Дергается при 1500 оборотах.

[Ашотик]

Всем привет.Машина b6 2.0tdi dsg6.2006г.
При разгоне,примерно на 1500 оборотах дергается,пару рывков вперед-назад,как будто глохнет...разгоняюсь чуть быстрее,пропадает.Также заметил,что при резком отпускании газа дергает,притормаживает,не знаю связано ли это.В чем проблема?В поиске похожего не нашел...

[Evg2]

То же есть такая фигня. Не знаю с чем связано, но больше всего заметно при плавном разгоне на холодную и во вложную погоду. Такое впечатление что движок делает пропуски, но по звуку мотора этого не слышно, чуствуется только "задницей" и то же где то на 1500-1700 об. дальше все нормально. Может коробка чего толкает. При быстром разгоне не чуствуется. Пока сильно не беспокоит, решил действовать по принципу - хороший стук себя проявит. Поедишь к официалу , так точно машину к списанию подведут.

[Ашотик]

То же есть такая фигня. Не знаю с чем связано, но больше всего заметно при плавном разгоне на холодную и во вложную погоду. Такое впечатление что движок делает пропуски, но по звуку мотора этого не слышно, чуствуется только "задницей" и то же где то на 1500-1700 об. дальше все нормально. Может коробка чего толкает. При быстром разгоне не чуствуется. Пока сильно не беспокоит, решил действовать по принципу - хороший стук себя проявит. Поедишь к официалу , так точно машину к списанию подведут.

Все также,как у тебя..раньше не было такого,видимо,прогрессирует.
Страшно если в коробке дело..)

[pawok]

и у меня такае-же проблема, появилась после чистки геометрии турбины (подклинивала) и еще есть сильный вой, свист как раз на этих оборотах (1600-1900) из района турбины. Может кто чо подскажет?

[Max Kazan]

У меня те же самые симптомы (коробка 5-МКПП). На холодную при 1500-1700 об. машина дергается, крутишь сильнее пропадает. Если прогреть машину на месте до 50-60 градусов - дерготня пропадает.
Поменял ДМРВ - не помогло. Не знаю что делать, куда лезть. Может кто сталкивался?

[Ашотик]

АП!

[pawok]

что никто ничего не посоветует?

[sema161]

такая же хрень. сегодня меняют масло в коробке, и будут регулировать впрыск топлива. если все пройдет обязательно напишу что и как делали.

[sema161]

у меня перестала дергаться, правда было обнаружено, что лопнул шланг к турбине, и его тоже восстановили

[Ашотик]

Спасибо,что отписался!Скажи,так это из за чего все таки у тебя было?Шланг,масло или впрыск?)

[pawok]

надо будет опрессовку впуска сделать, может тоже где подсасывает. Как сделаю отпишусь.

[sema161]

делали все сразу, поэтому точно сказать не могу. более чем уверен это масло, так как с двумя другими косяками ездил около года и дерганья не было.

[Ашотик]

делали все сразу, поэтому точно сказать не могу. более чем уверен это масло, так как с двумя другими косяками ездил около года и дерганья не было.

просто у меня масло менялось на 100000 пробеге,а сейчас 114000...

[sema161]

а ошибки есть ?

[Kochanovol]

Всем, у кого машина дергается маленький совет!
Возьмите кусок прозрачного ПВХ шланга(продается обычно в автомагазинах), диаметром с топливные шланги, длинной сантиметров 10-15 и сделайте из него вставку в топливную обратку, идущую от двигателя к картриджу топливного фильтра.
Запустите мотор, дайте ему поработать на холостых минуты четыре, а потом наблюдайте, газуя, за шлангом.
Если топливо в нем будет идти с пеной или пузырями, то вся ваша проблема в плохой установке инжекторов.
Очень частая беда, на этих моторах. Ошибки по Ваг-кому, обычно, не возникают, при ней.

[Ашотик]

а ошибки есть ?

ошибок нет...

Всем, у кого машина дергается маленький совет!
Возьмите кусок прозрачного ПВХ шланга(продается обычно в автомагазинах), диаметром с топливные шланги, длинной сантиметров 10-15 и сделайте из него вставку в топливную обратку, идущую от двигателя к картриджу топливного фильтра.
Запустите мотор, дайте ему поработать на холостых минуты четыре, а потом наблюдайте, газуя, за шлангом.
Если топливо в нем будет идти с пеной или пузырями, то вся ваша проблема в плохой установке инжекторов.
Очень частая беда, на этих моторах. Ошибки по Ваг-кому, обычно, не возникают, при ней.

спасибо за совет,хочу попробовать сделать это,только не могу сообразить что-то куда шланг вставлять...если не затруднит сделайте пожалуйста фото

[Максимус]

Всем, у кого машина дергается маленький совет!
Возьмите кусок прозрачного ПВХ шланга(продается обычно в автомагазинах), диаметром с топливные шланги, длинной сантиметров 10-15 и сделайте из него вставку в топливную обратку, идущую от двигателя к картриджу топливного фильтра.
Запустите мотор, дайте ему поработать на холостых минуты четыре, а потом наблюдайте, газуя, за шлангом.
Если топливо в нем будет идти с пеной или пузырями, то вся ваша проблема в плохой установке инжекторов.
Очень частая беда, на этих моторах. Ошибки по Ваг-кому, обычно, не возникают, при ней.

b6 2.0tdi dsg6.2006г , а каких инжекторов стесняюсь спросить этож дизель

[Kochanovol]

b6 2.0tdi dsg6.2006г , а каких инжекторов стесняюсь спросить этож дизель

Тех, самых пампа-дюз! ))))

[Kochanovol]

спасибо за совет,хочу попробовать сделать это,только не могу сообразить что-то куда шланг вставлять...если не затруднит сделайте пожалуйста фото

От картриджа топливного фильтра, вправо, в сторону двигателя отходит два шланга. Один подача, второй обратка! Тот, что расположен дальше от переда авто есть обратка. А вообще, на шлангах нарисованы стрелочки. У обратки стрелочка идет к фильтру. )

[Максимус]

b6 2.0tdi dsg6.2006г , а каких инжекторов стесняюсь спросить этож дизель

Тех, самых пампа-дюз! ))))

Поясните поподробней про инжекторы где стоят и за что отвечают принцип действия и т.д. у меня двигло 1.9 TDI BLS

[Kochanovol]

Поясните поподробней про инжекторы где стоят и за что отвечают принцип действия и т.д. у меня двигло 1.9 TDI BLS

Если вы не издеваетесь , а действительно не знаете,ч то у вас стоит в двигателе, тогда пожалуйста:
Ваш двигатель восьмиклапанный, с одним распредвалом. Стоят электромагнитные(не пьезо) помпа-дюзы, они-же насос-форсунки.
Насос-форсунки - это инжектора со встроеным, плунжерным насосом высокого давления. Обеспечивают впрыск топлива, непосредственно, в камеру сгорания. Ставятся в ГБЦ(головка блока цилиндров). Приводятся в действие распредвалом, посредством коромысел и управляющим напряжением от блока управления двигателя.
Слабое место форсунок которые стоят в вашем моторе, -это их крепление одним болтом. Так-же наличие большего количества уплотнительных элементов(помимо резиновых колечек, медная уплотнительная шайба), чем на двигателях BKP и BMR.
В плюсах,-значительно низкое управляющее напряжение, чем на пьезо насос-форсунках, большая надежность по электрической части.

[Максимус]

Спасибо за исчерпывающий ответ я просто чесно не знал что у них два названия помпа-дюзы, они-же насос-форсунки. .
Плохая установка насос форсунки? что её просто надо переустановить поменять уплотнители или на стенд или за кредитом в банк и в магазин за форсами?

[Kochanovol]

На вашем форуме очень много похожих тем, при появлении каждой все обсуждается почти с нуля.
На соседнем Passat-club.ru есть сводная тема о насос-форсуночных дизелях, которая называется: "Спиралька, кирдык, балалайка и шнурок".
Там все это дело пережевано давно. )))
Страниц для чтения там, конечно много, но последняя, примерно пятая часть, содержит инфу о "кривой" установке форсунок(симптомах и лечении).

[RAMDRIVE]

Всем, у кого машина дергается маленький совет!
Возьмите кусок прозрачного ПВХ шланга(продается обычно в автомагазинах), диаметром с топливные шланги, длинной сантиметров 10-15 и сделайте из него вставку в топливную обратку, идущую от двигателя к картриджу топливного фильтра.
Запустите мотор, дайте ему поработать на холостых минуты четыре, а потом наблюдайте, газуя, за шлангом.
Если топливо в нем будет идти с пеной или пузырями, то вся ваша проблема в плохой установке инжекторов.
Очень частая беда, на этих моторах. Ошибки по Ваг-кому, обычно, не возникают, при ней.

Уточни пожалуйста- идет завоздушивание магистрали, или прорыв газов в форсунку????

[Kochanovol]

Уточни пожалуйста- идет завоздушивание магистрали, или прорыв газов в форсунку????

Конечно, речь идет о завоздушивании топливной магистрали. Давление в форсунке порядка 2000-2200бар. Ее игла начинает подниматься под давлением 150бар. Компрессия двигателя в 25-30бар никак ее завоздушить не может. )