Переодически загорается и моргает спиралька на приборке

[pashustic]

2 Найдены неисправности:001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271) P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 0 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 0.00 V Hex значение: 0xFF00 Бин.биты: 00000000 Температура: -90.0°C

Это глюк.. главное реле J271 сработало.. да и еще при темпе -90

001027 - Клапан рециркуляции ОГ-N18 P0403 - 000 - сбой в работе - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр:

А чек и спираль у вас из за этого было!!Я бы сделал клапану ревизию.. Разобрал ...почистил и посмотрел как работает возвратная пружина!!

[vovaxant]

2 Найдены неисправности:001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271) P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 0 km Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 0.00 V Hex значение: 0xFF00 Бин.биты: 00000000 Температура: -90.0°C

Это глюк.. главное реле J271 сработало.. да и еще при темпе -90

001027 - Клапан рециркуляции ОГ-N18 P0403 - 000 - сбой в работе - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр:

А чек и спираль у вас из за этого было!!Я бы сделал клапану ревизию.. Разобрал ...почистил и посмотрел как работает возвратная пружина!!

Спасибо за ответ! да было очень холодно на самом деле хз почему такая температура высветилась. А где находится клапан рециркуляции ОГ на моторе СВВВ?

[vovaxant]

мануала нет по ремонту. может кто ссылкой поделится на Elsa или еще какой источник по ремонту VW!?

[pashustic]

А где находится клапан рециркуляции ОГ на моторе СВВВ?

В одном узле с дроссельной заслонкой. .патрубок будет толстый к ней подходить!!По нему и ориентируйся!

[vovaxant]

А где находится клапан рециркуляции ОГ на моторе СВВВ?

В одном узле с дроссельной заслонкой. .патрубок будет толстый к ней подходить!!По нему и ориентируйся!

спасибо! буду ковырять.

[Стриж]

Поменяю фильтр, съезжу снова на диагностику, если будет, что-то нитак, напишу... Задаю такие вопросы, просто первая машина дизель, и раньше с ними не сталкивался.

[pashustic]

может кто ссылкой поделится на Elsa

Гоу качать
ELSA

[Стриж]

Подскажите, сейчас остановился, стал завел машину, загорелся красный руль и отказал гур. Что может быть? Можно проверить или исправить на месте?

[Стриж]

Оказалось, просто вылетел предохранитель. Поменял и все ок

[vovaxant]

может кто ссылкой поделится на Elsa

Гоу качать
ELSA

Спасибо за ссылку КАЧАЕМ

[Стриж]

Всем привет, я тут выше писал про то, что у меня была ошибка-дроссельная заслонка заклинала в закрытом положении. Вот повторно загорелась спираль, обратился в хороший сервис, там сделали диагностику и сказали, что механическая неисправность в дроссельной заслонке. Мастер сказал, что необходимо ее почистить, бывает нагар, если дело не в этом, то сказал, что замена. Я посмотрел по етке, там нет такого, как дроссельной заслонка. Может кто сталкивался, подскажите, где находится эта заслонка и чистил ее кто? Заранее спасибо

[pashustic]

Я посмотрел по етке, там нет такого, как дроссельной заслонка. Может кто сталкивался, подскажите, где находится эта заслонка и чистил ее кто? Заранее спасибо

как нет.. трактуется она там регулирующая заслонка. в разделе фотоотчеты есть тема чистка дроссельной заслонки!

[Стриж]

Спасибо.

[Стриж]

В очередной раз выскочила спиралька на приборке. Решил разобрать и почистить узел датчика егр и дроссельной заслони. Разобрал все, гари было не много, все почистил,собрал. Обнулили ошибки. Но через некоторое время снова эта спираль и чек. Снова снимаю узел. Купил заранее новый баллончик с очистителем инжектора и карбюратора. Снова все чищу. И решил снять крышку пластиковую с заслонки, срезал ограничитель, открутил болты и снимая крышку с нее потекло масло. Маслом пространство под крышкой было заполнено сполна . Я так понял, что из-за масла находившегося в ней и был клин. В мороз масло густело и не давало полноценно работать механизму. А полез я под крышку, т.к. в одной из тем парень писал, что масло стало причиной поломки пластиковых шестеренок, и в последстви замена заслонки. Да, все ничего, но откуда оно там берется. Масло даже до места подключения датчика со штрекером добралось. после удаления масла, и чистки узла, я собрал все обратно. И что я заметил, что после удаления масла, машина стала резвей, быстрей реагирует на педаль. Спасибо тому человеку, кто рассказал про масло под крышкой, то так и маялся бы с этой проблемой. Может кто знает, причину попадания масла под эту крышку заслонки? И как ее исправить?

[niksergej]

Всем привет! Сегодня за три года экспл. Первый раз моргнула спиралька на ходу минут за 5ть до этого ехал 200км/ч, а км за 100 до выше указаного на светофоре стоял начал дымить я прогазовал все прошло(периодически делаю эту процедуру после того как загорается лампа сажевого фильтра)сейчас не загорелась но дымил . Какие могут быть предполажения????? Спасибо!

[San Shin]

Привет! Может хана сажевому фильтру/катализатору?

[pashustic]

Первый раз моргнула спиралька

НА диагностику и не стоит затягивать. Спиралька это неисправность и ее нужно исправлять.

[niksergej]

Всем спасибо!диагностика Датчик на турбине температурный замыкание. Я так понимаю прогорел потому что заметил небольшой дымок выхл-газ в районе турбины, диагностик сказал что без этого датчика не будет происходить регенирация сажевого фильтра....

[pashustic]

Я так понимаю прогорел потому что заметил небольшой дымок выхл-газ в районе турбины, диагностик сказал что без этого датчика не будет происходить регенирация сажевого фильтра....

Он тупо рассыпался от темпы. Его участи в реге фильтра- обязательно.

[niksergej]

Да не исключено спасибо!!! За помощь и ответы всем!!!

[Petr250]

Доброго дня форумчанам. Вчера появилась такая же проблемка. Сперва машинка начала ругаться и моргать спиралька, и километров через 10 загорелся чек.Сделал Васей диагностику.Вот что он нарисовал:Saturday,21,March,2015,20:05:26:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910


VIN: WVWZZZ3CZ8E202477 Номерной знак:
Пробег: 189760km-117911mi Номер ремонта:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 00220 935 97115
VCID: 71E229DD6881C5966BD-8024
3 Найдены неисправности:

008450 - Блок дроссельной заслонки, подача управляющего сигнала на сервопривод
P2102 - 000 - слишком низкий - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 130
Индекс забывания: 255
Пробег: 189726 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 16:26:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1127 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 31.4 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 530.0 мг/ул
Температура: 82.8°C

000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 - 000 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 189734 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 16:44:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.30 V
Лямбда: 100.2 %
Лямбда: 0.0 %
Бин.биты: 00001110
Напряжение: 4.408 V

008450 - Блок дроссельной заслонки, подача управляющего сигнала на сервопривод
P2102 - 000 - слишком низкий - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 189744 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 18:14:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Температура: 82.8°C


Готовность: 1 2 0 0 0

Если я правильно понял, то надо смотреть дроссельную заслонку и искать там контакт. Может кто подскажет куда лезть и что там делать?

[Стриж]

Доброго дня форумчанам. Вчера появилась такая же проблемка. Сперва машинка начала ругаться и моргать спиралька, и километров через 10 загорелся чек.Сделал Васей диагностику.Вот что он нарисовал:Saturday,21,March,2015,20:05:26:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910


VIN: WVWZZZ3CZ8E202477 Номерной знак:
Пробег: 189760km-117911mi Номер ремонта:


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 00220 935 97115
VCID: 71E229DD6881C5966BD-8024
3 Найдены неисправности:

008450 - Блок дроссельной заслонки, подача управляющего сигнала на сервопривод
P2102 - 000 - слишком низкий - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 130
Индекс забывания: 255
Пробег: 189726 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 16:26:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1127 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 31.4 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 530.0 мг/ул
Температура: 82.8°C

000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 - 000 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 189734 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 16:44:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.30 V
Лямбда: 100.2 %
Лямбда: 0.0 %
Бин.биты: 00001110
Напряжение: 4.408 V

008450 - Блок дроссельной заслонки, подача управляющего сигнала на сервопривод
P2102 - 000 - слишком низкий - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 189744 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.21
Время: 18:14:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Температура: 82.8°C


Готовность: 1 2 0 0 0

Если я правильно понял, то надо смотреть дроссельную заслонку и искать там контакт. Может кто подскажет куда лезть и что там делать?

Таже самая беда, алюс еще пару ошибок, поеду к электрику, прозванивать проводку и саму ДЗ. как будет что известно, напишу

[Corke Buchek]

Доброго времени всем. У меня чудит BKP. Иногда после долгого простоя при пуске двигателя начинала мигать спираль. Я глушил, заводил повторно, все хорошо, спираль не мигала. Спираль начинала мигать примерно каждый пятый пуск после долгого простоя. Сегодня опять замигала. Заглушил, завёл, погасла. Пока грел машину опять загорелась, и загорелась лампочка Check. Спираль погасла, а чек горит. Вчера чистил заслонку и егр. После чистки все собрал, и никаких ошибок не было. До диагностики ещё не добрался.

[Corke Buchek]

Оставил машину на 10 минут. Завёл, check погас. Видимо ждёт меня комп диагностика.

[yrma71]

Видимо ждёт меня комп диагностика.

Это перво-наперво и нужно делать )))