Уйти с гарантии...

[karulin007]

У меня были новые"гарантийные" машины(мазда 6, ниссан, форд и т.д.) - ни разу не обслуживался по гарантии. Несмотря на все доводы, считаю, что можно обслуживаются только у проверенных мастеров, а не ездить к официалам. В свое время в нашей семье уже был пассат б5(трехлетка из германии).За два года эксплуатации ,кроме двух рычагов в подвеске, не было ни одной поломки. Неужели купленный мной недавно б6 такой "ломучий"???

[Dimka]

"Ломучие" сейчас почти все свежие модели. Просто,если бы ОД занимались своими непосредственными обязанностями,а не выкачиванием денег с автолюбителей,все было бы гораздо проще,и вопросов: стоит ли покупать новую машину или б.у?.,стоит ли обслуживаться по гарантии? не возникало бы в принципе.

[Eek]

Народ блин!:( чет почитал я форум и как то обломно себя чувствую... Была тойота - ноль проблем в обслуге и эксплуатации самостоятельной, был туарег (но старый - еще 2004 года, считай 2005ого) - проехал дохренища (более 180тыс.км) обслуживался также самостоятельно - из ремонта только ступицу переднего левого колеса менял (4 рубля +работа рубль); (один раз втулки стабилизатора (1тыс.руб за 4 штуки), 2 сайлента (2 или 3 тыс руб за пару) и передние аммортизаторы (по 8 тысяч) все оригинал - но это, по сути, расходники)... На то уходило 4,5 и 6,5 тыс. рублей (каждое второе менял прост топливный фильтр)... Мало того - менял масло через 15тыс. пробега, а не через 10 и всегда ЭКСПРЕСС ЗАМЕНА, промывал двиг всего то раза 3-4... А... ну еще плюс доливка масла была в среднем 0,5 литра на 1,5-2,5 тыс.км.... масло мобил синтетика из бочек по 450 руб за литр...

И что же в итоге - двигатель в идеале, по ходовой есть небольшой косяк (тупо не получилось сайлент сменить по причине того, что болт закис и надо рычаг резать - забил, правда из-за этого развал толком настроить не удавалось, но пофиг), правда подходил к своей логической смерти маховик (30тыс. руб примерно, а вместе с ним надо тогда и сцепление менять - 16руб комплект +работа рублей на 10 - не менял, ждал пока подохнет - тысяч 40 км. ждал - так и не дождался, авто было продано)...

А тут блин новый авто, который я взял не читая форумов (по причине того, что Б6ой уже много лет выпускается и косяки должны были бы все быть устранены (там и турбина с керамикой и т.д. и т.п.)... А тут я читаю форум - у каждого второго СЕРЬЕЗНЫЕ проблемы... Меня, в принципе, ничего особо не пугает (потому как в большинстве своем спецов полно и запчасти не такие уж и дорогие), но вот коробка (спецов нема, частями (мелкими) хрен починишь, а ценник вообще заоблачный)... Как почитал тут проблемы людей - прифигел... При чем по закону подлости у меня если чего сломается, то после того как гарантия кончится... А 2 года это очень мало... так что ж теперь через 1,5 года машину продавать чтоли??? Сцуконах!

Раньше действовал по схеме "делаю первое ТО (10/15 тыс.км) и потом уже все сам, потому как заводской брак вскроется за 20/30 тыс. пробега... Но тут, получается, такое правило непременимо... Грустно...

[Eek]

"Ломучие" сейчас почти все свежие модели.

Dimka, тут такое дело... Пассат Б6 уже далеко не свежая модель...

[bandaranaike]

А тут я читаю форум - у каждого второго СЕРЬЕЗНЫЕ проблемы...

Так по форумам и шляются имеющие проблемы и маниаки Вот и получается у каждоко второго проблемы, а сотальные маньячат.

[shlakoblok]

А тут я читаю форум - у каждого второго СЕРЬЕЗНЫЕ проблемы...

Так по форумам и шляются имеющие проблемы и маниаки Вот и получается у каждоко второго проблемы, а сотальные маньячат.

Это точно подмечено))
Отсюда напрашивается топик типа: "у кого с В6 нет проблем"
если уже такой темы нет.

[Eek]

Ну дай то Бог, что в общем с машной все отлично (а не в исключениях) - мне машина очень нравится... посмотрим как за 2 года она себя проявит с точки зрения надежности:)

[Cyborg]

Eek, как после туарега на пассате-то ездится?

По поводу проблем правильно все сказали: обычно люди пишут, когда проблемы есть. Когда все нормально, люди на форумах не сидят.

[Рябой]

Cyborg
Не соглашусь,тьфу три раза,все ОК,на форуме по несколько раз в день,прибило...Ну и на проблемы других смотрю,свои вопросы задаю,но больше просто общение...

[Cyborg]

Рябой, ну у меня такая же ситуация. решил просто общую картину не портить

[Eek]

Eek, как после туарега на пассате-то ездится?

Как по мне, так турик - лучшая машина в мире!:) (при чем последней модификации мне вообще не нравится)...
Короче не буду сопли распускать о нем... чего уж там я любил безумно ту машину и дико тошно на душе было, когда на ней уезжал уже новый хозяин...
Просто оказался не по карману автомобиль...
Первое ощущение на пассате - жопой на асфальте сидишь (также, помню, я сказал, когда у друга взял мазду 6 прокатиться (у меня была Шнива) Пассат очень хороший автомобиль, но не туарег мой. Честно говоря нового туарега я бы щас не взял (даж если б имел возможность)... какой то он весь обломный. Пассат удобный, просторный, отлично едет, про надежность, конечно, сказать пока что ничего не могу...
А можно еще так описать: Когда ехал в туре своем было ощущение, что я пилот большого самолета, а в пассате - истрибителя:)...
так уж у меня получилось: 1ой машиной была Шнива, потом Тойота аурис, потом туарег, потом пассат... судя по всему следующая машина тоже высокой будет)))

[Eek]

Про людей сидящих на форуме - не соглашусь. Я сюда пришел по той же причине, что и в свое время на тойота форуме сидел. Причина проста - получить информацию, посмотреть что люди делают с автомобилем, узнать как, где и чем лучше ухаживать за машиной и обслуживать ее, про дополнительное оборудование и прочее...
Например на тойоте благодаря форуму я себе "вколхозил" круиз-контроль самостоятельно (у диллера просили 12 тыс. за оборудование и еще + не помню сколько за работу) - а там всего то надо было рычажок и проводок купить (2тыс. руб стоило по экзисту) и работы на 10 минут))) я на тойоте благодаря форуму сам себе магнитолу менял и много чего интересного про машину подчерпнул:)

[alekst1201]

если чего сломается, то после того как гарантия кончится... А 2 года это очень мало... так что ж теперь через 1,5 года машину продавать чтоли??? Сцуконах!

Раньше действовал по схеме "делаю первое ТО (10/15 тыс.км) и потом уже все сам, потому как заводской брак вскроется за 20/30 тыс. пробега... Но тут, получается, такое правило непременимо... Грустно...

действительно, гарантия кончается и понеслось, надо как минимум года три гарантии, два вообще не серьезно! Китай и Корея больше дают...