Passat B6 2.0 TDI BMA дымит черным дымом как peterbilt

[s.zubov]

Добрый день пассатоводы и пассатоведы! Случилась такая беда, начал пассат дыметь черным дымом (двигатель 2.0, BMA, 2006 г.в., механика )! расскажу все злобные симптомы которые есть, может кто-нибудь сможет из них поставить диагноз.
1) По утрам заводится отлично, но едет рывками(пропала тяга, появилась тяга) амплитуда рывков меняется от минуты к минуте. если после того как машина прогрелась до рабочей температуры остановиться, заглушить, постоять 1 сигарету, завестись, то проблема уходит сама собой до следующего длительного перерыва в работе.
2) Утром при выжиме сцепления раздается звонкий удар металла об метал(в основном в холодную погоду), после прогревания уходит.
3) При езде до 5-й передачи(резко на зал на газ чуть больше половины, полностью отпустил, нажал, отпустил раздается звук, что-то между бульканьем и треском)
4) Черный дым валит как из грузовика(позади остается хорошее черное облако)
5) Тяга немного пропала(по сравнению с тем что было в момент покупки)
6) Нормальный подхват(разгон) начинается не с 1800 оборотов как изначально, а с 2500
7) С 1800 оборотов появляется свист(может так и должно быть, но раньше не замечал)
Теперь расскажу, про попытки ремонта, расходники и т.д.
1) Масло лью VW/AUDI special plus для двигателей с насос форсунками(так как сажевого фильтра нету), фильтры ставлю кнехт
2) менялись по акции 4 несос-форсунки
3) менял турбину, думали, что дело в ней(никаких изменений не дало)
4) менялась большая металлическая хрень спереди двигателя(ничего в этом не понимаю, вроде к впускному коллектору относится, или им и является)
5) после появления ошибки о выходе из строя датчика давления наддува, оный был оперативно заменен
6) теперь из ошибок осталось: спорадическое заклинивание клапане ЕГР, и ошибка по ELV(штука в рулевой колонке из-за которогй машина может не завестись), и нет откликов от датчиков в ручках(KESSY)
Минский офф. дилер сказал, что во всем виновата сажа накопившаяся в выхлопной системе! Поменяй за 800$ это дело и будет счастье, или поезди месяц на оборотах в диапазоне 4-5 тысяч и тоже все пройдет! Оно то наверное пройдет, но, думаю, не из-за того, что продуется выхлопная система, а скорее из-за того, что поставится новый двигатель.
Прошу помощи в сложившейся не простой ситуации. Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!

[pashustic]

s.zubov
1. Смотреть коррекцию по форсам
2. Удалить сажевый , если таковой имеется, а также программно обрубить егр. Почистить его, проверить герметичность, снять фишку и забыть. Но это после прошивке
В минске дам контакты кто делает
По елв- извечная проблема. В минске к логитечу( см онлайнер)

[s.zubov]

Спасибо за совет! форсунки, турбину и все остальное смотрели оффициалы. заключение по ошибкам тоже их. форсунки, турбина, двигатель работают отлично. а егр подклинивает спорадически, значит проблема скорее всего не в нем.

[s.zubov]

Проблема решена. При замене форсунок не вкинули новую прошивку. Перепрошили на последнюю версию официальной прошивки и основные проблемы ушли. Не дымит даже в красной зоне, дергания на малых оборотах при температуре выше +10 тоже ушли. цена вопроса 50$.

[Alex20dm]

Хорошо что проблема решена, но ясности нет совсем. У меня тоже двигатель ВМА и тоже менял форсунки по акции. Ни о какой смене прошивки разговора не было, как и не появилось изменений в работе мотора после замены. Может сервис упёр форсунки от BMR?