Официальная тема APR. Чип-тюнинг, железо, новости, поддержка

[jazz]

Здравствуйте меня интересует вот эта вещь, Вставка в опору ДВС усиленная KDT914 – 1550 руб.,подойдёт ли она на пассат б6 1,8т , 160л.с., 2008г.в., типтроник, как и где её можно приобрести

[dmitriy79]

здравствуйте меня интересует вопрос, почему в АПР нет прошивки для двигателя 2,0Т bpy под установку даунпайпа, я установил ТНВД АПР+даунпайп+впуск, а теперь у меня постоянно горит чек(недостаточная эффектиновсть катализатора) на вопрос у диллера почему? получаю ответ, -нет прошивки на stage2(она есть, но под штатную выхлопную) на мой мотор... Может написать письмо в АПР почему я отдал такие деньги, а теперь имею проблемы...

[Stas63]

Здравствуйте меня интересует вот эта вещь, Вставка в опору ДВС усиленная KDT914 – 1550 руб.,подойдёт ли она на пассат б6 1,8т , 160л.с., 2008г.в., типтроник, как и где её можно приобрести

Город обитания? Заказать у ближайшего дилера APR

[Veniamin]

Похоже парни из APR к нам с прошлого года не заглядывают.
В Иркутске так дилер и не объявился.

[Stas63]

здравствуйте меня интересует вопрос, почему в АПР нет прошивки для двигателя 2,0Т bpy под установку даунпайпа, я установил ТНВД АПР+даунпайп+впуск, а теперь у меня постоянно горит чек(недостаточная эффектиновсть катализатора) на вопрос у диллера почему? получаю ответ, -нет прошивки на stage2(она есть, но под штатную выхлопную) на мой мотор... Может написать письмо в АПР почему я отдал такие деньги, а теперь имею проблемы...

У какого дилера делали чип? Перед установкой всего этого чип уже был? или всё разом устанавливалось и чип делался? Вообще нужно просто отправить запрос и в течении пары дней прошивка будет доступна.

[Stas63]

Похоже парни из APR к нам с прошлого года не заглядывают.
В Иркутске так дилер и не объявился.

Значит не нашлось пока грамотных людей кому можно доверить имя...абы кого тоже нет смысла открывать, на следующий же день начнутся жалобы, что не так сделали, не то получилось!

[dmitriy79]

здравствуйте меня интересует вопрос, почему в АПР нет прошивки для двигателя 2,0Т bpy под установку даунпайпа, я установил ТНВД АПР+даунпайп+впуск, а теперь у меня постоянно горит чек(недостаточная эффектиновсть катализатора) на вопрос у диллера почему? получаю ответ, -нет прошивки на stage2(она есть, но под штатную выхлопную) на мой мотор... Может написать письмо в АПР почему я отдал такие деньги, а теперь имею проблемы...

У какого дилера делали чип? Перед установкой всего этого чип уже был? или всё разом устанавливалось и чип делался? Вообще нужно просто отправить запрос и в течении пары дней прошивка будет доступна.

чип в Ростове, нет, сначало чип, потом постепенно все ставилось поэтапно. Вроде как запрос в Америку отправили и тишина уже пару месяцев.... на стейж3 есть кстати эта прошивка почему-то...

[Stas63]

здравствуйте меня интересует вопрос, почему в АПР нет прошивки для двигателя 2,0Т bpy под установку даунпайпа, я установил ТНВД АПР+даунпайп+впуск, а теперь у меня постоянно горит чек(недостаточная эффектиновсть катализатора) на вопрос у диллера почему? получаю ответ, -нет прошивки на stage2(она есть, но под штатную выхлопную) на мой мотор... Может написать письмо в АПР почему я отдал такие деньги, а теперь имею проблемы...

У какого дилера делали чип? Перед установкой всего этого чип уже был? или всё разом устанавливалось и чип делался? Вообще нужно просто отправить запрос и в течении пары дней прошивка будет доступна.

чип в Ростове, нет, сначало чип, потом постепенно все ставилось поэтапно. Вроде как запрос в Америку отправили и тишина уже пару месяцев.... на стейж3 есть кстати эта прошивка почему-то...

Просто нужно напоминать Наши клиенты всегда максимально оперативно получают всё необходимое

[demondw]

Драсьте!
b6 2.0 tdi 170hp dsg-6
WVWZZZ3CZ9E008480
что можно сделать?
и цена вопроса?
Ближайший - Краснодар
Спасибо!

[APR Russia]

Драсьте!
b6 2.0 tdi 170hp dsg-6
WVWZZZ3CZ9E008480
что можно сделать?
и цена вопроса?
Ближайший - Краснодар
Спасибо!

Можно, езжайте к дилеру.

[APR Russia]

Заказывайте у дилеров APR. Начало продаж 15 апреля.

Описание продукта на сайте APR Russia.

[qnemo]

У одного меня сайт не работает?

[TheBread]

Приветствую! На сколько сильно вы не советуете чиповать bzb на типтронике?) В рево на столько сильно не советуют, что даже отказались!

[Demon33rus]

Приветствую! На сколько сильно вы не советуете чиповать bzb на типтронике?) В рево на столько сильно не советуют, что даже отказались!

Скажут что коробка может не выдержать,так как она подлежала модернизации с 2010

[Demon33rus]

APR Russia,холодный впуск на 1.8tsi в какую цену?И можно ли заказать ТК?

[TheBread]

Скажут что коробка может не выдержать,так как она подлежала модернизации с 2010

А вы чиповали как я вижу?) Выдерживает?

[Stas63]

APR Russia,холодный впуск на 1.8tsi в какую цену?И можно ли заказать ТК?

Stage1-16900


переходная рамка для крепежа-1700

Stage2-12500


Можно ТК, обращайся-помогу

[APR Russia]

Основные изменения в ПО APR DSG DQ250
- Снятие ограничения по моменту
- Индикация передачи на MFD
- Снижение скорости переключения (до 190мс на некоторых авто)
- Изменены точки переключения и отсечка.
- Настраиваемая при прошивке отсечка
- Кикдаун может быть отключен в ручном режиме через при прошивке
- Запрет переключения в ручном режиме при прошивке (вверх со 2ой передачи и вниз с любой)
- Лаунч-контроль активирован на всех DQ250 и время срабатывания снижено на 75%
- Настраиваемые через при прошивке обороты лаунч-контроля
- Переработанная стратегия избегания перегрева масла в DSG

[фольксfrom40]

Так считают только те кто там работает и кто уже сделал ЧИП

Возможно, не спорю, только умиляют инциденты, например в теме, коллективная чиповка от представителя blackx, думаю он в этой бригаде, как там все получилось. Да потерпевший( на месте его после первого комплекта замены свечей последовал звонок в адрес этого чиповщика и принуждения принятия мер или возврата бабла) но он не вовремя спохватился ибо были обстоятельства ( работа, командировки)Вышла неразрешимая ситуация( насколько мне известно, если еще не решили)
Как здесь будет- одному богу известно.
Данные мои изречения ни к чем не призывают, они тупо констатируют ФАКТЫ( и в моей копилке не один, еще один форумчанин -гоньщик )g
Сорри за внесение коррективов. Топику - Удачи в решениях!

конечно не решили, как бабла срубить, так это они быстро с Самары приехали, а как поступила просьба решить проблему с прошивкой следуют одни отговорки мол ''у всех работает, и у тебя должна работать!'', ''надо было раньше говорить о возникшей проблеме!''я не стал унижаться перед ними, взял на разборке на пробу эбу на такой же мотор, и вот чудо, свечи не заливает, бензином не прет как от старого''жигуленка'', хотя эти спецы Алексей и его товарищи в один голос заявляли, что дело в моей машине, а не в их прошивке! нормальные честные ребята доводят дело до конца, а не ищут виноватых, выгораживая себя! стыдно ребята! у меня все!

[APR Russia]

Вот уже второй год подряд AUDI TTRS Stage 3 одерживает победу в престижном состязании Tuner GP (Хоккенхайм ринг) в классе Street Legal Coupe Turbo!

О Tuner GP. Когда речь заходит о тюнинге и в особенности тюнинге немецких автомобилей, лучшим местом подтверждения своих достижений является ежегодное мероприятие Tuner GP проводимое с 1992 известным автомобильным изданием Европы Sports Auto на трассе Хоккенхайм ринг, Германия. Тюнинг компании со всей Европы и прилегающих стран принимают участие в Tuner GP, чтобы доказать качество своих разработок в жесткой среде гоночного викенда. Машины соревнуются в классах легальных уличных авто различной заявленной мощности, а также в классах без ограничений где настоящие спортивные машины принимают участие на дорожных шинах или полусликах.

Хоккенхайм, Германия – сложно поверить, но прошел еще один год с тех пор как американская компания APR, занимающаяся тюнингом автомобилей VAG пришла на европейский рынок. В прошлом году APR завоевала победный дубль на машинах Stage 3 с турбокомпрессорами Garret GTX: Audi TTRS и VW Golf R20. В этом году Golf R был заменен на Skoda Octavia A5 VRS 2.0TSI в кузове универсал (!) с комплектом Stage 3 K04, подготовленную дилером из Швейцарии компанией 2M Motorsport. TTRS за прошедший год была улучшена за счет установки подвесок Bilstein и тормозных механизмов MovIt. Задачей этого автомобиля была борьба с более мощными представителями класса 700-850лс, таких как Chevrolet Corvette ZR1 и Nissan GTR. Безусловно, амбициозная задача, но APR Europe подготовили машину, которая позволила подтвердить столь высокий уровень.

Первая практика в пятницу дала четкое представление о скорости TTRS. Время круга по телеметрии APR составило 1:08, что гарантировало первую позицию в тренировке. Тем не менее, предоставленный организаторами транспондер не работал должным образом и круг пришлось проезжать заново. Следующая попытка позволила зафиксировать время 1:09, но это уже был третий результат, вслед за более мощными GTR и ZR1. Второму автомобилю пришлось не легко: на выезде из питлейн, один из соперников нарушил правила и врезался в Шкоду. Была испорчена квалификация, а всю ночь перед гонкой механики чинили автомобиль, который все же вышел на старт, но с огромным куском «пластыря» на передней части машины.

Утро субботы принесло смешанные чувства. После сильного дождя трасса была мокрой и не успела подсохнуть. Это давало сильно преимущество для полноприводной TTRS Quattro над более мощным заднеприводным ZR1, но с другой стороны, APR хотели соревноваться в равных для всех условиях. Однако, судьба распорядилась иначе.
Машины класса TTRS были вызваны на трассу сразу после окончания легкого утреннего дождя. Трасса была и мокрой и сухой на разных участках. По большому счету, это не было проблемой и TTRS проехала зачетный круг за приличные 1.09, в то время как GTR и ZR1 показали в похожих условиях утренней тренировки 1.10. С лёгкостью выиграв в своем классе, TTRS вернулась в боксы, а над трассой появилось солнце. Трасса окончательно подсохла и на стартовое поле вышли машины самого мощного класса…

Адриан Вольф, пилот APR Audi TTRS: «Я надеялся на полностью сухую трассу, где мы могли бы добиться более высокого результата и это было вполне достижимо, но дождь закончился непосредственно перед началось нашей сессии и во многих поворотах трасса оставалась сырой, не позволив атаковать с полной силой».
Рафаэль Фольф, операционный директор APR Germany: «Это был худший из возможных сценариев для TTRS где мы надеялись на победу во всех классах. Наша машина ехала по влажной трассе, в то время как более мощные машины получили в свое распоряжение отличное сцепление с трассой и высокую скорость в поворотах».

Кейт Лукас, вице-президент APR LLC и директор APR Europe: «Это гонки. Когда вы думаете, что отлично подготовились и многократно проверили все что можно, в ваши планы буквально врывается нечто большее, на что вы не в состоянии повлиять. Я очень рад снова отпраздновать нашу победу в классе, а также второе место нашей Шкоды на турбоките APR K04, где переднеприводный автомобиль смог на влажной трассе проехать быстрее многих полноприводных соперников. Это еще одна глава в нашей глобальной стратегии, доказывающая свою эффективность в борьбе с сильнейшими европейскими тюнинг компаниями на их родной земле уже второй год подряд. Это удивительное достижение, я горжусь нашей командой!»

APR Stage 3 Audi TTRS 2.5TFSI заняла первое место в своем классе и третье в общем зачете, уступив только подготовленным суперкарам Nissan GTR и Chevrolet ZR1.

APR K04 Skoda Octavia A5 vRS 2.0TSI (в не самом спортивном кузове типа универсал) от 2M Motorsport заняла второе место в своем классе не смотря на серьезную аварию в пятницу.

[APR Russia]

[url="http://www.go-apr.ru/products/intake_carbonio_20tsi.html"][/url]


APR RUSSIA официальный представитель APR в России, Украине, Белоруссии и Казахстане, представляет так же интересы канадской компании Carbonio, создателя и производителя интейков для APR. Мы хотим прокомментировать наше видение относительно копий продуктов, которые представлены на рынке в качестве аналогов APR Carbonio.

Carbonio Canada связались с Pipercross UK и последние подтвердили, что не производят интейки по виду напоминающие Carbonio. Да, возможно фильтр там действительно Pipercross, но англичане не могут на 100% подтвердить этот факт.

У нас была возможность внимательно осмотреть «аналог» и сделать следующие выводы:
1. Воздушный фильтр недостаточного размера и слишком мал для 1.8/2.0TSI двигателя. Это выражается в недостаточной фильтрации воздуха и рестрикции потока.
2. Крепление корпуса фильтра сделано с дополнительными металлическими уголками, что усложняет конструкцию и фактически делает ее менее жесткой, заставляя корпус нагружать заклепки уголков, а не распределять нагрузку на всю рамку корпуса как это сделано в Carbonio. (За всю историю продаж в России у нас было один единственный случай оболоманной части ушка на Carbonio, что не помешало его надежной установке и успешной эксплуатации.)
3. Данный интейк сделан не из карбона! Сам корпус сделан из стекловолокна покрытого тонким слоем углепалстика, который служит не более чем декором. В итоге, «аналог» имеет следующие конструктивные особенности:
- Он существенно толще Carbonio
- Он тяжелее Carbonio
- Намного больше вероятность коробления корпуса. Само стекловолокно намного более хрупкий материал, поэтому крепления корпуса были дополнены металлическими уголками, дабы хоть как-то компенсировать хрупкость стекловолокна.
- «Аналог» существенно уступает Carbonio в теплопроводности. Настоящий карбоновый корпус, используемый Carbonio намного лучше изолирует фильтр от горячего воздуха подкапотного пространства.
4. Крепежи и фурнитура в APR Carbonio заведомо более высокого качества.

Настоящий интейк APR Carbonio может быть идентифицирован по следующим признакам:

- Все карбоновые части имеют свой уникальный номер и голограмму Carbonio.

- Корпус фильтра полностью сделан из карбона (высокопрочного термостойкого углепластикового волокна), а отличие от азиатских копий.

- Крепление корпуса фильтра интегрировано в сам корпус и не имеет металлических креплений к передней панели автомобиля

- Закладные гайки вклеены в карбон в процессе «выпекания» углеволоконного корпуса, а не приклеены сверху после.

- Настоящий APR Carbonio продается в фирменной коробке, доступен к заказу у дилеров APR и имеет 1 год гарантии с момента продажи.

- Настоящий Carbonio сделан из высококачественного предварительно пропитанного композита. Азиатские копии вылеплены из толстого стекловолокна и покрыты декоративным слоем карбона.
Наконец, цена различных копий интейка APR Carbonio на российском рынке вполне сопоставима с оригиналом, но не сопоставима по качеству.

Выбор за вами: быть или казаться.

APR и Carbonio являются зарегистрированными торговыми марками.

[APR Russia]

г. Ижевск, ул. Холмогорова, 9 (рядом с ОД Skoda)
Телефон 8-909-050-6220, Алексей

24,25 и 26 июня скидка 20% на ПО двигателя Stage 1/2 от APR.

[moJotec]

Рады сообщить вашему клубу об открытии нового дилера компании APR Russia на базе специализированного технического бюро moJotec ,
занимающегося глубоким тюнингом, ремонтом и обслуживанием автомобилей vw, audi, seat, skoda и porsche










Контакты:
г.Москва ЮАО
ул.Маршала Захарова дом 2
+7(495)771-15-61

http://www.mojotec.pro

Instagram: http://instagram.com/mojotec

режим работы:
вторник-суббота
11:00-21:00

[APR Russia]

APR RUSSIA и "Лаборатория скорости" представляют нового дилера APR в городе Ставрополь! 23 и 24 июля состоится официальное открытие. В первые дни скидка 20% на ПО двигателя APR!

Адрес:
г. Ставрополь
Старомарьевское шоссе 38/1 Б5
yuriy_sokolov91@mail.ru
+7(8652)678718
+7(938)3005880

[Dominik]

Здравствуй! Сколько стоит сейчас чип на пассат б6 1.8 тси БЗБ титроник .
В моем городе представителей АПР нет ,какому дилеру посоветуете подъехать ,что бы сняли логи , и продиагностировали перед чипом .