вопрос по наддуву

[pashustic]

passat2
Спешл
https://yadi.sk/d/d5_Ee0QIf2Czv

[валера33]

Может вы по запарке перепутали выходы на клапане n75

[passat2]

Может вы по запарке перепутали выходы на клапане n75

клапан что крепится под лобовым стеклом. верхний вход от воздухана. второй идет на регулятор давления. третий меньше диаметромом обратка или я не прав?)))))

[passat2]

завтра везу турбину на диагностику. однозначно менять актуатор. на прошлой недели я его разработал. но сегодня снял турбу и попробовал руками сжать шток. с усилием он двигается. а как мне кажется он должен перемещаться свободно. завтра вечерком напишу и расскажу что все таки у меня было. и что за причина выскакивания этой ошибки

[andrei7077]

Он не должен перемещаться свободно, свободно он перемещается только под действием вакуума, там ход штока не больше сантиметра, а то и меньше

[passat2]

проблема решена. просто сня турбу. потом ее просто разобрали и убедившись что геометрия была практически чистая собрали обратно. выкинул катализатор и поставил пламегаситель и авто полетела как ястреб)) и логи не понадобились .забитый катализатор тоже одна из причин недодува.датчик давления ввидя падения давления дает команду клапану 75 и то стопорит шток чтобы не было неприятностей с перепадом давления и мотор переходит в аварийный режим

[pashustic]

passat2
так по логам все это видно сразу было бы
про давления и стопорения штока улыбнуло, эт кто так тебе рассказал?

[валера33]

passat2 С Победой вас !!!

[andrei7077]

урааааааааа

[pashustic]

Конечно не думал... что может так катал забиться.. этож не сажевый.. Получается солярочка гавеная или тошнилово при эксплуатации..

[andrei7077]

pashustic
Пашка злой ты))))))По-поводу солярки ты прав, кстати знаком лично с хозяином данной машины, очень порядочный человек и многое делает своими руками. Менял ему маховик и сцепление на коробке, от старых хозяев досталось очень много косяков по машине

[pashustic]

Пашка злой ты))))))

Да причем тут злой.. Если бы топик выложил лог наддув то там было все понятно по клапану N75 , а именно по процентажу.. Клапан пыжится , дает макс разряжение,а турба не але))) Тут и дураку понятно что нет пропуска ОГ .
10 страниц наваяли флуда.. Я представляю как новички столкнувшиеся с этой траблой читают этот топик)))

от старых хозяев досталось очень много косяков по машине

НУ вот и перво ПРИЧИНА наверное

[andrei7077]

pashustic
угу, сам матерился когда ее делал))) Давайте будем добрее друг к другу)))Король шнурка о прости нас грешных)))))

[pashustic]

Давайте будем добрее друг к другу)))Король шнурка о прости нас грешных)))))

Да я без предъяв.. Просто топик столько затратил времени сил средств... что можно было давно сделать и замять его траблу

[andrei7077]

pashustic
я нажралсо))))

[1gdm]

pashustic
Пашка злой ты))))))По-поводу солярки ты прав, кстати знаком лично с хозяином данной машины, очень порядочный человек и многое делает своими руками. Менял ему маховик и сцепление на коробке, от старых хозяев досталось очень много косяков по машине

да он терпеливый,как Будда! По поводу тошнилова до2000 об.мин версию поддерживаю.

[andrei7077]

Нее, там турба масло сильно кидала , вот все в каталике и осталось

[passat2]

Нее, там турба масло сильно кидала , вот все в каталике и осталось

Андрей, при осмотре и диагностики турбы выяснилось что турба масло не кидала и не гнало. внутри была чиста ка с завода))). и на входе и на выходе полностью отсутствовало маслянные отложения. лопасти все крутились без люфта . может катализатор или как меня уверяли что у меня пассивный сажевик и был засорен но кажется не совсем полностью но проходу полноценно воздуха там мешалось. первый раз когда я снимал турбу я его уронил и видно в нем стряс пыль и сажу а когда поставил авто стало ещё хуже ехать. а вот в последнем случае я снова его уронил и потом постучал по нему молотком. и после установки обратно авто полетело. может это и н смешно. но я сам удивленно был рад шустрости авто. но все же решил прислушаться к спецов по турбинам,нормальные и порядочные ребята в этой конторе. даже не взяли деньги за разборку и и профилактику турбы. хотя по прайсу разборка чистка стоит 3500. сказали что денег за рабочую турбу не возьмем. а при диагностики своими девайсами сказали что дайте работяге сколько не жалько. . мы же ничего особенно не сделали.вот я и выкинул каталу и поставил пламегаситель. теперь уж ничего не будет мешать выходу ОГ. теперь если что и случится то только по электрической части. я про два датчика и два клапана..
спасибо за поддержу от наезда пашустика. и огромное тебе, ещё раз спасибо за помощь в замене сцепы и маховика.

[Volkov]

passat2

С победой!:)
Разгадка оказалась близка и быстра)
Буду надеятся что и я убью свой косяк)) уже скоро как год мучаюсь (в конце мая будит)
Нашёл некое металлическое сооружение, заменяющее яму) заехал на него и вперёд) будем исцать тошнотный цок цок цок.. который у меня держится вместе с оборотами двига, переодически..
Может там я и найду свою проблему..

[svyazizt]

и так, мужики! пришла моя очередь написать вам в тему - с учетом всех нюансов опишу сразу все и по порядку.
началось все с.....
на 140 000км пробега - загорелась ошибка по сажевому - выпиливать денег не было. Ошибка была такая, что не стиралась. Двигатель был в аварийном режиме, дело было в ТУЛЕ,чтобы вернуться в москву и не угробить машину, сделал "адаптацию DPF" - и снял патрубки турбины идущие от интеркуллера, помыл клапан ЕГР - его и не видно было из-за грязи и сажи. После этого катался на 3 передаче почти час - синим дымом из трубы. радостный доехал до гаража - купил немецкую промывку сажевика, сутки отмачивал, после этого промыл теплой водой (ушло больше 40 литров, пока не пошла чистая). Радости предела нет, катаюсь.
Далее....
Сейчас 165 000км пробега, на обгоне на 3 передаче, обороты упали, сбросил газ, выключилась турбина, появилась спиралька. нуи хрен с ней, заглушил - завел, спиральки нет, еду дальше. только вот свиста привычного нет. после 30 км такой езды (ехал очень спокойно,поэтому потери мощности не заметил). и дальше все симптомы прям как у создателя темы. один в один.на 4-5 передаче, выключается турбина. на 1-3 передаче едет, но нет динамики. а еще в Васе запустил проверку клапана N75 (?) который гриб со штоком - ходит, турба реагирует (слышно по звуку) а теперь картинки! https://plus.google.com/111512243664707376287/posts/Q1Kwm9rJWAU

[валера33]

Уважаемый svyazizt Вы бы хоть буквы мотора написали, хотя здесь написано все что может сломаться и пути решения этой проблемы !!!

[svyazizt]

так в подписИ у меня написано BLS ) написано-то все.... только вот у него решилось все удалением забитого сажевого. а у меня он по показаниям чистый. и раз уж на то пошло, если у меня все-таки сажевый забит и цифры врут, вариант с его снятием и пробой прокатится не приведет к тяжким последствиям? (просто от турбины его открутить?)

[passat2]

эх.недолго музыка играла. сегодня вечером остановился у магазина. пришел завел авто и снова появилась тупость и пропала немного динамика. после длительный попыток появилась вновь та же самая ошибка. а около дома попробовал через шланг втянуть шток. вроде двигался. завел авто стали газовать шток не двигается. буду выносить мозги ребятам из конторки по турбинам

[passat2]

сегодня купил оригинальный клапан 75. поставил и авто полетело. неужели все закончилось. пришел к выводу что датчики и клапана надо ставить новые. оригинал или нет это не важно. чем покупать с рук б.у. и ждать любого времени накрывания. только выброс денег а другим радость продажи хлама. повезло так сказать взять по старым закупочным ценам оригинал за 3200. а цены аналога от производителя сейчас за новый 3080. хотя и тот и то делает питсбург.
завтра отпишу помогло или нет.
хотя ми удаление катализатора было не лишним

[1gdm]

сегодня купил оригинальный клапан 75. поставил и авто полетело. неужели все закончилось. пришел к выводу что датчики и клапана надо ставить новые. оригинал или нет это не важно. чем покупать с рук б.у. и ждать любого времени накрывания. только выброс денег а другим радость продажи хлама. повезло так сказать взять по старым закупочным ценам оригинал за 3200. а цены аналога от производителя сейчас за новый 3080. хотя и тот и то делает питсбург.
завтра отпишу помогло или нет.
хотя ми удаление катализатора было не лишним

Брал у Бабая для знакомого 75Й питсбург ,за 2180-не реклама,просто факт.