Загорелась спираль ,пропала тяга.Помогити!!!

[shaman75]

Здорово мужики,вот и приболел мой трактор,значить с самого начала.Авто 2006г,двс 2,0bkp 140л.с,неделю назад заморгала спираль ,пропала тяга снял почистил клапан егр ,был грязный но не критично.На следующий день симптомы повторились и плюсом вылез чек ,при оборотах более 2000-2500 ,турбина становиться в аварию.На форумах почитал ,что надо разработать шток вакуумного привода геометрии турбины,шток ходит ,но очень тяжело.Диагностику двигателя пока не делал ,просто в нашем городе попробуй найди чтоб сделали .Сейчас 280т.км, предыдущий хозяин менял турбину на 240т.км,неужели пришла хана и этой турбине.Славик из Воронежа как с тобой связаться.Помогите советом.Заранее спасибо.

[yrma71]

Нереально давать советы не зная откуда проблема, а их может быть уйма, и турбина и форсы и разного рода датчики...
И в вашем городе, это где?ш

[shaman75]

Белгородская обл.г Алексеевка .Я все понимаю ,но вот такая ситуация не делают в нашем ауле диагностику ,а если и делают только на бенз .двигателя.

[yrma71]

Компьютеру разницы нет какое авто сканировать, бенз или дизель.

[yrma71]

Парни, ау, кто рядом есть со шнурком?

[Daniliv]

Так в теме обладатели шнурков и искать.

[El Gato]

Советую приобрести шнурок. Вещь незаменимая. Да и цена его сопоставима 2-3м диагностикам.
А вообще, не верю я, что в вашем городе нет ни одного диагноста со шнурком, читающим Ваговские машины. У хорошего электрика он должен быть.

[shaman75]

Мужики хотите верти хотите нет ,но вчера многим звонил ,дизель не диагностируем.Самое ближнее 150км от меня это Воронеж ,но и там не знаю к кому обратиться.

[1gdm]

Мужики хотите верти хотите нет ,но вчера многим звонил ,дизель не диагностируем.Самое ближнее 150км от меня это Воронеж ,но и там не знаю к кому обратиться.

и не обращайся. там у тебя рядом-алекс31 или что-то похожее. захочешь-найдешь в списке клубней. Забирал у меня что-то для зеркала,судя по всему-человек неплохой).

[Kochanovol]

Бывал как-то у вас в Алексеевке, года два назад, человеку одному машинку делал.
Знаю, что маянез какой-то там у вас делают извесный.
Кстати, парень этот недавно звонил. Поищу тел. , в личку кину. Может у него шнурок есть.
Раньше на ВМR ездил, потом на СВАВ поменял(оба дизели так-то ).

[Яуген]

Шестигранник с турбой видимо, как всегда.

[Kochanovol]

Шестигранник с турбой видимо, как всегда.

Не думаю, Жень, что шестигранник!
Человек заводит машину, но о лампочке масла ни слова. Может, элементарно, патрубок какой-нибудь, по впуску, прохудился и , на выходе,такой результат. При этом, турба в поряде.

[yrma71]

Kochanovol
Олег привет! Ну вооот, майонез тебе понравился, дорогу помнишь)))

[evg12507]

Всем привет! Была похожая проблема неделю назад. До 2000 тысяч оборотов машина едет нормально, после двух включается аварийный режим и машина не едет. Причина была в поломанном патрубке интеркулера. То есть турбина не создавала давление и вылезала ошибка. Проверь все патрубки, там будет слышно если есть дырка) Мне помогло, может и тебе поможет, удачи))

[shaman75]

Всем огромное спасибо кто не равнодушен к моей проблеме ,сегодня нашел человека который сделал диагностику,выявлено было 2 ошибки : 16618 P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела),17057 P0673 Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи,подскажите пожалуйста куда лезть ,еще такой вопрос ,когда снимал один из патрубков тот который поменьше, не знаю куда правда идет,так вот на нем с каждой стороны есть по два направляющих,один из них с той стороны которая вставляется в турбину был протерт ,может ли из-за этого быть проблема ?А майонез вкусный ,я как раз работаю на заводе "ЭФКО".

[1gdm]

Всем огромное спасибо кто не равнодушен к моей проблеме ,сегодня нашел человека который сделал диагностику,выявлено было 2 ошибки : 16618 P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела),17057 P0673 Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи,подскажите пожалуйста куда лезть ,еще такой вопрос ,когда снимал один из патрубков тот который поменьше, не знаю куда правда идет,так вот на нем с каждой стороны есть по два направляющих,один из них с той стороны которая вставляется в турбину был протерт ,может ли из-за этого быть проблема ?А майонез вкусный ,я как раз работаю на заводе "ЭФКО".

Если клапан N75 стоит отдельно(2006!),проверять в первую очередь его. Свечу проверить и проводку к ней(сразу запаситесь прокладкой клапанной крышки);
Третий цилиндр-считается от привода ГРМ.
Патрубок-сделайте фото и выложите здесь,может и он.

[shaman75]

Патрубок вылечил ,но это не помогло.Снимал шланг с вакуумного клапана геометрии турбины в шланг воздух идет ,геометрию про бывал руками и шланг снимал и одевал шток ходит ,об мылил все патрубки нигде пузыри не дует,что еще может быть,из-за свечи накала такого не будет ?А где стоит этот клапан №75?

[LCD_jr]

проводку проверь под капотом. чем-то похоже на то что провода перетерлись.было похожее/у меня на СВАВ этот жгут под воздухным фильтром.

[ARCOSAND]

Всем привет! Вопрос к дизелистам. Как собственно выходят из строя свечи накаливания (ПО ВАШЕМУ ОПЫТУ)? За последнюю неделю уже три раза столкнулся: еду себе нормально, никого не трогаю, вдруг иду на обгон грузовика, тапку в пол - тут загорается жёлтая спиралька и мигает. Никакой дополнительно пугающей индикации нет! Мощность и обороты падают, скорости на ДСГ переключаются вверх только, если под горку катишься, а иначе дави-не дави - 2-3 передача, оборотов не хватает. Останавливаюсь, глушу, завожу - нормально еду, спираль не горит. Когда машину завожу, спираль горит не дольше обычного, машина заводится привычно нормально. Но три косяка за неделю напрягли, тем более перед зимой. В феврале менялись по акции форсунки и жгут, т.е. проводка свежая. Пробег 141 тыс., свечки по всей видимости родные (8 лет), видимо приставляются. Сегодня попробую вечерком пошнурить это дело, но думаю, что это проблема из области "плавающих", может и не выплыть... И сразу второй вопрос. Если всё-таки менять свечи, то менять все или только ту, что шнур забракует? И прокладку крышки? Ей с февраля 9 месяцев.

[mixailov.mix@mail.ru]

[quote="ARCOSAND"]Всем привет! Вопрос к дизелистам. Как собственно выходят из строя свечи накаливания (ПО ВАШЕМУ ОПЫТУ)? За последнюю неделю уже три раза столкнулся: еду себе нормально, никого не трогаю, вдруг иду на обгон грузовика, тапку в пол - тут загорается жёлтая спиралька и мигает. Никакой дополнительно пугающей индикации нет! Мощность и обороты падают, скорости на ДСГ переключаются вверх только, если под горку катишься, а иначе дави-не дави - 2-3 передача, оборотов не хватает. Останавливаюсь, глушу, завожу - нормально еду, спираль не горит. Когда машину завожу, спираль горит не дольше обычного, машина заводится привычно нормально. Но три косяка за неделю напрягли, тем более перед зимой. В феврале менялись по акции форсунки и жгут, т.е. проводка свежая. Пробег 141 тыс., свечки по всей видимости родные (8 лет), видимо приставляются. Сегодня попробую вечерком пошнурить это дело, но думаю, что это проблема из области "плавающих", может и не выплыть... И сразу второй вопрос. Если всё-таки менять свечи, то менять все или только ту, что шнур забракует? И прокладку крышки? Ей с февраля 9 месяцев.
На ходу, при увеличении оборотов посторонних шумов (шипения) нет?

[Юра Криков]

ARCOSAND
Свечи здесь вообще не причём!
Возможно не додув турбы.Имхо.

[ARCOSAND]

По-любому "пошнурю" сегодня... А если всё-таки регулятор на турбине, кто подскажет номерок для BKP, или он одинаковый у всех дизелей для b6?

[валера33]

Держи 434855-0015 Garrett. Но обычно закисает геометрия. Или клин штока. Достаточно разработать

[Max1510]

У меня была такая же проблема была сейчас все работает нормально ,сняли турбину разобрали ,геометрия была практически закоксована лопатки не ходили ,угол атаки не менялся так же начинал поиск с клапана n75 он оказался рабочим разрабатывать шток временная мера на долго не хватит ,снять турбину, разобрать вытащить геометрию замочить её на ночь, разработать и все собрать обратно ,по желанию перебрать всю турбину поменять втулки и сальник ,но это должны делать спецы ,геометрию можешь делать сам,свечи накаливания вообще не причём.Да кстати проверь на всякий случай регулятор на прорыв мембраны на турбине, лучше если это сделает спец.

[Volkov]

Max1510
Вакуум создать ртом не?) У меня на транспортёре, сдох клапан егр, дую-всасываю через шланг, сифонит в обе стороны.