Дергается при 1500 оборотах.

[pawok]

такае-же дерготня, шнурок имеется, что там с ним можно посмотреть. Ошибок нету

[Kochanovol]

такае-же дерготня, шнурок имеется, что там с ним можно посмотреть. Ошибок нету

Я, выше ,говорил в чем дело и что нужно делать. Без вариантов!

[Ашотик]

такае-же дерготня, шнурок имеется, что там с ним можно посмотреть. Ошибок нету

Я, выше ,говорил в чем дело и что нужно делать. Без вариантов!

Варианты видимо есть,я проверил,пузырьков нет....

[Kochanovol]

Варианты видимо есть,я проверил,пузырьков нет....

Если бы вы, со своим авто, были где-то недалеко, я мог бы извлечь ваши форсунки и показать вам, наглядно, причину вашего дискомфорта.
Почему-то я убежден в своей правоте. Просто, много этих моторов прошло через мои руки.
Пусть причина будет в другом! Я ведь не провидец!

[Proektant]

у меня то же дергается, когда холодная, но не так давно, а точнее на прошлой неделе, заменили пьезоинжекторы, как дергалась так и дергается. Правда когда прогреется нормально едет.

[Kochanovol]

Дерганье машины, -это следствие неправильной установки форсунок. Теперь, чтобы устранить дефект, необходимо, в лучшем случае, все качественно переустановить.
В худшем случае , потребуется ремонт ГБЦ,который никакие оффициалы не делают.

[Proektant]

Так она у меня и до замены дергалась, единственное, переставала на неделю де то это после того как мне починили турбину.

[pawok]

Дерганье машины, -это следствие неправильной установки форсунок. Теперь, чтобы устранить дефект, необходимо, в лучшем случае, все качественно переустановить.
В худшем случае , потребуется ремонт ГБЦ,который никакие оффициалы не делают.

Если не сложно опиши процесс качественной переустановки форсунок. На гбц будут видны следы износа (пропуска газов)? Спасибо!

[slavik049]

Kochanovol
Ну вы уж прям всех поровняли в одну проблему.. было несколько случаев ну не все же ставят коряво !У меня поменяли и все отлично ...даже лучше стало. Нужно все варианты отработать что бы туда лезть .....выше писали что проверили ..нет воздуха в обратке ваше мнение ???

[Shevenin]

Здравствуйте. Я новичок в вашем клубе. Проблема такая же. Двигатель CBAB. Топливная система Комон рэйл. Заводится хорошо, на холостых всё ОК. А вот когда трогаешься и набираешь обороты до 1200-1700 (всегда по разному) начинает дергаться. Как проходишь порог в 1700 все снова хорошо. И больше не дергается пока не постоит заглушеная какое то время. Поделитесь размышлениями. Что может быть.

[jevgenij]

Здравствуйте. Я новичок в вашем клубе. Проблема такая же. Двигатель CBAB. Топливная система Комон рэйл. Заводится хорошо, на холостых всё ОК. А вот когда трогаешься и набираешь обороты до 1200-1700 (всегда по разному) начинает дергаться. Как проходишь порог в 1700 все снова хорошо. И больше не дергается пока не постоит заглушеная какое то время. Поделитесь размышлениями. Что может быть.

Slavik 049-почитай отписки этого человека, а именно про прозрачный шланг в обратке

[Kochanovol]

Здравствуйте. Я новичок в вашем клубе. Проблема такая же. Двигатель CBAB. Топливная система Комон рэйл. Заводится хорошо, на холостых всё ОК. А вот когда трогаешься и набираешь обороты до 1200-1700 (всегда по разному) начинает дергаться. Как проходишь порог в 1700 все снова хорошо. И больше не дергается пока не постоит заглушеная какое то время. Поделитесь размышлениями. Что может быть.

Прозрачный шланг, как один из методов неправильной установки форсунок, предлогался мной, для моторов с насос-форсунками. Двигатель СВАВ с топливной системой комонрейл. Там подача топлива организована по совершенно другому принципу.
Я не работал с комонрейл моторами. Просто, не могу сказать, где физически к форсунке подводится топливо,а где отводится. Знаю, что оно подается из общей рампы высокого давления. Обратка , тоже , существует, однозначно.
Сказал, я, выше то, что точно знаю. И если кто-то видит в этом панацею на все моторы. -ошибается.
Попрекать меня, тоже, не нужно, плиз!

[pawok]

проверил я тоже при помощи прозрачного шланга наличие воздуха в обратке, но ни каких пузырей и пены не было. (проверял на холодном движке, газовал тоже). Значит ли это, что проблема не в "кривой" установке форсунок?

[Ашотик]

Slavik049 привет)Завтра забираю шнур с почты,подскажи,что ты предлагал проверить?)

[slavik049]

Slavik049 привет)Завтра забираю шнур с почты,подскажи,что ты предлагал проверить?)

Привет то что забираешь это хорошо !Как установишь его проверишь на ошибки машинку (т.е поюзай его )тогда и начнем .
Если разберешься то .. показания групп ...004...010..011...015..018..013..

[Ашотик]

окей,спасибо,завтра отпишусь

[slavik049]

окей,спасибо,завтра отпишусь

В кодировки не лезь!

[Ашотик]

постараюсь,обычно руки так и чешутся что-либо щелкнуть

[Ашотик]

Четверг,25,Июль,2013,17:34:47:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Шасси: 3C0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72 76

VIN: WVWZZZ3CZ7E130824 Пробег: 114600km/71209miles

00-Датчик угла поворота руля -- Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
76- Парковочный ассистент -- Статус: содержит неисправности 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE
Компонент: R4 2.0l PPD1.5 G 9707
Ревизия: --H35--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 6AD03EB14564C83

1 неисправность:
000564 - Регулятор давления наддува
P0234 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 29
Пробег: 114515 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.07.15
Время: 17:05:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 3104 /min
Крутящий момент: 232.0 Nm
Скорость: 86.0 km/h
75.27 %
Напряжение: 14.24 V
Давление: 2151.3 mbar
Давление: 2854.2 mbar

Готовность: Нет данных

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 109 A HW: 3C0 614 109 A
Компонент: ESP 440 C4 H018 0001
Ревизия: H018 Серийный номер: 0668171167
Кодировка: 0013605
Мастерская #: WSC 00180 935 101083
VCID: 1C3C2869DFB0E63

2 Найдены неисправности:
00276 - Выпускной клапан ABS в контуре заднего левого тормоза-N136
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00001110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 230
Пробег: 114225 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.06.17
Время: 18:02:12

00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00001110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 230
Пробег: 114225 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.06.17
Время: 18:02:12


----------------------------------------------------------------------------

[Ашотик]

Slavik049 привет)Завтра забираю шнур с почты,подскажи,что ты предлагал проверить?)

Привет то что забираешь это хорошо !Как установишь его проверишь на ошибки машинку (т.е поюзай его )тогда и начнем .
Если разберешься то .. показания групп ...004...010..011...015..018..013..

а как эти группы проверить,не нашел чего то..?

[slavik049]

Ашотик
В блоке двигателя потом в измерения и там поймешь.

[Ашотик]

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 018 CE)

19:33:59 Группа 004: Unit Injector
799 /min Engine Speed (G28)
3.2 °ATDC Injection Start (specified)
2.9°KW Injection Duration (specified)
1.84° Torsion Value

19:33:59 Группа 010: Charge Pressure Control
349.4 мг/ул Mass Air Flow (actual)
1021.1 mbar Atmospheric Pressure
994.8 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

19:33:59 Группа 011: Charge Pressure Control
797 /min Engine Speed (G28)
994.8 mbar Boost Pressure (specified)
994.8 mbar Boost Pressure (actual)
57.6 % Charge Pressure Control Duty Cycle
Четверг,25,Июль,2013,19:35:14:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130


Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 018 CE)

19:35:12 Группа 015: расход топлива
800 /min Engine Speed (G28)
31.5 Nm Engine Torque
0.27 l/h расход топлива
0.0 Nm Torque Request (Driver)

19:35:12 Группа 018: Piezo Unit Injector Status
0.0 Injector Status Cylinder 1
0.0 Injector Status Cylinder 2
0.0 Injector Status Cylinder 3
0.0 Injector Status Cylinder 4

19:35:12 Группа 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.22 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.11 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.14 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.04 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4

[slavik049]

Ашотик
как я и думал ....турбина в ноле .т.е не надувает .
Видишь в 010 группе мозг просит 1021 а реально пшик.
обязательно выстави угол впрыска 004 последнее окно должен 0.. а стоит ранее.
Проверяй в ручную ход штока на турбине а потом и дальше разжую.
Когда все устранишь просто ахренеешь как попрет .

[Ашотик]

В турбине,насколько я знаю передув,жду подъемник,буду чистить геометрию...Так дело в ней?

[slavik049]

В турбине,насколько я знаю передув,жду подъемник,буду чистить геометрию...Так дело в ней?

Турбину не разбирай а разработай сам шток !И проверь сам клапан который ее двигает (мембрана ).