Реальная цена на наши авто

[Zliuka]

Какие-то сказки про гаражи, подъемники. Гараж, самодеятельность - блажь это все, хобби. Нравится - да пожалуйста, но 99% тех, кто машину хобби не считает и использует как жоповозку живут в реальном мире запчастей VW. Машина должна обслуживаться у официалов, точка.

Машина должна обслуживаться у адекватных механиков и КАЧЕСТВЕННО. Вы, наверное, в параллельной вселенной живете, ибо в этой вселенной "у офицалов" почти всегда означает "втридорога", тяп-ляп" и "на отъе*ись". Мой жизненный опыт таков, что именно официалы ухитряются за твои же бабки НЕ СМЕНИТЬ масло на ТО, именно официалы норовят спи*дить запчасти, привезенные тобой и подсунуть б/у хлам, именно официалы недокручивают гайки и подсосвывают счета из анекдота про "прокатило"...
Да, так делают и "гаражные" сервисы, но и ценник другой и апломба меньше, и найти адекватный куда как можно, и форум, кстати, тому большая помощь.
Ни один автомобиль после гарантии у официалов не обслуживал, да и большинство владельцев после окончания гарантия бегут от фосервиса, как от чумы...
Обслуживать постарантийный авто у официалов, ИМХО, может лишь человек, у которого много лишних денег и времени, и мало желания задумываться над тем, что он делает.

По теме топикстартера - своего старого В6, писал тут где-то уже, продавал очень долго, но продал примернно как и хотел. Долго никто по делу не звонил, и даже авто не смотрел толком, а потом авто купили практически за 1 день и не торгуясь по сути. Продажа машины нынче - вопрос терпения. И именно этим активно пользуются те, кто хочет сбить цену психологическим давлением - перекупы и прочие... карпрайсы... Перекупы даже закидывают на все площадки продаж фейковые объявы с заниженными ценами - там и фотки левые и авто такого вообще нету - но зато в пример эти объявы ставить можно, да...

[alexxan]

Какие-то сказки про гаражи, подъемники. Гараж, самодеятельность - блажь это все, хобби. Нравится - да пожалуйста, но 99% тех, кто машину хобби не считает и использует как жоповозку живут в реальном мире запчастей VW. Машина должна обслуживаться у официалов, точка.

Машина должна обслуживаться у адекватных механиков и КАЧЕСТВЕННО. Вы, наверное, в параллельной вселенной живете, ибо в этой вселенной "у офицалов" почти всегда означает "втридорога", тяп-ляп" и "на отъе*ись". Мой жизненный опыт таков, что именно официалы ухитряются за твои же бабки НЕ СМЕНИТЬ масло на ТО, именно официалы норовят спи*дить запчасти, привезенные тобой и подсунуть б/у хлам, именно официалы недокручивают гайки и подсосвывают счета из анекдота про "прокатило"...
Да, так делают и "гаражные" сервисы, но и ценник другой и апломба меньше, и найти адекватный куда как можно, и форум, кстати, тому большая помощь.

Не нужно вырывать мои фразы из контекста, мой пост целостен именно в полном виде и я понимаю о чем пишу. Именно поэтому я владею пассатом для души и вкладываюсь в стайлинго-тюнинг, сидя с ним в гараже в свое удовольствие. Но жене своей я пассат не купил и никогда не куплю, потому что ей просто нужно ездить. Она - не технарь, она - пользователь.

Не в бюджете содержать второй пассат непонятно ради чего, это - дорого. Я ей взял в салоне новый киа сид, за миллион рублей, и единственное, куда мне нужно в нем периодически смотреть - одометр, чтобы раз в 15 тыс в ближайшие 6 лет к дилеру загонять на плановое ТО, все остальное - гарантия у того же официала. Именно таким должно быть владение, как я выше написал, у среднестатистического водителя. Это - норма, а не диски точить у знакомого слесаря, потому что новые не по карману. Если стоимость оригинальных запчастей не по карману, не нужно покупать машину и потом ныть

[serg001]

alexxan вы там в Москве подзажрались малёхо. Я тоже обслуживаю авто сам. Причины две. Первая... не нравиться мне что б в моём авто кто то ковырялся. Вторая ...не имею свободных денег. По твоим словам, я должен купить семёрку ВАЗ и не ныть.... так никто и не ноет, просто рассказывают как кто обслуживает своё детище VW .....

[Игорь1812]

alexxan вы там в Москве подзажрались малёхо. Я тоже обслуживаю авто сам. Причины две. Первая... не нравиться мне что б в моём авто кто то ковырялся. Вторая ...не имею свободных денег. По твоим словам, я должен купить семёрку ВАЗ и не ныть.... так никто и не ноет, просто рассказывают как кто обслуживает своё детище VW .....

+100500 насчет подзажрались, не про всех, уточняю и насчет самостоятельного обслуживания, нах спрашивается я буду отдавать деньги офам за замену например тех же тормозных дисков и колодок если прекрасно могу сделать это сам или что,если при замене масла сливную пробку и фильтр открутит и закрутит не слесарь у оф дилера а я сам то что-то случиться может с машиной?Точно так же и с остальными работами по ремонту и обслуживанию.У меня и у самого руки прямые и растут откуда надо.

[alexxan]

Почему-то люди разучились читать, придираетесь к словам, что-то про зажравшуюся Москву. Перечитайте ещё раз внимательно мои два поста: вам нравится и вы умеете? Это прекрасно, вы в числе нескольких маленьких процентов от общей массы водителей, но 99% не умеет менять себе колодки, а ещё огромная часть не знает, куда масло заливать. И именно эти 99% определяют стоимость машин на вторичке, о чем, собственно эта тема. Именно они роняют цену пассата, потому, что когда открытый капот вызывает ужас, обслуживаешься ты втридорога.

Это тема не о том, что вы умеете и насколько прямые у вас руки, а о ценообразовании на наш пассат на вторичке. От того, что лично вы можете откапиталить двиг через щель в воротах гаража, желающим в будущем купить ваш самообслуживаемый пассат не холодно не жарко. С 99% вероятности новый владелец будет платить как за бизнес-класс и только 1%, что он окажется рукастым и будет тут писать.

[wake-off]

Больше автомобиля, чем в пассате, за деньги, которые он стоит не получишь ни в одном другом авто.
Народ покупает за копейки корыто, надеясь что оно будет как с завода, потом продают еще дешевле, так по кругу.
Нытье на счет большой потери при продаже не понимаю, покупая тачку - ты уже в минусе, как ни крути. Печально конечно, но что поделать. Дешевле на такси ездить и не ныть.

Каждый для себя определяет границу саморемонта.
Для меня как-то так:
Поменять диски/колодки - самостоятельно, если на улице погода сносная. Если же мороз или дождь - ну его нах, пусть другие работают.
Масло менять самому - впадлу мне лезть под машину, пусть за 500-600 рублей этим занимается другой человек.
Трахаться с заменой сайлнтблоков я тоже сам не буду.
Раскидать морду для замены лампочек/мытья радиаторов или пол салона чтобы провод протянуть какой-нить - самостоятельно.

[morpeh]

А вот желание купивших машину не по карману обслуживаться по цене вазовской классики и пополняет каталоги заменителями. Обсудите еще местный фотоотчет, где какой-то идиот очень странный человек бензонасос от волги в б6 пассат воткнул.

Ну и зачем так грубо? В чём странность то? Обоснуйте с технической стороны. У меня уже больше двух лет стоит насос от ВАЗ-2110. И прекрасно себя чувствует. Я могу позволить купить тот же насос за 5-15 тыс. Только смысл? Лучше на эти деньги детям и жене что нибудь куплю. Понятно, что где то нужно использовать только оригинал. Но не везде это целесообразно. Например масло кроме оригинального никогда не лил и лить не буду. А вот колодки оригинал никогда не поставлю, т.к. есть заменители не хуже оригинала, а может быть и лучше и в два раза дешевле.

[andrei7077]

alexxan
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Если Ваша жена - не технарь, она - пользователь( то, что ее машину проверяете Вы- от ответственности ее не освобождает. Но в Вашем случае она не пользователь, а потенциальный убийца.(УК РФ, Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств). Именно поэтому машина- это не жоповозка из пункта А в пункт Б, а техническое средство повышенной опасности.
Опять же с чего Вы взяли, что нужно обслуживаться именно у дилера и покупать именно оригинальные запчасти-выше указанные доводы беспочвенны. Что есть оригинальные запчасти и кто их делает? Что есть диагностическая карта и зачем она нужна, если машина обслуживаться должна у дилера? Вы занимаетесь тюнингом машины- запчасти для тюнинга Вы покупаете оригинальные и у дилера?
И с чего такие выводы, что людям пофиг может ли человек отремонтировать сам машину или нет? Особенно если человек покупает машину у такого умельца. Я например открыв капот и увидев там поле для посадки овощей лишний раз задумаюсь о компетенции такого ВОДИТЕЛЯ. Покупая допустим киа у вашей жены в последующем, вы мне покажете все бумажки, что обслуживались только у дилера, все заказ-наряды на дополнительные работы, но это не дает никаких гарантий, что машина будет сказочна прекрасна,как показывает практика, все будет с точностью наоборот. Как работают дилеры и другие сервисы- все прекрасно знают и кто что льет в мотор и какие используют комплектующие тоже.
А самое интересное, если вы ввалите в машину перед продажей хоть 500 штук и замените все по кругу на новое и оригинальное, то цена ее от этого не изменится ни на копейку. Если пассат стоит 450, то он столько и будет стоить

[alexydh569]

Никто в здравом уме не будет обслуживать по собственной воле машину у Оффициального диллера после окончания гарантии, поскольку адекватных грамотных специалистов среди персонала диллеров не очень много (по своему неудачному опыту общения с парой тройкой местных диллерских <<специалистов>>) - лишь бы деньги красиво собрать и ничего не делать. Не буду еще раз подробно описывать свои приключения в общении с ними, главная проблема в отсутствии квалифицированных специалистов- хорошие не спешат работать у диллера....Конечно зависит от конкретной
местности ,бывают и исключения.

[alexydh569]

А самое интересное, если вы ввалите в машину перед продажей хоть 500 штук и замените все по кругу на новое и оригинальное, то цена ее от этого не изменится ни на копейку. Если пассат стоит 450, то он столько и будет стоить[/quote]

Согласен! Сам точно также продавал свою машину,абсолютно исправную технически (в работы и з/ч было вложено порядка 50 тыс) и состояние кузова в идеале (все косяки были обработаны,покрашены -только себе хуже сделал.. а 30 тыс ушло...), а цена
как была "три копейки" так и осталась....

[Cyborg]

Опять передергиваете и переводите тему, как у дилеров плохо и как отлично обслуживать машину самому или в соседнем гараже.
Вам объясняют, что 90% покупателей Пассата так делать не будут, они поедут к дилеру или хорошему неофициалу (а хорошие неофициалы берут сейчас примерно столько же).

Соответственно при покупке сравниваются цены на обслуживание Пассата и условного Логана и второй побеждает.
А как начинают смотреть на основные "болячки" и цену их устранения, то еще больше убеждаются в своем выборе.

Можете спорить, но по мне если у тебя нет условно 100к рублей на ремонт неожиданного всплывшего косяка у Пассата, то лучше его не брать.
Да, щас появятся владельцы мега-надежных дизелей с пробегами 300+ тыс. км.

Я говорю про среднестатистические калужские 1.8TSI, которых продавалась основная масса, а также 2.0FSI, у которых возраст уже 10-12 лет и там чисто из-за этого живых машин все меньше и меньше.

[alexxan]

кто в лес, кто по дрова.. Причем тут вообще визуальных осмотр авто перед поездкой (это само собой обязательно) к умению заменить тормозные диски? Это принципиально разные вещи

Пользование автомобилем в классическом сценарии: купили новый у дилера, обслуживали у дилера до конца гарантии, сдали и взяли новый авто. Это хоть и навязанный маркетингом сценарий, но он удобный во всех смыслах. Дорогой, да, но удобный.
У нас же в постСССР сложилась культура покупки дорогущих машин на последние деньги, зачастую так, что лишь бы на осаго осталось, а потом стенания какое дорогое говно они купили
Ну давайте прикинем, видит условный Петя пассат за 400к, бизнес-класс, берет и понеслось

- пошел пинаться автомат/полетела дсг - сразу минус 80-100к и наш условный петя уже вовсю в интернете обкладывает б6 (25% от цены покупки)
- засвистел бензонасос - минус 20-25 тысяч, и петя продолжает плач ярославны (5% от цены покупки)
- сдох масляный насос, оппа, минус 70к (20% от цены покупки)
- опа, ксенончик (если был) в землю посмотрел. afs inoperative. Еще залет

И так, купив уставшее говно, которого большинство на рынке, человек вкладывает до 100% цены в пассат и ославливает его, сбивая цену в целом по рынку. Вы не поймите меня неправильно, я не хочу оскорбить участников форума, большинство из вас знает что и как делать самому. Но это, блин. клуб для людей, которые знают -)

[Олег ator]

тема - ни о чём! машинам по + - 10 лет! есть деньги меняем, нет, продолжаем ездить до благоприятного момента! к чему спор!

[Олег ator]

посмотрев внимательнее понял причину споров )))! Спор идет между Москвой и всем остальным населением чата (страны)!

[morpeh]

Опять передергиваете и переводите тему, как у дилеров плохо и как отлично обслуживать машину самому или в соседнем гараже.

Да при чём здесь передёргивание? Речь уже пошла о том, что надо обслуживаться только у дилера и и запчасти ставить только оригинал. Я никому не навязывал свою точку зрения, никого не заставляю обслуживать машину самому. У каждого свой путь. Просто интересно, почему alexxan считает идиотами тех, кто сам может починить машину, сэкономив при этом на сервисе и запчастях, не нарушив при этом ходовые и технические параметры авто? Никто же дебилами не называет тех, кто к дилеру или в какой либо другой сервис ездит.

[Максим023]

Лично для себя,я понял потолок цены в 500-550рублей
Как бы хреново это не было,но один хрен продавать нужно,рано,или поздно..
Но лично моё мнение,что бу авто быстрее продать в хорошем состоянии как внешнем,так и техническом..да и не станет добросовестный владелец шатать свою бричку по беспределу непосредственно перед продажей..опять же моё личное мнение..сужу по себе и не навязываю

[Максим023]

Как владелец 1.8tsi калужской сборки(остальное в подписи)утверждаю,беречь рублей 50 под ремонт дорогого душе фафагена это необходимость..а можно просто ездить так,как многие и делают,надеясь что само пройдет

[alexxan]

Опять передергиваете и переводите тему, как у дилеров плохо и как отлично обслуживать машину самому или в соседнем гараже.

Да при чём здесь передёргивание? Речь уже пошла о том, что надо обслуживаться только у дилера и и запчасти ставить только оригинал. Я никому не навязывал свою точку зрения, никого не заставляю обслуживать машину самому. У каждого свой путь. Просто интересно, почему alexxan считает идиотами тех, кто сам может починить машину, сэкономив при этом на сервисе и запчастях, не нарушив при этом ходовые и технические параметры авто? Никто же дебилами не называет тех, кто к дилеру или в какой либо другой сервис ездит.

Я смотрю, каждый трактует мои слова как душе угодно.

А давай предположим, что лично ты хочешь приобрести на вторичке б6-й, звонишь по объявлению и слышишь совершенно честное
- да, продаю, за время эксплуатации обслуживал качественно: 500 километров назад установлен новейший бензонасос от жигуля, в клапан вкг засунута мембранка от чери, множество новейших патрубков от волги, свежайшая трапеция стеклоочистителей от Газа

А вот спорим, что как покупатель ты даже не поедешь и тем более не купишь, будешь искать тот, где и бензнасос ваговский и прочее. Так почему тогда такая двойная мораль: говнище такое я не куплю, но тех, кто его (говнище) лепит поддерживаю двумя руками? Вот не помню, кто автор топика про бнезонасос, но к нему вопрос - будет ли каждому звонившему по покупке его машины говорить первым делом: "Отличное техническое состояние, бензонасос от жигуля"? Фиг там. Не скажет никогда и человека подставит на замену, когда жигулевский хлам внутри вага, для которого он не проектировался, прикажет жить. И как такого человека тогда называть?

Не путай кроилово, переходящее в маразм, к которому я придрался и тех, кто может сам починить машину. Вот вторых людей я искренне уважаю.

[morpeh]

А давай предположим, что лично ты хочешь приобрести на вторичке б6-й, звонишь по объявлению и слышишь совершенно честное
- да, продаю, за время эксплуатации обслуживал качественно: 500 километров назад установлен новейший бензонасос от жигуля, в клапан вкг засунута мембранка от чери. А вот спорим, что как покупатель ты даже не поедешь и тем более не купишь, будешь искать тот, где и бензнасос ваговский и прочее.

Нормально к этому отнесусь. Поеду, посмотрю и если всё устраивает - куплю. Когда брал пассат, на нём вместо датчика ОГ стояла обманка. На приборке ошибок нет, Вася их тоже не выдал. Продавец сам мне про неё рассказал, хотя мог и не говорить. Просто тогда в скором времени упорол бы сажевик.

Так почему тогда такая двойная мораль: говнище такое я не куплю, но тех, кто его (говнище) лепит поддерживаю двумя руками?

А с чего вы взяли, что у меня мораль двойная?

Вот не помню, кто автор топика про бнезонасос, но к нему вопрос - будет ли каждому звонившему по покупке его машины говорить первым делом: "Отличное техническое состояние, бензонасос от жигуля"? Фиг там. Не скажет никогда и человека подставит на замену, когда жигулевский хлам внутри вага, для которого он не проектировался, прикажет жить. И как такого человека тогда называть?

Никакой подставы не будет, выкидываешь жигулёвский, вставляешь ваговский. Конструкция Вага там не нарушается при замене насоса.

P.S. Насос от жигулей у меня стоял на прошлом пассате. При продаже о всех косяках подводных (которые и косяками назвать было трудно) и про насос покупателю я рассказал. Человек нормально к этому отнёсся, торговаться правда пытался из-за насоса. Продал я его в октябре 14-го и до сих пор он на нём ездит. Частенько с ним общаемся и мне не стыдно смотреть ему в глаза, потому что ничего от него не утаил.

Pp.Ss. Честных и порядочных людей намного больше, чем Вы думаете.

[rwomega]

Тем кто считают нормальным устанавливать з/ч от жигуля на ВАГ - вопрос: почему всего-лишь пассат, не хотите свои умения перенести на туарег, ку7, кайен?

[yrma71]

Тем кто считают нормальным устанавливать з/ч от жигуля на ВАГ - вопрос: почему всего-лишь пассат, не хотите свои умения перенести на туарег, ку7, кайен?

Так подождите )))) сначала эти авто купить нужно ))))

[morpeh]

Тем кто считают нормальным устанавливать з/ч от жигуля на ВАГ - вопрос: почему всего-лишь пассат, не хотите свои умения перенести на туарег, ку7, кайен?

Зачем утрировать? Если установлен насос от Жиги или Газа - это не значит, что Пассат полностью переделан под российский автопром. Выше я тоже уже спрашивал, касаемо этого долбанного насоса. Технически грамотно обоснуйте, почему нельзя ставить. Давление высокое. Или наоборот низкое. Ещё что нибудь.

Вот когда будет туарег, ку7, кайен - тогда и перенесём. А пока на Пассате поездим.

[morpeh]

Тем кто считают нормальным устанавливать з/ч от жигуля на ВАГ - вопрос: почему всего-лишь пассат, не хотите свои умения перенести на туарег, ку7, кайен?

Так подождите )))) сначала эти авто купить нужно ))))

[Юрий М]

"топливный насос от жигулей" - не звучит. "топливный насос фирмы BOSH" - другое дело.

[morpeh]

"топливный насос от жигулей" - не звучит. "топливный насос фирмы BOSH" - другое дело.

Красава!!