Обнаружил течь масла, помогите разобраться что с этим делать

[Дмитрий1988]

Вот фото..

[Дмитрий1988]

еще фотки...

[argunov-slavik]

Каюк маслоотделителю (клапан ВКГ), кажется так, если не прав комрады поправят.

[Дмитрий1988]

то есть нужна замена клапана?

[argunov-slavik]

В Вашем варианте не знаю. У себя с таким не сталкивался. Заменил вовремя. Перед этим делом, троило и выдавило задний сальник коленвала. Все поменял и ОК. А вообще надо указать имя модель двигателя. У меня BZB. Вот Вам ссылка на CDAB. 1,8 TSI 152л.с. http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986.html

[Дмитрий1988]

у меня нет проблем с работой двигателя, просто повышенный расход масла.

[argunov-slavik]

Читайте ссылку, у Вас скорее еще выдавило задний сальник коленвала.

[Дмитрий1988]

спасибо, буду разбираться....и последнее не подскажете примерную цену замены всего этого?

[Glotov]

а у меня давит именно из патрубка идущего от воздушного фильтра к турбе. клапан новый.

[denzor]

Такая же фигня была на шкоде.Куплена была новой,через полгода заметил запотевание в районе патрубка,дальше хуже,примерно как Вас стало.Расход масла был 500г на 1000.Официалы послали лесом обьяснив,что расход масла в норме и показали несколько машин в рем.зоне с такими же течами.Посоветовали купить герметик и хомут,давай делай сам гарантийную машину! Обратился к официалам vw,там есть знакомые,результат тотже.Поехал к знакомым в сервис,ответ получил теже рекомендации.CDAA 1.8 TSI,пробег,на тот момент,был 12 000.На работе двигателя и турбины не отражалось как и у Вас. Сам всё загерметизировал и поставил хомут.Стало всё норм. Вот такая история. Но это в моём случае.Я думаю Вам нужно пообщаться со спецами,проблема эта ,как мне сказали,распространённая на CDAA.

[Glotov]

у меня bzb

[denzor]

Glotov,именно оттуда давило и на моей шкоде!Хотя у неё движка CDAA.В любом случае,человеку надо понаблюдать,откуда всётаки течь.Может поможет ему герметик и хомут.

[Glotov]

ну а если перекрыть выход масла, то его будет гнать в турбину? или я что то не понимаю? или там подсос происходит и поэтому масло выходит?

[argunov-slavik]

Господа, что Вы раскудахтались. По теме не известно, что за двигатель у топика. У всех по разному. 152 - один расход, 160 - другой.

[Glotov]

Господин "кочет"- сами вы кудахтаете- это во первых, а во вторых форум на то и создан, чтобы обсуждать и побороть проблемы.

[denzor]

Мне ответили так. Дословно: Негермитичность соединения создаёт запотевание.Данная течь на работе турбины не отражается, и имеет два минуса-расход масла и грязь под капотом.Не могут же 3 сервиса врать или быть некомпетентными!Грязь и масло под капотом не люблю,поэтому сделал соединение как посоветовали. Стало сухо.Расход масла,кстати,стал чуть меньше.Примерно 350гр на 1000. В работе двигателя и турбины ничего не поменялось.

[denzor]

Просто проблема до слёз родная!

[Glotov]

ну тогда расскажите как и какими материалами делали?

[denzor]

Всё очень просто. Герметик термостойкий рублей 150 примерно, хомут рублей 100. По работе тоже не сложно.Отсоеденил родной хомут,пассатижи в помощь,аккуратно покачивая стащил патрубок,протёр от масла.Далее нанёс герметик,подождал минут 10,собрал,затянул хомут без фанатизма.Всё! Вместе с перекуром минут 40. В этот день не заводил,для подстраховки.

[Glotov]

хорошо. в четверг с утра еду менять цепь, а в пятницу сделаю как вы написали. вопрос по хомуту- какого размера брали? герметик наносили на соединение с металлической частью или на соединение пластикового патрубка с резиновой трубкой?

[denzor]

Размер хомута мерил штангелем,точно не помню,год почти прошол.Герметик наносил металлическую часть. Самое главное после сборки сразу не ехать,пусть схватится. Ущё одно наблюдение. Когда снимал родной хомут,держал то он слабенько!

[Glotov]

я так понимаю: там подходит патрубок и через резиновый стакан соединяется с турбой. снимаем этот стакан, чистим, мажем герметиком металлическую часть "турбы", ставим стакан на место крепим новым хомутом, и то же самое делаем с верхней частью соединение патрубка и резинового стакана?

[denzor]

Прошу прощенья за отсутствие.Я делал только часть с турбиной,назавём её нижней,верхнюю часть не герметизировал.Делал как посоветовали. Вы хотите обезапасить себя вдвойне? Почему бы и нет! Толково.

[Glotov]

сейчас заглянул к себе под капот и увидел, что у меня масло гонит не на соединении с металлом, а на соединении патрубка и резинового стакана. значит можно обойтись герметизацией только сверху.

[Myca]

Товарищи, такой же косяк.







Тоже герметичность? На езде никак не отражается.