Масло в интеркуллере и течь масла... TDI (Фото)

[Roman.Promod]

Защиту подарил металлическую, так она шумит , и не устраивает, - тоже не слава богу!

Ну на защиту, это думаю мое личное мнение, Вы тут абсолютно не причем! За подарок, я Вас тогда поблагодарил, и сейчас свое мнение не менял!

[moorozz]

Всем доброго времени суток. Тема старая ,но хотелось уточнить, т.к. каким то поганым ветром меня занесло на диагностику к ОД в германику и там мастер ужаснулся : у вас же масло в интеркулере и патрубок интеркулера тоже в масле, все турбине конец скоро настанет!
Читал что пропотевание масла на патрубках это норм. Авто масло не жрет вообще, тяга нормальная, пробег 145 тыс. Все ТО во время. Кто что подскажет?

[1gdm]

Всем доброго времени суток. Тема старая ,но хотелось уточнить, т.к. каким то поганым ветром меня занесло на диагностику к ОД в германику и там мастер ужаснулся : у вас же масло в интеркулере и патрубок интеркулера тоже в масле, все турбине конец скоро настанет!
Читал что пропотевание масла на патрубках это норм. Авто масло не жрет вообще, тяга нормальная, пробег 145 тыс. Все ТО во время. Кто что подскажет?

Это как про сантехника,который унитаз пришел чинить:"Вы что в него,ср@те?!?"...Офы-козлы . Не мешайте технике работать.
Если патрубки "потеют" сильно,возможно такое: http://vwts.ru/forum/163235
Колечки уплотнительные внутри соединения тоже под замену(на фото),номера/диаметры лучше узнавать под конкретный двигатель

[moorozz]

Всем доброго времени суток. Тема старая ,но хотелось уточнить, т.к. каким то поганым ветром меня занесло на диагностику к ОД в германику и там мастер ужаснулся : у вас же масло в интеркулере и патрубок интеркулера тоже в масле, все турбине конец скоро настанет!
Читал что пропотевание масла на патрубках это норм. Авто масло не жрет вообще, тяга нормальная, пробег 145 тыс. Все ТО во время. Кто что подскажет?

Это как про сантехника,который унитаз пришел чинить:"Вы что в него,ср@те?!?"...Офы-козлы . Не мешайте технике работать.
Если патрубки "потеют" сильно,возможно такое: http://vwts.ru/forum/163235
Колечки уплотнительные внутри соединения тоже под замену(на фото),номера/диаметры лучше узнавать под конкретный двигатель

Спасибо большое. Единственное смущает, что сказали в интеркулере масло, этого вроде не должно быть.

[1gdm]

Всем доброго времени суток. Тема старая ,но хотелось уточнить, т.к. каким то поганым ветром меня занесло на диагностику к ОД в германику и там мастер ужаснулся : у вас же масло в интеркулере и патрубок интеркулера тоже в масле, все турбине конец скоро настанет!
Читал что пропотевание масла на патрубках это норм. Авто масло не жрет вообще, тяга нормальная, пробег 145 тыс. Все ТО во время. Кто что подскажет?

Это как про сантехника,который унитаз пришел чинить:"Вы что в него,ср@те?!?"...Офы-козлы . Не мешайте технике работать.
Если патрубки "потеют" сильно,возможно такое: http://vwts.ru/forum/163235
Колечки уплотнительные внутри соединения тоже под замену(на фото),номера/диаметры лучше узнавать под конкретный двигатель

Спасибо большое. Единственное смущает, что сказали в интеркулере масло, этого вроде не должно быть.

Почему,если масляные пары циркулируют по патрубкам,что им мешает попадать в интеркуллер? Просто там из-за большего сопротивления потоку оседает больше масла,вот и все.

[moorozz]

Всем доброго времени суток. Тема старая ,но хотелось уточнить, т.к. каким то поганым ветром меня занесло на диагностику к ОД в германику и там мастер ужаснулся : у вас же масло в интеркулере и патрубок интеркулера тоже в масле, все турбине конец скоро настанет!
Читал что пропотевание масла на патрубках это норм. Авто масло не жрет вообще, тяга нормальная, пробег 145 тыс. Все ТО во время. Кто что подскажет?

Это как про сантехника,который унитаз пришел чинить:"Вы что в него,ср@те?!?"...Офы-козлы . Не мешайте технике работать.
Если патрубки "потеют" сильно,возможно такое: http://vwts.ru/forum/163235
Колечки уплотнительные внутри соединения тоже под замену(на фото),номера/диаметры лучше узнавать под конкретный двигатель

Спасибо большое. Единственное смущает, что сказали в интеркулере масло, этого вроде не должно быть.

Почему,если масляные пары циркулируют по патрубкам,что им мешает попадать в интеркуллер? Просто там из-за большего сопротивления потоку оседает больше масла,вот и все.

Ок. Спасибо за пояснения. Не буду парится )))

[scresh]

Ребята подскажите. На нагнетающем патрубке сразу после турбины постоянно висит капля масла. Во впускном патрубке до турбины тоже масло. Это скорее всего КВКГ. Правильно? Только замена крышки?
Есть еще один трабл. В прошлом году в расширительный бачок ОЖ давануло масло. Поменял охладитель масла, ездил пол лета на воде. Залил G12. Но время от времени подкидывало видимо остатки. Сейчас опять появилось маленько. Как думаете не домыл?
Езжу каждый день, если что то серьезное было выдавило бы уже.

[Юра Криков]

Всё это байда,если ВКГ кидает масло - Замена колечек - Мёртвому припарка.

[DJI]

Всё это байда,если ВКГ кидает масло - Замена колечек - Мёртвому припарка.

Я вот турбу перебрал, но у меня она и гудела как ненормальная, и вся в масле была. После осмотра люфта крыльчатки, чтобы не доводить до беды, решил отдать на переборку.
Все равно масло в патрубках. Вот как понять, турба это или ВКГ? Я так понимаю только если сапун в боклажку, а вход заделать. Ну или компрессию померить еще.
Но блин, как проверить только клапан ВКГ не пойму?
И все равно не понимаю принцип его работы: вроде с одной стороны он должен картерный газы сбрасывать, а с другой стороны не давать турбе масло высосать...

[scresh]

Недавно смотрел видео по мультивану, там такая же проблема. Ставят маслопомойку и радуются жизни. Но вопрос слива масла на нашем двигателе не решить.