Бубнит дизель

[LeXaG393]

Сегодня пробовал синхронизировать валы. Методика: чуть провернул шестерню РВ, зафиксировал, завел, посмотрел в нужном окошечке Васи показания. Получилось добиться минус 1.0 градус. Решил оставить пока так, заказал из китая набор фиксаторов, более точно выставлю после получения.
Сегодня же проводил ходовые испытания после ремонта. Озадачил увеличившийся расход на ХХ, было 0.4-0.5, стало 0.8-0.9
Может это быть из-за рассинхронизации валов? Или из-за подсоса воздуха? Адаптация ДЗ на дизеле вроде не нужна после отключения аккумулятора?

[pashustic]

LeXaG393
ПОставь минус 2.

[Volkov]

Извиняюсь, если не в ту степь Но всё же интересно, должно ли так быть?!

[Daniliv]

LeXaG393
Зачем тебе набор, я делал по фото отчету Евгена (замена ГРМ и все сопутствующее) угол выставлял по рекомендациям Пашустика в -2
Расход 0.5-0.7

[Volkov]

И по поводу бубнежа, так должно быть?!

https://youtu.be/qkTyz675v1s

[pashustic]

Volkov
ВОт про эти ATDC и BTDC тоже хочу почитать и уточнить сколько они должны быть. .Эти показатели указывают на раннее или позднее зажигание.

[Volkov]

pashustic
А в какой группе вообще про угол зажигания пишется? А то как я понял на каждом двиге по своему? И какой должен быть?
P.S. грм менял с помпой, в ваг-сервисе тыс. 10 назад примерно

[pashustic]

А в какой группе вообще про угол зажигания пишется?

4 группа 4 окно.. на вашем двиг не так вовсе

А то как я понял на каждом двиге по своему?

да

[Александр85]

pashustic
А в какой группе вообще про угол зажигания пишется?

у нас в 51 группе 4 окно

[Максимус]

LeXaG393
Зачем тебе набор, я делал по фото отчету Евгена (замена ГРМ и все сопутствующее) угол выставлял по рекомендациям Пашустика в -2
Расход 0.5-0.7

Привет ребята, давно темку не читал раньше все 0.00 ставили теперь -2 , в 0.00 у меня расход большой , поставил -1.5 расход на холостых с кондеем 1.0 без 0.8-0.9 проскакивает 0.7, если я поставлю -2 разници я думаю в расходе особо не будет , а -2.5 уже начинает заводится не с пол оборота , а так хочется вернуть свои 0.4-.5 на холостых

[1gdm]

LeXaG393
Зачем тебе набор, я делал по фото отчету Евгена (замена ГРМ и все сопутствующее) угол выставлял по рекомендациям Пашустика в -2
Расход 0.5-0.7

Привет ребята, давно темку не читал раньше все 0.00 ставили теперь -2 , в 0.00 у меня расход большой , поставил -1.5 расход на холостых с кондеем 1.0 без 0.8-0.9 проскакивает 0.7, если я поставлю -2 разници я думаю в расходе особо не будет , а -2.5 уже начинает заводится не с пол оборота , а так хочется вернуть свои 0.4-.5 на холостых

Здорово!
У меня -1.9 и 0,5 с кондеем Вчера 700 верст сделал,средняя 86, 50%-110,30%-140,20%-тошниловка; средний=7,1.

[LeXaG393]

Daniliv
набор на будущее, он стоит 1000, невеликие деньги
а так - да, я тоже выставил на глазок, по отверстиям от болтов шкива ремня.
pashustic
верю, поставлю
это по опыту или производитель так рекомендует?
просто до этого менял ремень у официалов, после них расход не менялся.
Правда заметил вот что: указатель натяжителя перед снятием ремня был сильно недотянут. То ли они накосячили, то ли сместился сам

[Максимус]

LeXaG393
Зачем тебе набор, я делал по фото отчету Евгена (замена ГРМ и все сопутствующее) угол выставлял по рекомендациям Пашустика в -2
Расход 0.5-0.7

Привет ребята, давно темку не читал раньше все 0.00 ставили теперь -2 , в 0.00 у меня расход большой , поставил -1.5 расход на холостых с кондеем 1.0 без 0.8-0.9 проскакивает 0.7, если я поставлю -2 разници я думаю в расходе особо не будет , а -2.5 уже начинает заводится не с пол оборота , а так хочется вернуть свои 0.4-.5 на холостых

Здорово!
У меня -1.9 и 0,5 с кондеем Вчера 700 верст сделал,средняя 86, 50%-110,30%-140,20%-тошниловка; средний=7,1.

Привет. А вот что самое интересное, что при примерно таком же режиме и 1000км пути. Ехал на юг расход туда был 5.9 обратно 6.1. А угол когда по компу смотрю колеблится от - 1.0 до -1.5 может он у меня ближе к -1 поэтому и колеблится и нужно все таки поставить -2, кстати при замене грм по приспособом которые заказывает топик. Угол смотрел был не помню толи -2.5 толи +2.5

[LeXaG393]

Volkov
Да, звук был именно такой. И тряпица так же дергалась.

[Volkov]

Александр85
У меня вот что показует(на холодную). Когда газую доходит до -0.9. На прогретую 0.0 и опять газую, тоже до -0.9 это норма?!
А во втором окне, эт обороты чего?!

[Volkov]

LeXaG393
А она вообще должна дёргаться?!
Я впускной тракт разбирал, дошёл до турбы, стало интересно. Завёл, газанул, когда газ отпускаю, воздух из впуска обратно идёт.. это норма?

[Александр85]

Александр85
У меня вот что показует(на холодную). Когда газую доходит до -0.9. На прогретую 0.0 и опять газую, тоже до -0.9 это норма?!
А во втором окне, эт обороты чего?!

все у тебя нормуль, выставлено в ноль

[Volkov]

Блин, получается у меня тоже какие-то гидрики?
Я когда чистил впуск, снимал патрубок с ДЗ, и заводил, звук как у запорожца..
Но есть ньюанс, снимались все форсунки, снималась крышка(я как раз и грм менял), в ваг-сервисе сказали всё нормуль.. как быть?!

P.S. забыл добавить. А есть ли на моём моторе, как упомянуто выше, некий впускной клапан? Просто в данный момент комп далеко

[LeXaG393]

Блин, получается у меня тоже какие-то гидрики?
Я когда чистил впуск, снимал патрубок с ДЗ, и заводил, звук как у запорожца..
Но есть ньюанс, снимались все форсунки, снималась крышка(я как раз и грм менял), в ваг-сервисе сказали всё нормуль.. как быть?!

P.S. забыл добавить. А есть ли на моём моторе, как упомянуто выше, некий впускной клапан? Просто в данный момент комп далеко

У меня было так же как у тебя на видео. Тряпица всасывалась во впускной тракт и с частотой бубнежа отбрасывалась обратно. Мое предположение про впускной клапан одного из цилиндров видимо было неверным. После замены гидрокомпенсаторов и распредвала бубнеж исчез.
Сам я себе не могу логически объяснить пульсацию во впускном коллекторе протертыми гидриками. Клапан-то закрыт... Короче, истина где-то рядом...
Без снятия распредвала оценить состояние гидрокомпенсаторов сложно. Зато можно посмотреть состояние кулачков распредвала. Если есть износ со ступенькой, то эта ступенька и прогрызает гидрик. Сейчас фоток залью.

[LeXaG393]

Вот протертые гидрокомпенсаторы. Странно, что на одном цилиндре один гидрик до дыры протерт, а другой - как новый.

Вот состояние распредвала. Ясно виден сильный задир на кулачке толкателя форсунок. На двух были такие, практически идентичные. Образование их осталось для меня загадкой. Кулачок, тот что выше, с сильным износом. К сожалению, качество фото фиговое.

Ну и сильный износ нижних вкладышей распредвала

Тоже, не вполне понятно, получается нагрузка на распредвал гораздо сильнее по оси сверху-вниз?

[Volkov]

LeXaG393
А, понял про какой клапан идёт речь.. чёт ступил
Блин.. А у меня 16-ти клапанник... и сам я неразберу эту чудо штуку..
Сегодня попробую снова снять патрубок, записать на видос как это будет звучать..

[pashustic]

LeXaG393
Под замену гидрики , распред , вкладыши.. ПОлный комплект..
Ты уже не новичек.. все это от кач во масла ( частота его смены)..а также манера езды..
СЧа кстати гидрики идут обновленные..черные...
По своему движку скажу, открыв крышку и проворачивая колено.. увидел у себя пару гидриков с эффектом " разводов ".. как будто кто то наждачкой прошелся по ним.. Остальные как ЗЕРКАЛО!1
Хз от чего эффект зашкуривания, но пока дырок в гидриках - НЕТ

[LeXaG393]

pashustic
я-то поменял уже, отписывался уже.
Думаю, придется теперь хоть раз в год снимать крышку - смотреть состояние РВ

[pashustic]

LeXaG393
фига се... и скрлтко проехал до появления очередных "дыр"

[LeXaG393]

pashustic
видимо, возникло недопонимание.
Гидрики протерлись у меня в первый раз, это показало вскрытие о котором я написал на первой странице темы. Но я уже все поменял и езжу дальше. А фото выложил только вчера. Видимо создалось впечатление, что я распредвалы меняю раз в неделю? Это не так)