лямбда+расход на дисплее

[Илья Андреич]

Вообщем проблема с лямбдой не ушла у меня
Выяснилось что первая ошибка
000324 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3: Signal too High
P0144 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Сегодня ехал в Мурманск и увидел расход свой по трассе и 20 литров выдавал комп, далее еще интереснее когда я жму тапку в пол мгновенный расход с 70 литров падает до 4.5-6.5 (педаль при этом в пол)а если держать слегка нажатой педаль, то литров 35-40, а если отпустить педаль то бортовой вообще выдаёт прочерки вместо расхода.Бред какой то!
Как определить , что за лямбда мне трахает мозг?надоело уже смотреть на чек энджин
Народ помогайте, не хочу к официалам ехать!
Кто нибудь сам менял лямбду???

[Vlasov063]

на подсос воздуха проверяли?

[Илья Андреич]

проверял, всё вроде как без подсоса, снимал единственное и чистил дроссельную заслонку, но ошибка еще появилась до дроссельной заслонки.

[Чиф95]

Может виновата не сама лямбда, а проводка к ней?

[Илья Андреич]

Возможно но что это за лямбда?Где она конкретно находится, их там блин штуки 4?B1 S3, крутое объяснение Кому интересно могу скинуть видео с расходом!

[andruxa77]

Предположу что B1 S3 это Bank 1 Sensor/Sonden 3. Судя по Эльзе это датчик содержания окислов азота (G287), находится после катализатора у bvy. Может кат (накопитель азота) начинает передавать привет?

[Илья Андреич]

А можно по подробнее про каталик азота?

[Илья Андреич]

Мужики а как выбрать датчик на этом рисунке?
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFN3SOT6LKbBuHOsZ3E1cBGNj%2f0GcDgDF0QDLsvINu07n&Width=450

[Илья Андреич]

Неужели только несколько человек откликнулось???
andruxa77
Твой вариант не отбрасываю но почему тогда oxygen lambda?а не NO.....

[Amplify]

Вообщем проблема с лямбдой не ушла у меня
Выяснилось что первая ошибка
000324 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3: Signal too High
P0144 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Сегодня ехал в Мурманск и увидел расход свой по трассе и 20 литров выдавал комп, далее еще интереснее когда я жму тапку в пол мгновенный расход с 70 литров падает до 4.5-6.5 (педаль при этом в пол)а если держать слегка нажатой педаль, то литров 35-40, а если отпустить педаль то бортовой вообще выдаёт прочерки вместо расхода.Бред какой то!
Как определить , что за лямбда мне трахает мозг?надоело уже смотреть на чек энджин
Народ помогайте, не хочу к официалам ехать!
Кто нибудь сам менял лямбду???

Нужно промониторить показания B1-S3 в VAG-COM при включении зажигания. Если сразу уходит за пределы (10 или 25%, не помню щас) - протетсить проводку/заменить лямду.
Может потребоваться завести ДВС и потом посмотреть, если на включение зажигания не реагирует...
Я у себя на BVY широкополосную лямду так вычислил (на счет проводки сомнений не было).
вот тут одно из решений (пост 22) http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=8258&page=3...
На счет датчика NOx с накопительным нейтрплизатором - если речь о BVY, то нет такой приблуды в нём...режим смесеобразования только гомогенный...
...расположение лямд можно глянуть тут http://atlib.ru/article/obzor-mest-usta ... 0l-4v-1163

[andruxa77]

Да насчет датчика N0x я погорячился, у нас действительно вместо него третий лямбда зонд. На все 3 лямбды после ката нынче вроде идет одинаковый ремкомплект 1K0 998 262 E но цена оригинала конечно не порадует.

[Илья Андреич]

Вот это меня уже радует
завтра буду смотреть по vag-comу
andruxa77
а по поводу рем комплекта-то хер с этой ценой лишь бы ошибка ушла
Спасибо!

[Илья Андреич]

ну вот мои руки и дошли до лямбды слава богу, методом тыка и подобного я наконец то определился где какая лямбда и как они обозначаются и что их оказывается не 3 а 4 штуки, начитавшись кучу информации я полез с мультиметром проверять лямбду B1 S3 мультиметр мне показал значения примерно от 0.50 до 0.75 вольта, что в принципе приемлимо, решил отключить эту лямбду и двигатель заколбасило еще сильнее, подумав я решил пройтись по всем лямбдам, раз уж полез то лучше проверить всё, B1 S2 и B1 S1 рабочие а вот B1 S1 оказалась сдохшей поскольку она постоянно показывала 1 вольт и не меняла значения в зависимости от оборотов!
Решил пока её заказать может быть всё дело было в ней, о результатах отпишусь, как получу её

[andruxa77]

Значит подозрения на лямбду которая перед катом, хотя ошибку бьет как будто после? Ну будем надеяться что все заработает, если что после ката проще ситуация так как на все три идет один ремкомплект. Ждем результатов.

[Илья Андреич]

Ошибку то выдавала последняя лямбда, но выглядила типа богатая смесь до неё доходит, мне и интересно почему комп не показал что сдохла первая лямбда...Ну да ладно ждём и увидим

[helzr]

Всем привет! Загорается ЧЕК, ошибка 1 неисправность:
009236 - Ряд 1-зонд 1
P2414 - 008 - слишком низкое напряжение/не герметичность . Менял мембрану ВКГ (была порвана) , возможно не плотно поджимается и подсос всё равно идёт. Сегодня делал скан ВД 11.11.2 , обратите внимание на показателя лямбды http://youtu.be/QkOLU-y4tRQ .

[Amplify]

Всем привет! Загорается ЧЕК, ошибка 1 неисправность:
009236 - Ряд 1-зонд 1
P2414 - 008 - слишком низкое напряжение/не герметичность . Менял мембрану ВКГ (была порвана) , возможно не плотно поджимается и подсос всё равно идёт. Сегодня делал скан ВД 11.11.2 , обратите внимание на показателя лямбды http://youtu.be/QkOLU-y4tRQ .

лямда на замену - у меня была подобная ситуация...

[helzr]

лямда на замену - у меня была подобная ситуация...[/quote]

Привет. Какая именно? И почему по ней нет ошибок? На СервисМенов надежды нету, копаю сам и потому опираюсь только на опыт форумчан.

[Lunatik359]

Суббота,25,Май,2013,20:27:20:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Шасси: 3C0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72

VIN: WVWZZZ3CZ7P116984 Пробег: 127470km/79206miles

00-Датчик угла поворота руля -- Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент: MED9.5.10 G00 3193
Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 00102 935 66926
VCID: 448CB0090780FE3

1 неисправность:
008855 - Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ
P2297 - 001 - превышен п
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 126486 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.23
Время: 11:49:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 1680 /min
Нагрузка: 20.8 %
Скорость: 70.0 km/h
Температура: 91.0°C

Готовность: 1000 0001
Подскажите какая лямда ебет мне мозг ???

[Amplify]

лямда на замену - у меня была подобная ситуация...

Привет. Какая именно? И почему по ней нет ошибок? На СервисМенов надежды нету, копаю сам и потому опираюсь только на опыт форумчан.[/quote]
самый первый датчик B1 S1- он широкополосный (см. рисунок выше от Илья Андреич)... ошибку по ней кажет ВАСЯ !

[helzr]

" Вася" выдаёт - 009236 - Ряд 1-зонд 1
P2414 - 008 - слишком низкое напряжение/не герметичность. Это указывает на не работающую лямбду?

[Илья Андреич]

helzr
Возьми тестер в руки и померяй напряжение на ней!В интернете куча мануалов как проверить лямбду...не ленись посмотри..

[Яуген]

Обратись к Дмитрий 459 или Babay-(Денис) в личку , занимаются запчастями тут, всё подробно расскажут и по цене тоже есть разные варианты.

[Amplify]

" Вася" выдаёт - 009236 - Ряд 1-зонд 1
P2414 - 008 - слишком низкое напряжение/не герметичность. Это указывает на не работающую лямбду?

3-е окно измерений на видеоролике (значение коррекции)... у меня, например, параметр застывал на 25, у тебя на 0...
ЭБУ переходит в аварийный режим без учета значений лямды. Проводка лямды в норме, кстати ? потертостей и т.п. видимых повреждений нет ?

ну вот тут тоже посмотри - http://forum.autodata.ru/9/22647/...

тестерами не возись - за тебя ВАСЯ уже всё разжевал.

[helzr]

Amplify
спасибо за ответ. Вчера стёр, сегодня опять вылезла ошибка P2414 - 008 - слишком низкое напряжение/не герметичность. Задрал он ужеее. Нет времени и глубоких познаний, но буду копать и искать причину ЧЕКа. Удачи!