вопрос по наддуву

[pashustic]

000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) P0299 - 006 - - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100001 Приоритет неисправности: 5 Частота появления ошибки: 4 Индекс забывания: 40 Пробег: 173726 km Отсчет времени: 0 Дата: 2015.03.01 Время: 03:41:57 Стоп-кадр: Об/мин: 2400 /min Крутящий момент: 152.0 Nm Скорость: 51.0 km/h 49.14 % Напряжение: 14.24 V Давление: 1810.5 mbar Давление: 873.3 mbar

Снять лог турбины 11 группы

001026 - Система рециркуляции ОГ P0402 - 006 - слишком высокая пропускная способность - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 4 Индекс забывания: 40 Пробег: 173726 km Отсчет времени: 0 Дата: 2015.03.01 Время: 03:42:07 Стоп-кадр: Об/мин: 2048 /min Крутящий момент: 144.0 Nm Скорость: 45.0 km/h 0.00 % 95.55 % Возд. масса: 621.3 мг/ул Возд. масса: 408.8 мг/ул

Снять логи 3 и 11 группы.
Далее построить графики в программе diesel power ( в сети найдете).. либо скинуть их сюда( через файлообменник)
Ps за дублирование постов в сводных темах- накажу.. Достаточно в одной, здесь активно отвечают по вашим вопросам

[passat2]

так что за ошибка по рециркуляции ог?может забит уже катализатор и авто стало тупить. сегодня я снимал турбину и лопатки ходят как новые аж щелкают. актуатор разработал и он стал двигаться от руки. но ошибка не пропадает.получается теперь надо клапанами и датчиками заниматься?

[pashustic]

так что за ошибка по рециркуляции ог?

Снять логи 3 группы

[passat2]

так что за ошибка по рециркуляции ог?

Снять логи 3 группы

раздел двигатель ,настариваемые группы и там выбрать 003 и сделать лог?

[pashustic]

раздел двигатель ,настариваемые группы и там выбрать 003 и сделать лог?

ДА

[passat2]

понял. ты уж извини иногда за тупость по поводу логов. но я таки не до конца понимаю как и что. потихоньку учусь. скажи если у актуатора диафрагма целы шток ходит нормально. ход около примерно 15мм. может быть он неисправен? или может где то собака в другом месте роется. раз опять ошибка выскакивает?не ехать на же на полную диагностику к официалам

[pashustic]

понял. ты уж извини иногда за тупость по поводу логов.

ИЗ 8 страниц только 2 что то по делу. Остальное- повторяющийся шлак..Без обид

скажи если у актуатора диафрагма целы шток ходит нормально. ход около примерно 15мм. может быть он неисправен?

Уже писал... если все герметично, то все с ним норм.

или может где то собака в другом месте роется

Читай выше ,что нужно делать

не ехать на же на полную диагностику к официалам

Таких как ТЫ они любят...

[passat2]

вот сделал логи. правильно или нет решай сам.
это на скорости примерно около 60
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 018 CE)

10:07:07 Группа 001: Injection Quantity
2151 /min Engine Speed (G28)
21.3 мг/ул Injection Quantity
9.4°KW Injection Duration (specified)
83.0°C Coolant Temperature (G62)

10:07:07 Группа 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
2174 /min Engine Speed (G28)
598.3 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
413.7 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
0.0 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

10:07:07 Группа 011: Charge Pressure Control
2129 /min Engine Speed (G28)
903.2 mbar Boost Pressure (specified)
903.2 mbar Boost Pressure (actual)
61.8 % Charge Pressure Control Duty Cycle
а вот на холостых

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 018 CE)

10:11:01 Группа 001: Injection Quantity
808 /min Engine Speed (G28)
5.6 мг/ул Injection Quantity
3.1°KW Injection Duration (specified)
86.0°C Coolant Temperature (G62)

10:11:01 Группа 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
795 /min Engine Speed (G28)
340.9 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
338.0 мг/ул Exhaust Gas Recirculat. (actual)
58.4 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

10:11:01 Группа 011: Charge Pressure Control
804 /min Engine Speed (G28)
992.6 mbar Boost Pressure (specified)
992.8 mbar Boost Pressure (actual)
57.5 % Charge Pressure Control Duty Cycle

[passat2]

да и прокладка между турбиной и движком новая и притянута. и кольцо между катализатором и турбиной тоже новое. и хомут затянут до упора. может я кольцо неправильно поставил? при заведенной машинке руками все протрогал на предмет подсекания. и хомут и бандаж между катализатором и глушителем .ни где не сечет. на холодную заводил и в темноте фонариком светил в р-он прокладки на предмет дыма .если подсекало то видно было. а дымок появлялся и запах когда начинался прогрев и обгорили смазки и вэдэшка чем обливали шпильки перед откручиванием.

[pashustic]

passat2
читайте здесь как вам указывали как снять логи турбины в движении

[passat2]

passat2
читайте здесь как вам указывали как снять логи турбины в движении

а что скажешь про забитость катализатора?

[pashustic]

passat2
забитость катпла шнурком не проверяется

[passat2]

ясно

[Volkov]

По поводу шнурка..

19 блок - Диагностический интерфейс шин данных

При установке новых устройств необходимо прописать их в Гейтвее
19 блок -> Кодирование - 07 -> отметить все необходимое галочками

Берём 2 верхних пункта оттуда.
Электроника двигателя 1
Электроника двигателя 2
Так вот, на против 1 стояла галочка, а напротив 2 нет.. мне показалось это немного странным.. на свой страх и риск я врубаю второй пункт..
Сегодня машину не узнаю, вжаривает мама не горюй! Не знаю, случайность или совпадение (ранее были приступы идеального поведения машины, но в последнее время не очень..)
Подскажите пожалуйста, что это за пункт такой, Электроника двигателя 2? Что это за оборудование? Как узнать?

[1gdm]

По поводу шнурка..

19 блок - Диагностический интерфейс шин данных

При установке новых устройств необходимо прописать их в Гейтвее
19 блок -> Кодирование - 07 -> отметить все необходимое галочками

Берём 2 верхних пункта оттуда.
Электроника двигателя 1
Электроника двигателя 2
Так вот, на против 1 стояла галочка, а напротив 2 нет.. мне показалось это немного странным.. на свой страх и риск я врубаю второй пункт..
Сегодня машину не узнаю, вжаривает мама не горюй! Не знаю, случайность или совпадение (ранее были приступы идеального поведения машины, но в последнее время не очень..)
Подскажите пожалуйста, что это за пункт такой, Электроника двигателя 2? Что это за оборудование? Как узнать?

Это секрет VAG

[Volkov]

Надо будет вскапнуть.. Так как блока нового у меня не появилось.. очень интересно...

[passat2]

ошибка
001026 - Система рециркуляции ОГ P0402 - 006 - слишком высокая пропускная способность - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 4 Индекс забывания: 40 Пробег: 173726 km Отсчет времени: 0 Дата: 2015.03.01 Время: 03:42:07 Стоп-кадр: Об/мин: 2048 /min Крутящий момент: 144.0 Nm Скорость: 45.0 km/h 0.00 % 95.55 % Возд. масса: 621.3 мг/ул Возд. масса: 408.8 мг/ул

сегодня утром пропала сама. один раз выскочила пока ехал на ходу сбросил и больше не появлялась а вот ошибка по регулятору давления наддува постоянно выскакивает. как будто корни уже пустила))) сегодея вечером поеду к официалам пусть точнее проверят клапана и датчики и сделают нормальную опрессовку а не как в ваг сервисе.кустарным способом

[Volkov]

У оффов есть один ньюанс.. у них что ни проблема, то замена..
Напиши к каким оффам поедешь..
Я вот тоже думаю про оффов.. попробовать там просканить машину..
С ускорением вопросов нет! Жарит мама не горюй.
Но все равно автос подтупливает..
Вопрос по топливу. Должно ли оно скакать давление на холостых? Если да, то в каком диапазоне?
И как проверить исправность датчика на топливной рампе? Даже 2-х! А так же интересует датчик что на тнвд.. как до него продомагаца?

[passat2]

собираюсь в дженсер. что на мкаде около реутово. после посещения напишу. а по поводу сразу замена. тут для официалов неувязочка. мне важно знать область проблемы а не ее устранение. тем более у них. а что нибудь изменилось после того как ты поставил галочки в группе электроника 1 и электроника 2?

[Volkov]

собираюсь в дженсер. что на мкаде около реутово. после посещения напишу. а по поводу сразу замена. тут для официалов неувязочка. мне важно знать область проблемы а не ее устранение. тем более у них. а что нибудь изменилось после того как ты поставил галочки в группе электроника 1 и электроника 2?

Электроника 1 стояла галочка. А вот напротив электроники 2 не было, я воткнул. Вот интересно что это включает? У всех по компу там всё включено?

[Volkov]

Муть это короче. Покопался, нет соединения. Знач лажа! Ток интересно, что присоединяли.. и как реальный пробег посмотреть шнурком?

[passat2]

недавно приехал от официалов. полный развод но я не купился. с их диагностикой я оставил бы 50-70р только на диагностику . а в простом разговоре с менеджером пришли к выводу что это актуатор. в нем есть небольшая дырочка словно с иглу вот и все. от этом мне и в турбоосте сказали. на холостых и при кустарной опрессовкии этого не видно. а когда в движении при сильном давление эта дырочка может и подносрать. я прикинул вот что ещё . до того момента когда я стал снимать турбину и разрабатывать шток,авто было более живее. а сейчас потрогав и подергав шток авто просто тупит. в горку на эстакаде меня троллейбус обгоняет)))
продаются ли они отдельно?
как можно проверить герметичность актуатора кроме того способа как всасывать воздух и прислонять язык? после всяких манипуляций с турбиной и диагностикой выод замена актуатора. после оживления штока он конечно стал двигаться а вот динамики стало ещё меньше . как будто внутри диафрагма ещё больше повредилась

[passat2]

passat2
забитость катпла шнурком не проверяется

а ты не в курсе отдельно актуатор продается? кажись у меня с ним проблема. авто стало ещё тупее после того как я его почистил и разработал шток. похоже что в диафрагме была дырочка с булавку а потом увеличилась.мне об этом сказали и фирме по ремонту турбин и у официалов

[pashustic]

а ты не в курсе отдельно актуатор продается?

Тебе уже ответили вроде в сводной теме

[passat2]

а ты не в курсе отдельно актуатор продается?

Тебе уже ответили вроде в сводной теме

в какой свободной теме?