Замена ГРМ 1.8 Tsi BZB Список обновленных деталей.

[Максим023]

Tonreg
у меня участок у дома под скос,парковка тоже..останавливаюсь,держу тормоз и включаю ручник,только после этого селектор на паркинг переключаю...наверно так и нужно делать на уклоне

[sezlobin]

На счет парковки на уклонах. Если ручка, то разницы нет, если автомат, то нужно уметь пользоваться автоматом при постановке на стоянку, хоть на уклон, хоть на ровном месте. Это вам не старые автоматы с ленточным парковочным тормозом.

Да, тоже интересно. Можно подробнее описать как правильно ставить на парковку при уклоне

[Babay]

Tonreg
Можно делать двумя способами.
1. Остановился, держишь тормоз, включаешь ручник, переводишь коробку в паркинг.
2. Остановился, держишь тормоз, переводишь на нетралку, чуть отпускаешь тормоз, включаешь ручник, переводишь на паркинг.

Я делаю по второму способу, так как при таком способе подвеска не зажата драйвом и тормозом а стоит только за счет ручника. Наверное замечал, что при включении драйва зад машины как бы подседает? Так вот при втором способе этот эффект снимается и машина стоит без напряга на подвеску и коробочный тормоз, а самое главное на ГРМ, тормозные суппорта не подвергаются воздействию от давления пружин и амортизаторов, которые хотят поставить кузов в исходное положение.

Начал делать так, как после постановки машины на даче на крутом спуске к дому просто переведя на паркинг, не включая ручника. Так вот утром я не смог вырвать ручку кпп из паркинга, и при пуске двигателя раздался неприятный треск (это касаемо того, что BZB не любит пуска двигателя когда машина стоит на уклоне) а вот тут самое главное, происходит этот треск от того, что машина стоит за счет того, что ее держат шестерни в коробке и цепь ГРМ, при этом масло из натяжителя цепи уходит и он вжимается не натягивая цепь, но она все равно остается натянута. Далее следует холодный пуск, без масла в натяжителе, и цепь с легкостью может перескочить так как ее уже ничего не держит. Пришлось глушить машину, поддомкрачивать морду, чтобы вывесить колеса и разгрузить коробку, и снять с паркинга. После этого малоприятного мероприятия использовать данные способы постановки на стоянку для меня не сложно.
Снять с паркинга не смог по одной причине. Раньше в автоматах использовалась так называемая тормозная лента, которая прижималась к тормозному барабану в коробке и держала машину. Сейчас вместо ленты механизм состоит из шестерен, он более надежный, но и более требовательный к себе. Плюс к этому машина держится за счет ГРМ, как ремня, так и цепи, и давление испытывает огромное.

Громоздко получилось, но думаю все разжевал.

[sezlobin]

Tonreg
Можно делать двумя способами.
1. Остановился, держишь тормоз, включаешь ручник, переводишь коробку в паркинг.
2. Остановился, держишь тормоз, переводишь на нетралку, чуть отпускаешь тормоз, включаешь ручник, переводишь на паркинг.

Громоздко получилось, но думаю все разжевал.

Спасибо. Очень познавательно

[AlexZerGud]

Вот что пишут в интернете:

1,8 TSI представлен модификациями BZB и CDA. Моторы BZB, собранные до середины 2010 года, имеют одну неприятную особенность – вероятность перескока цепи на один или несколько зубьев, что может привести к повреждению клапанов. Подобные случаи возникали при пробеге 70 – 90 тыс. км. Причина происшедшего, «сдавшийся» натяжитель цепи.

Одной из сопутствующих причин перескока цепи является ситуация, при которой автомобиль поставлен на уклоне назад с включенной скоростью, без ручного тормоза. В этот момент двигатель не работает, давление масла в системе отсутствует и натяжитель ослаблен, а толкатель ТНВД способствует образованию складки цепи в области распределительных валов. При пуске мотора натяжитель не успевает натянуть цепь, и она проскакивает.

Чтобы продлить жизнь цепному приводу ГРМ нужно соблюдать несколько простых правил: чаще менять моторное масло, следить за пропусками зажигания (при их появлении принимать меры для устранения), и не оставлять автомобиль на уклоне без включенного стояночного тормоза.

[Babay]

AlexZerGud
Все верно написано, но вот только ручник не спасет, если на него поставить не правильно.

[dimk]

Знающие люди, подскажите. По цепи 06K 109 158 AA экзист предлагает аналог 06K 109 158 AD, причем она дешевле. Подойдет ли цепь с окончанием AD на двигатель BZB? А то у цепи АА срок поставки 20дней...

[Евгений87]

Знающие люди, подскажите. По цепи 06K 109 158 AA экзист предлагает аналог 06K 109 158 AD, причем она дешевле. Подойдет ли цепь с окончанием AD на двигатель BZB? А то у цепи АА срок поставки 20дней...

Подойдет,
06K 109 158 AA - это предыдущий номер, а 06K 109 158 AD обновленный. Его и надо ставить.

[dimk]

Евгений87, спасибо!

[ar4ivarius]

Доброго дня! Пару дней назад заменил цепь. Но последующей утренней заводке снова слышен металлический звон(((( Грешат на цепь балансировочных валов. Что думаете? Завтра утром попробую записать сей момент.

[ar4ivarius]

Наконец-то записал видео

phpBB [video]

Что думаете?

[Даниил1988]

Добрый день читал гдето на форуме про проверку цепи грм через ваг ком в группе, там значения в градусах. Так вот у меня было 0градусов. При каких значениях менять цепь?

[LIS_B6]

Так вот у меня было 0градусов.

Вы погазуйте на месте, а ещё лучше - прокатитесь, тогда увидите реальной значение

[Даниил1988]

Т.е. надо смтреть в движении или на месте но при газе?

[LIS_B6]

Т.е. надо смтреть в движении или на месте но при газе?

Просто прокатитесь и остановитесь - далее смотрим. Можете просто на месте погазовать - мне хватало.

[Даниил1988]

Я вот скачал, помойму с этого сайта вот скрин как надо проверять

[LIS_B6]

Я вот скачал, помойму с этого сайта вот скрин как надо проверять

Не пойму, что не понятного я написал? Вот именно, что вы скинули скрин "как надо проверять"! А я вам написал, как получить реальное значение!!! Надо дать нагрузку - тогда и будет реальное значение!

[Даниил1988]

Ок проверю как вы написали, просто там про нагрузку ничего не пишут тольо на холостых и на прогретом. Я же когда смотрел, двигатель не на холостых до 90 градусов газовал. А ездил подъехал к дому и проверил.

[Даниил1988]

Какие значения должны быть под нагрузкой по вашему мнению и какую нагрузку давать, до скольки крутить двигатель?

[LIS_B6]

Какие значения должны быть под нагрузкой по вашему мнению и какую нагрузку давать, до скольки крутить двигатель?

Я и до замены цепи и после, когда заводил и проверял у меня было 0. Далее я просто несколько раз газовал до 3500-4000 оборотов на месте и проверял - тогда у меня и выходили реальные значения. У вас пробег цепи-то хоть какой?

[Даниил1988]

Я машину взял 4 мес назад накатал 7 тыс, пред хозяин сказал что на 115тыс пробега поменял, сейчас пробег к 124тыс подходит. И какие значения были у вас при 3000-40000 оборотах?

[LIS_B6]

Я машину взял 4 мес назад накатал 7 тыс, пред хозяин сказал что на 115тыс пробега поменял, сейчас пробег к 124тыс подходит. И какие значения были у вас при 3000-40000 оборотах?

Не ПРИ 3500-4000, а ПОСЛЕ 3500-4000! До замены было -3,97, после стало 0,31.

[Даниил1988]

Ок, спасибо, на днях гляну что у меня покажет...

[yzorro]

в итоге по запчастям:
Цепь ГРМ обновленная 06K 109 158 A
Цепь ГРМ обновленная 06K 109 158 AD
Натяжное устройство цепи обновленная 06H 109 467 AE
Натяжное устройство цепи 06K109467K
Планка успокоителя обновленная 06H 109 469 AQ
Планка успокоителя 06H 109 469 T
Планка успокоителя 06H 109 469 AH
Планка успокоителя обновленная 06H 109 469 AP
Планка успокоителя 06H 109 509 P
Планка успокоителя 06H 109 509 Q
Болт с плоской головкой N 105 540 05
Винт многогранный 2шт. N 911 303 01
Винт многогранный 3шт. N 911 304 01
Передний сальник коленвала 06L103085B
Ремень генератора 06J260849D
Прокладка кожуха ГРМ 06Н103483С
Прокладка 06Н103483D
Герметик D174003M2
Сетчатый фильтр 06H103081E

Все верно?

[Winner]

yzorro
мне тоже актуально
выше был спор-отвечу. на холостых у меня показывало угол 0.00, я был удивлён. и после того, как я проехал немного-показало реальные показания -7.17. как я понял все критично. буду менять