2.0 TDI Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги

[bel23]

Надо тогда подготовиться, спасибо.))

[Баканский]

самое главное при замене регулятора это не согнуть маслонапорную магистраль идущую на турбину для этого надо изготовить ключик из ключа на 14 и удерживая им штуцер откручивать масломагистраль. Настройку производить при отсутствии вакуумметра так:

Снял логи, все ок! Тем кто думает менять самому этот регулятор или в сервисе, скажу, что замена регулятора занимает час от силы! И произведя замену я заметил, что его выставлять по старому регулятору не обязательно, ставим регулятор новый на место, верхняя гайка штока вверху, флажок турбины поднимаем от руки до упора вверх по штоку, без усилия, нижней гайкой фиксируем, а верхней затягиваем и норма... По крайней мере у меня так вышло! Через ваг шнур у меня норма. Передува или не до Дува у меня не показало. Спасибо за тему

[weboff]

Судя по симптомам у меня тоже самая ошибка по регулятору вылезла. Диагностику пока не делал. Завтра буду решать этот вопрос.

[bel23]

Ребята, Всем спасибо!!!, поменял регулятор, машину не узнать))). Подскажите пож-та, чек на надо шнурком убирать или сам погаснет?

[Баканский]

жолжен погаснуть сам

[mrdomen]

Интересно а по вольтажу верхнего предела и нижнего, попало в норму! а то будет постоянно не додув или передув а хуже турбик будет отрубать постоянно

[CASTOMS]

Вчера произошла точно такая же история . Ехал с Выборга при обгоне потеря мощности и мигала всю дорогу спиралька так и ехал до Питера 80 км. С утра сегодня обзвонил всех дилеров запись на пятницу на диагностику. Помогите с сервизом где можно пройти диагностику и сделать качественный ремонт не дорогой. Живу в Приморском районе,машина 2.0 TDI 2008 года движок уже комон.

[CASTOMS]

До пятницы без машины невозможно.

[pashustic]

CASTOMS
Ах это вы звонили Сча вынесем диагноз!

[slavik049]

CASTOMS
Ах это вы звонили Сча вынесем диагноз!

Паша привет ну что там с диагнозом ?? жить будет ??

[CASTOMS]

Паше спасибо за помощь, купил регулятор с помощью Павла не дорого. В Классике поехал делать ремонт сказали слетел хомут с патрубка . Затянули хомут и убрали ошибки. По КАДу ехал 150 км пока всё нормально. Еду на дальнее растаяние взял регулятор с собой. Павел ещё раз спасибо.

[pashustic]

ну что там с диагнозом ?? жить будет ??

Три ошибки!
1. датчик положения впускных заслонок- под замену скоро коллектор
2. регулятор давления наддува- замена датчика давления предстоит( уже прикупили)
3. негерметичность системы впуска

слетел хомут с патрубка . Затянули хомут

Что и т.д!

[Стриж]

самое главное при замене регулятора это не согнуть маслонапорную магистраль идущую на турбину для этого надо изготовить ключик из ключа на 14 и удерживая им штуцер откручивать масломагистраль. Настройку производить при отсутствии вакуумметра так:

Снял логи, все ок! Тем кто думает менять самому этот регулятор или в сервисе, скажу, что замена регулятора занимает час от силы! И произведя замену я заметил, что его выставлять по старому регулятору не обязательно, ставим регулятор новый на место, верхняя гайка штока вверху, флажок турбины поднимаем от руки до упора вверх по штоку, без усилия, нижней гайкой фиксируем, а верхней затягиваем и норма... По крайней мере у меня так вышло! Через ваг шнур у меня норма. Передува или не до Дува у меня не показало. Спасибо за тему

А зачем окручивать масло напорную магистраль? Изготавливать ключ на 14? Болты крепления регулятора, как раз в окурат откручиваются

[Баканский]

а трубка не мешала крутить болты регулятора??? без нее нааамного удобней

[Sandro34rus]

Пробег после замены больше 2 тыс км. проблем нет. Я тоже менял не откручивая маслопровод.

[weboff]

У нас в екб пока не могу найти сервис кто заменит регулятор. К официалам пока не звонил, у них долго обычно. Хороший неофициальный сервис VAG отказались менять т.к. нужен вакуумный насос которого у них нет. Сейчас задумался. Или к официалам поехать или поменять самому как указано выше. Но почему-то кажется что лучше все же настроить все на приборе чем руками.

[pashustic]

Но почему-то кажется что лучше все же настроить все на приборе чем руками.

Прибором?? Готовьте свой лопатник на нормочасы!!Ибо мне интресно как они на стоячей машине вам верно настроят по прибору! Проще старых меток гаек - нет ничего!

[slavik049]

Но почему-то кажется что лучше все же настроить все на приборе чем руками.

Прибором?? Готовьте свой лопатник на нормочасы!!Ибо мне интресно как они на стоячей машине вам верно настроят по прибору! Проще старых меток гаек - нет ничего!

+100500 развод на бабосы с помощью прибора!

[weboff]

Т.е. менять самому в гараже под пивко? Гайки поставить как на старом регуляторе. И ни каких вакуумных насосов и vag-com'а. Ключика заранее подготовлю.

[pashustic]

weboff
Именно. Плюс ваг комом сделаешь базовую установку регулятора

[weboff]

weboff
Именно. Плюс ваг комом сделаешь базовую установку регулятора

т.е. без vag-com все же не обойтись.

[slavik049]

weboff
Именно. Плюс ваг комом сделаешь базовую установку регулятора

т.е. без vag-com все же не обойтись.

[Стриж]

а трубка не мешала крутить болты регулятора??? без нее нааамного удобней

Вообще не мешает

[SEAT]

Готовьте свой лопатник на нормочасы

1300р нормочас у афецыалов сейчас стоит.

[weboff]

Готовьте свой лопатник на нормочасы

1300р нормочас у афецыалов сейчас стоит.

Даже если 3 часа прокопаются меня такой бы ценник устроил. Просто у них запись на 15 дней вперед. Что меня очень не устраивает. + Очень долгая вся процедура сдачи получения авто. реально 2 часа работы, а машина весь день в сервисе провисела.

До VW был OPEL, по нему с сервисами попроще у нас в Екб. Ну или я ещё не все VAG-овские узнал.