дизель BKP

[Максимус]

Я Свечи менял 2 года назад , вроде не должны они так быстро выйти из строя когда выручивал старые , стояли оригинал, сейчас стоят бош

[Максимус]

Короче у кого долгий запуск при долгом простое машины, советую проверить обратный клапан , тупо снять его и подуть -втянуть его , я свой поменял мне помогло

[Димон42]

Блин, я тут спрашивал есть ли какой-то обратный клапан, никто не сказал. Только советовали что-то другое проверять. Максимус где он стоит?

[Максимус]

В теме (вот и пришли морозы я даже номер написал), я тоже спрашивал мне вообще говорили что он стоит в сомом тандемнике , а тут я полез сам смотреть что да куда уходит от тандемника , смотри он стоит я так понял на вакумных трубках(резиновые маленькие) смотри у меня он стоял сзади клапанной , ближе к лобовухи со стороны тандемного маленькая круглая хрень (с пяти рублёвую монету) и сдвух сторон трубочки подходят

[1gdm]

С форума VTS,про моторы 1,9:

Со стороны тандемника продувается а со стороны бака в сторону тандемника нет.Сброс в фильтр,закрыть тройник со стороны бака и дать давление около 1кг со стороны тандемника..должен сработать перепускной в фильтр.Обратный перед тандемником в одну сторону продувается в другую нет.Если не исправен то продувается в обе стороны.

[Димон42]

Я у себя не увидел обратного клапана. Чето не по глазам.

[1gdm]

Я у себя не увидел обратного клапана. Чето не по глазам.

На BKP стоит редукционный клапан подающего насоса и "ограничитель давления топлива" на фланце топливного фильтра. Давление в магистрали-от 4 до 7 бар. Если выше-смотреть фланец,если ниже-со стороны насоса.

[Димон42]

1gdm, в общем я не совсем понимаю. Из-за редукционного клапана может плохо заводится после простоя? При чем тут давление в магистрали? Так-то все нормально работает и заводится с полоборота, если простой не более 5 часов (примерно), даже если на улице -20. Проблема единственная - после простоя более 10 часов, с первого раза не заводится. Как я понимаю, ограничитель давления вобще не при чем? Все-таки очень похоже, что топливо уходит из системы со временем. Что должно препятствовать этому на BKP?

[1gdm]

1gdm, в общем я не совсем понимаю. Из-за редукционного клапана может плохо заводится после простоя? При чем тут давление в магистрали? Так-то все нормально работает и заводится с полоборота, если простой не более 5 часов (примерно), даже если на улице -20. Проблема единственная - после простоя более 10 часов, с первого раза не заводится. Как я понимаю, ограничитель давления вобще не при чем? Все-таки очень похоже, что топливо уходит из системы со временем. Что должно препятствовать этому на BKP?

Volkswagen technical site:посмотрите, тамвсё было

[Димон42]

Искал, не нашел. Что конкретно искать? Проблемы запуска BKP? Редукционный клапан? или что?

[1gdm]

Искал, не нашел. Что конкретно искать? Проблемы запуска BKP? Редукционный клапан? или что?

Топливная система/клапаны топливной магистрали дизеля BKP

[Димон42]

В общем приехал я к дилеру менять свечи. Менеджер посмотрел в свой комп и говорит около 2500 будет стоить. Я говорю, а девушкой по телефону сказала около тысячи. Он говорит, замена свечей да, около тысячи + снятие клапанной крышки 1300. Я говорю, не надо крышку снимать. Он говорит, надо, у Вас же дизель. Я говорю, если Вы так говорите, я сам поменяю. Он говорит, ради Бога, досвиданья. И все, встал и ушел.

[1gdm]

В общем приехал я к дилеру менять свечи. Менеджер посмотрел в свой комп и говорит около 2500 будет стоить. Я говорю, а девушкой по телефону сказала около тысячи. Он говорит, замена свечей да, около тысячи + снятие клапанной крышки 1300. Я говорю, не надо крышку снимать. Он говорит, надо, у Вас же дизель. Я говорю, если Вы так говорите, я сам поменяю. Он говорит, ради Бога, досвиданья. И все, встал и ушел.

Мастер сказал правду: на BKP надо снимать клапанную крышку, по нормам это-40 мин., то есть,1300 руб. Так что его реакция вполне адекватна.

[Димон42]

1gdm, что ты раньше не сказал))) Я то подумал что разводят. Теперь придется самому менять. Чем там крышку откручивать, прокладку не надо менять? По схеме затягивать? Каким моментом? Кстати, на свечах нарисовано затянуть моментом 1 Нм, потом докрутить на 1/6 оборота - какая-то странная схема. Не проще бы было написать закрутить таким -то моментом и все?

[1gdm]

1gdm, что ты раньше не сказал))) Я то подумал что разводят. Теперь придется самому менять. Чем там крышку откручивать, прокладку не надо менять? По схеме затягивать? Каким моментом? Кстати, на свечах нарисовано затянуть моментом 1 Нм, потом докрутить на 1/6 оборота - какая-то странная схема. Не проще бы было написать закрутить таким -то моментом и все?

Так ты не спрашивал
Прокладка-многоразовая,но лучше на момент "вскрытия" иметь запасную: если не знаешь,сколько её переустанавливали и когда меняли последний раз. После замены на новую-3/4 раза или года 3 она выдержит.
Брал свечи Ngk, на них был момент 8-9 Нм. 1-чего-то маловато.. На керамике beru-вообще 15
Крышку затягивать от середины,в шахматном порядке-как любую "шляпу" с большим кол-вом точек крепления. Привалочную плоскость обезжирить и вытереть насухо;резьбу свечек НЕ смазывать!(закоксуется,потом хрен открутишь. Вроде всё..

[NGK]

Он говорит, замена свечей да, около тысячи + снятие клапанной крышки 1300.

Интересно что он подразумевал под заменой свечей,типа выкрутить одну свечу 250 руб,но там их четыре,то бишь 1000руб,а ёпть они под крышкой.тогда ещё за крышку 1300руб!Вот так ценообразование!
А то что крышку нужно снимать он прав,но не вообще на дизеле,а на 2.0.,т.к. на 1.9 ненадо.

[Димон42]

Брал свечи Ngk, на них был момент 8-9 Нм. 1-чего-то маловато..

Так там не 1 Нм, а сначала закрутить на 1Нм, а потом еще докрутить на 1/6 оборота. Как только отмерять эти 1/6 оборота?
А крышку Каким моментом затягивать?

[1gdm]

Он говорит, замена свечей да, около тысячи + снятие клапанной крышки 1300.

Интересно что он подразумевал под заменой свечей,типа выкрутить одну свечу 250 руб,но там их четыре,то бишь 1000руб,а ёпть они под крышкой.тогда ещё за крышку 1300руб!Вот так ценообразование!
А то что крышку нужно снимать он прав,но не вообще на дизеле,а на 2.0.,т.к. на 1.9 ненадо.

Это,по ходу дела-нам с вами "повезло": на остальных 2.0 моторах свечи тоже снаружи

[1gdm]

Брал свечи Ngk, на них был момент 8-9 Нм. 1-чего-то маловато..

Так там не 1 Нм, а сначала закрутить на 1Нм, а потом еще докрутить на 1/6 оборота. Как только отмерять эти 1/6 оборота?
А крышку Каким моментом затягивать?

Если резьба м8~12Нм,м10~20Нм. Предварительно протянуть все ~до 5/7,5Нм,если "от руки" не можете прочувствовать; 1/6-это румб(30 градусов):ставите рычаг трещётки от себя на 12:00 и поворачиваете до "двух часов".

[Kochanovol]

В теме (вот и пришли морозы я даже номер написал), я тоже спрашивал мне вообще говорили что он стоит в сомом тандемнике , а тут я полез сам смотреть что да куда уходит от тандемника , смотри он стоит я так понял на вакумных трубках(резиновые маленькие) смотри у меня он стоял сзади клапанной , ближе к лобовухи со стороны тандемного маленькая круглая хрень (с пяти рублёвую монету) и сдвух сторон трубочки подходят

Танденмным насос называется потому, что в нем , в тандеме(то биш сдвоенно) работают два разных насоса. Один качает топливо в форсункам, а втордой производит вакуум для управляющих клапанов и вакуумного усилителя тормозов.
Обратный клапан, который вы заменили, никак не связан с топливоподачей.Он действительно обратный, но выкуумный.
Замечательно, что вам помогла замена.
Как говорят, иногда и швабра стреляет.

[AntonSpb]

а какой пробег свечи бегают? Менял свечи при покупке авто ,уже проехал 60000км и свечи пока не менял,какой у них пробег?,но так же чаще в пасмурную и влажную погоду после 10 часов простоя заводится не с первого раза,а надо покрутить долго стартером

[Максимус]

Kochanovol К сожалению, я рано радовался , я перенес своё сообщение во в эту тему потому как название более подходящие и я думаю там правильней писать по моей проблеме : viewtopic.php?f=3&t=15045

[NGK]

Это,по ходу дела-нам с вами "повезло": на остальных 2.0 моторах свечи тоже снаружи

Выходит только на 16 клапанниках гемор?

[1gdm]

Это,по ходу дела-нам с вами "повезло": на остальных 2.0 моторах свечи тоже снаружи

Выходит только на 16 клапанниках гемор?

Вроде как это для работы свечи в постоянном температурном режиме и ходить она должна дольше . А я думаю- ещё потому,что запихнуть было уже некуда с двумя валами)).

[NGK]

. А я думаю- ещё потому,что запихнуть было уже некуда с двумя валами)).

Вот это скорее всего.