции, иначе вся экономия сводится на нет.

[Сергей83]

был вопрос про тип КПП - может уточните, так как я могу заблуждаться: я думал что на 2.0 автомат, а на 1.8 ДСГ, ну и ручка у всех присутствует, а др. вариантов нет у этих двигателей. ДСГ понравилась, но налог на 160 сил уже описал выше:(:(:( да и говорят ненадежная она (но ускоряется авто с ней просто класс!!!) Автомат не доводилось пока попробовать - вот и советуюсь (в автомате кстати не нравится аппетит - 12-13 в городе, у отца А6 2.0 Т и то 10-11 литров, а сил то поболее будет)

[Amplify]

Динамика у 150 л/с автомат хорошая, нужно только привыкнуть к кикдауну при резком разгоне. Проблемы с АКПП возможны, проверь менялась ли АТФ, для диагностики, необходимо на горячую коробку, проверить переключения 3-4-5, 4-3-2-1, последнее двигаясь накатом. Если проблемы есть, сам почувствуешь. А так, если повезет с хорошей машиной. не пожалеешь!

Поддерживаю ! лично меня 2.0 FSI АКПП 2007 вполне устраивает.

[troff]

Здравствуйте! У меня ситуация схожая, поэтому тему отдельную не стал выделять - прошу совета в следующем вопросе: имеем пассат В6 1,6 МКПП (база) 2008 г.в (сборка Калуга, но крупноузловая), пробег 23 т. км, машинка нравится, но хочется побольше мощности (на обгонах слабовата - приходится большой запас брать), ввиду классов авто по транспортному налогу приемлем авто до 150 л/с включит., поэтому смотрю в сторону пассата В6 2.0 АКПП (1,8 ТФС конечно хорош - но 160 л/с - это дороговато по налогу:(), есть вариант взять 2.0 АКПП 2007г.в. с пробегом 60 т. км. Ваши экспертные мнения -игра стоит свеч или нет??? Сомнения в надежности АКПП да и авто в целом, хотя как я понимаю 2.0 2007 года собирали немцы, ну и вопрос в динамике разгона - не будет ли ее опять маловато (ведь АКПП)? так же из негатива - пробег болше моего в 3 раза (мне не известно как в ремонтном отношении авто на 60 т км. - до 23 - все ОК, по крайней мере у меня), ну и цена - надо добавлять не менее 50 т. руб. Прошу по возможности высказать ваши мнения.

Блин а нафига менять шило на мыло, новая машина с пробегом в 23к на старую с пробегом в 3 раза больше да еще и доплачивать, бред какой то....хотя у каждого свои тараканы в голове

[boomeer]

Кто-то там говорил про жор масла в 2.0 FSI АКПП,у меня сейчас будет первое ТО как машину купил,15 тыс.уже проехал и масло в норме)Машиной оч доволен)

[vvdim]

Кто-то там говорил про жор масла в 2.0 FSI АКПП,у меня сейчас будет первое ТО как машину купил,15 тыс.уже проехал и масло в норме)Машиной оч доволен)

жор масла - это 1,8 тси...

[troff]

Кто-то там говорил про жор масла в 2.0 FSI АКПП,у меня сейчас будет первое ТО как машину купил,15 тыс.уже проехал и масло в норме)Машиной оч доволен)

жор масла - это 1,8 тси...

который 152 коня

[boomeer]

Тогда извиняюсь)1.8 тси кушает хорошо)у друга пассат тоже с 1.8 ТСИ,доливает нормально масла..

[Strukturshik]

был вопрос про тип КПП - может уточните, так как я могу заблуждаться: я думал что на 2.0 автомат, а на 1.8 ДСГ, ну и ручка у всех присутствует, а др. вариантов нет у этих двигателей. ДСГ понравилась, но налог на 160 сил уже описал выше:(:(:( да и говорят ненадежная она (но ускоряется авто с ней просто класс!!!) Автомат не доводилось пока попробовать - вот и советуюсь (в автомате кстати не нравится аппетит - 12-13 в городе, у отца А6 2.0 Т и то 10-11 литров, а сил то поболее будет)

Значит так, 2007 год - 2.0 FSI - с механикой и 6-ст. типтроник
2008 год - 1.8 TSI (BZB 160 л/с) - с механикой и 6-ст. типтроник
2009 - н.в. 1.8 TSI (CDAB 152 л/с, кушаем масло)- с механикой и 7-ст. DSG
Если у друга 160 л/с и DSG - то скорее всего авто начала 2009 года с двигателем CDAA 160 л/с

[shpilka]

Хочу приобрести В6 2007 года (пробег 70000 км) 2 литра FSI. Подскажите на что обратить внимание?

пока выбирал себе б/У Пассат принял решение, что если купить толщиномер (стоит 4500р) нервы будут целее по поводу крашена или нет машина и эксперта с собой таскать каждый раз не надо. очень экономит время, нервы и деньги. Советую, я так сделал и остался оч доволен.