ошибка р2004, р2006, звук из-под капота

[Lek]

Всем привет. Буквально вчера забрал машину с сервиса после замены регулятора давления турбины и вот сегодня очередной сюрприз. Завожу машину, горит чек, из-под капота звук, то ли стрекот, то ли сервоприводы какие-то шевелят что-то. Звук похож на срабатывающий ручник. Секунд через 10 звук проходит. Шнурком просканил, по мотору две ошибки висит: р2004 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров и р2006 - Не открываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров. В чем может быть дело, куда копать? Можно ли пару дней так поездить? Могли что то накосячить у дилера при замене регулятора давл. наддува? Может, необходимо снять коллектор и почистить его? Дроссельную заслонку менял по осени, около 10т.км назад. Мотор в подписи.

[Shiza]

Держи решение проблемы.здесь

[Lek]

cпасибо, очень интересно. если я тоже на коллектор попал, я это ведро с болтами точно сожгу нах!!1!

[SEAT]

Lek

я это ведро с болтами точно сожгу нах!!1!

с хера ли ведро-то? ездить не умеете,потом гоните на офигенную тачку.

B6 variant, CBBB, палочная коробка передач

брал новую в дилерском салоне?

[Shiza]

SEAT
Хмм, а почему в подписи...Хочу обратно в ауди Раз охеренная такая

[Lek]

охеренная, пока не сломалась. машина должна ездить, а не ремонтироваться. у меня уже зла не хватает, как морозы начались, стабильно раз-два в месяц вылезает чек по разным поводам. что вы имеете ввиду под "ездить не умеете"? брал не новую, в дилерском салоне в германии (только не надо сейчас петь песню про турков, пробег 500тыс и тд и тп).

[SEAT]

Lek

брал не новую, в дилерском салоне в германии (

всё с вами ясно.купили говно и обзываетесь

ведро с болтами

что вы имеете ввиду под "ездить не умеете"?

сорри.не ездить,а тачки выбирать не умеете.кстати,в "дилерский салон в германии" сами ездили за своей машиной?
Shiza

SEAT
Хмм, а почему в подписи...Хочу обратно в ауди

в ауди есть вариатор.вам не понять пока

[Shiza]

в ауди есть вариатор.вам не понять пока

....Уговорил

[Lek]

Как раз выбирать я умею, по образованию авто-инженер) машина была и сейчас находится в идеальном внешнем и внутреннем состоянии, ходовка целехонькая, движок работал ровно, подтеков тех.жидкостей не было, рвала из-под себя. Лето отъездил на ура, с приходом морозов у машины крыша поехала.

[SEAT]

Lek

Лето отъездил на ура, с приходом морозов у машины крыша поехала.

закончился ресурс узлов и агрегатов.немецкие такси-это нечто.

[Lek]

Да что удивительно, ломучесть практически напрямую зависит от погоды)))

[Lek]

Основные агрегаты в отличном состоянии, но вот мелочами достает. То один датчик, то другой,то заслонка, то еще что. С грустью своих японцев вспоминаю, только масло менял и раз в год планово по ходовке какую-нибудь мелочь.

[Dmitriy]

Lek
еще один сказочник про японцев

[Lek]

Dmitriy, почему сказочник, написал то, что видел на собственном опыте

[Dmitriy]

Lek
а что за 200 тыс не меняли ходовку, наконечники рулевых тяг, ступичные подшипники, аммортизаторы, не трогали рейку, сцепление, электрику, РАДИАТОР , щетки генератора, компрессор кондера, форсунки омывастекол и которые в моторе, не чинили трпапецию дворников. Не меняли трубки ВВТ-ай, сальник распредвала
Или это тоже расходники
И это я прошел только по Камри 40, не все требует ремонта на каждой машине, но в определенных комбинациях - 100%

[Lek]

я не спорю, все машины ломаются. любой марки автомобиль может подвернуться неудачный (именно этот экземпляр). но у меня в семье такого трахающего мозг авто как пассат ещё не было. всё по мелочи, но месяца не проходит, как что-нибудь да вылезает. деньги хрен с ними, жалею о нервах и тот факт что без колес остаешься напрягает, ибо по роду деятельности бывает целый день мотаюсь по городу. с японцами всё гораздо проще было. это не значит что они лучше, пассат звездолёт рядом с любым японцем похожей цены, но для себя сделал вывод, что если немца - то только нового и с гарантией в общем, высказал своё мнение, накипело, так сказать) вернусь с отпуска, наверное буду продавать его, хотя планировал до след осени ещё поездить.

[Jack92]

Lek
еще один сказочник про японцев

Камри-VI, 2.4 АКПП .Была вторым разгонным ,служебным авто впридачу к ТАХО.Ездили все кому не лень.Пробег 177 тыс.Замена расходников и АКБ.Машину просто убивали.Но безуспешно!
Как меня угораздило купить Пассат-до сих пор не пойму.Владею всего два месяца,а голова уже пухнет.

[SEAT]

Jack92

Как меня угораздило купить Пассат-до сих пор не пойму.Владею всего два месяца,а голова уже пухнет.

ещё один.купил пригнанный авто с мутной историей и неизвестным пробегом,а теперь присадки в мотор подбирает.действительно,как вас угораздило это сделать,какой вражина посоветовал?
зы.какого хера все сравнивают дилерские камрюхи с пригнанными таксопассатами?сравнивайте с дилерскими.

[Jack92]

Jack92

Как меня угораздило купить Пассат-до сих пор не пойму.Владею всего два месяца,а голова уже пухнет.

ещё один.купил пригнанный авто с мутной историей и неизвестным пробегом,а теперь присадки в мотор подбирает.действительно,как вас угораздило это сделать,какой вражина посоветовал?
зы.какого хера все сравнивают дилерские камрюхи с пригнанными таксопассатами?сравнивайте с дилерскими.

В 1997 году мне пригоняли из Германии Вектру-А,1.8 моно-впрыск,1990 года выпуска.Пробег неизвестен(по спидометру-114).Юзал 98 тыс.Два раза замена нососа гидроусилителя.Летала как ужаленная.Сам лично легко разгонял до 215 км\ч.
1999 год.Форд-Маверик(Ниссан-Террано-II),2.4i,1998 г.в.Пробег по спидометру-21500 км.Ездил до 213.Проблем-ноль.Правда стойки стабилизатора отрывало на раз по бездорожью.Но 24 бакса-не велика потеря.
В этом же году Пассат В3,1992 года.2.0i.Пробег не помню.Но я накатал в районе 60 тыс.Проблем-0.После меня ещё долго катались.Проблем-ноль.
Так-же хочу отметить,что изучив подробнее проблему с 1.4 TSi,понял,что разницы нет,из России она или из Германии.Бывает цепи летят и до 50000 км.Кроме этого:эл.ручник,слабая подвеска и дорогая в ремонте,замки дверей и тд.До этого-Октавия-Тур,2006 года,1.6,AKL,МКПП,"чешка".Пробег-114тыс.Замена опорных подшипников стоек и гофр глушителя.И ВСЁ !!! Забыл про левую стойку стаба.Ну и расходниеки включая ГРМ на 90 тыс.5 тыс. з\ч +работа.

[ЭТО ОН]

охеренная, пока не сломалась. машина должна ездить, а не ремонтироваться. у меня уже зла не хватает, как морозы начались, стабильно раз-два в месяц вылезает чек по разным поводам. что вы имеете ввиду под "ездить не умеете"? брал не новую, в дилерском салоне в германии (только не надо сейчас петь песню про турков, пробег 500тыс и тд и тп).

Полностью согласен,менял коллектор впускной была ошибка замыкание этой хери которая в движение приводит заслонки,отдельно этот электро привод не продается,брал за 13 тыс,также менял регулятор управлен наддува,сейчас машин в сервисе меняю маховик кто в теме тот знает скока это стоит(мне легло в 30000),и это все случилось от 100000до 120000 тыс пробега,видимо наши двиганы свав и сввв,говно и вся экономия на соляре улетает в сервис.хотя комон рэйлы ,очень резвые и тихие как бензинки.

[Jack92]

Я уже все локти покусал,из-за того что не взял 1.6.Сам-не гонщик.Мне бы вполне хватило.Тем более слышал,что они бывают 115 л\с.
Вот,например:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32188688-8e4e3.html

[ЭТО ОН]

Jack92

Как меня угораздило купить Пассат-до сих пор не пойму.Владею всего два месяца,а голова уже пухнет.

ещё один.купил пригнанный авто с мутной историей и неизвестным пробегом,а теперь присадки в мотор подбирает.действительно,как вас угораздило это сделать,какой вражина посоветовал?
зы.какого хера все сравнивают дилерские камрюхи с пригнанными таксопассатами?сравнивайте с дилерскими.

Не гони у меня диллерский,и такиеж поломки,и по мелочи +всякой херни типа заслонок климата ,парктроник глючит итд.

[Lek]

Полностью согласен,менял коллектор в ошибка замыкание этой хери которая в движение приводит заслонки,отдельно этот электро привод не продается,брал за 13 тыс,также менял регулятор управлен наддува.

Один в один как у меня, только я сначала поменял регулятор давления наддува (неделю назад), день поездил, выскочил чек по заслонкам. коллектор в срочном порядке менять или пару неделек покататься можно? У меня пробег 174 тыс, из них 21 моя.Пробег настоящий, проверял) зы Насчет 1.4tsi - товарищ на гольфе 5 менял недавно, пробег 56т.км, реальный, машина не единственная. Это что, нормально?

[ЭТО ОН]

Ездий никого не слушай ,это я по коллектору ,это все в угоду экологии,ну прибавиться у тя расход на 300граммм,заслонки не могут полностью закрыться они всегда даже с неисправным полу открыты сам проверял,да и это все мне бывший работник оф.дил. поведал,я поменял тока потому - что меня задрал чек гореть.если нужна будет помощ по ценам в москве по коллектору пиши в личку за 11500 думаю найду в москве ,причем сразу в наличии.а так с неисправным 15000 прехал.

[ЭТО ОН]

Полностью согласен,менял коллектор в ошибка замыкание этой хери которая в движение приводит заслонки,отдельно этот электро привод не продается,брал за 13 тыс,также менял регулятор управлен наддува.

Один в один как у меня, только я сначала поменял регулятор давления наддува (неделю назад), день поездил, выскочил чек по заслонкам. коллектор в срочном порядке менять или пару неделек покататься можно? У меня пробег 174 тыс, из них 21 моя.Пробег настоящий, проверял) зы Насчет 1.4tsi - товарищ на гольфе 5 менял недавно, пробег 56т.км, реальный, машина не единственная. Это что, нормально?

Ох никуя ,у меня тоже в таком же порядке,сначало недадув регулятора,потом замыкание впускного коллектора(такая последовательность уже болезнь) ,но будь осторожен с заменой до непомню какаго августа 2009 шол один артикул потом другой,причем они не взаимо заменяемы,это я про свой двиг свав,а вобще никогда на дизелях небвло заслонок в впускном коллекторе,и эти наши с заслонками немогут полностью закрыться даже не исправные,так как они всегда полуоткрыты.а уж дросельная:-)заслонка была всегда на дизелях либо в открытом либо в закрытом чтоб глушить,это немцы все глумяться вставив в эту цепь электричекийпривод опять же таки для экологии окружающего мира.а наши комрады все обчистились эту заслонку,нет чтоб норм солярой заправить,ну грам на 200 посля чистки меньше есть будет.