Загорелась спираль ,пропала тяга.Помогити!!!

[yrma71]

Vitalyi
viewtopic.php?f=8&t=9681
Здесь посмотри кто есть из ребят рядом с тобой и кричи о помощи.
Сам то хоть в каком районе обитаешь?

[Vitalyi]

ЮАО, Северное Чертаново.
Спасибо за информацию!!!!

[N1TRO]

ЮАО, Северное Чертаново.
Спасибо за информацию!!!!

Привет!мкр Северное Чертаново 5,буду тут с 13 до 16 приезжай,глянем

[Vitalyi]

ЮАО, Северное Чертаново.
Спасибо за информацию!!!!

Привет!мкр Северное Чертаново 5,буду тут с 13 до 16 приезжай,глянем

[N1TRO]

ЮАО, Северное Чертаново.
Спасибо за информацию!!!!

Привет!мкр Северное Чертаново 5,буду тут с 13 до 16 приезжай,глянем

Либо в это время либо никак,без обид!

[pahan71]

я уже как 3 ий месяц бьюсь с недодувом и ни как , остался только проверить механически сажевик

[zeta76ed]

помогите пожалуйста с ошибками, мигает спиралька

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 3733
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 83968 034 673479
VCID: 77F617C506D665B
2 Найдены неисправности:

000406 - Датчик температуры масла-G8
P0196 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 44
Пробег: 231670 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.14.05
Время: 11:40:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 805 /min
Скорость: 10.0 km/h
Содержание: 14.0 mm
Содержание: 0.0 mm
Температура: 25.2°C
Температура: 17.1°C
Температура: 19.8°C

000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 000 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 231709 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.14.06
Время: 16:55:10

Стоп-кадр:
Об/мин: 2139 /min
Скорость: 88.0 km/h
Нагрузка: 78.8 %
Абс.давл-е: 2346.0 mbar
Абс.давл-е: 1540.2 mbar
Лямбда: 98.6 %
Лямбда: 38.7 %

[Свой06]

Доброе время суток братва.У меня такая же тема на пассат б6 2.0 tdi загорелась пару недель назад спираль и пропадает тяга.был у электрика сказал турбо.У кого нибудь есть фотки этой процедуры,как это все делается?

[rdm-nn]

Вот моя история:
Почти в каждую поездку начинает мигать спираль, тяга пропадает. Если движение начинать активнее, мотор крутить, то больше времени проходит до потери мощности, если ехать ехать плавно и медленно, то гораздо быстрее. Офсервис приговорил редукционный клапан, который на рампе. Заказал, жду чем дело кончится. Лично я сомневаюсь что-то. На дизельном Тигуане умирал у меня этот клапан, совсем другие симптомы были (плохо заводился). Пассат заводится отлично.

Васей считалось следующее:
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC 0000AG 6209
Ревизия: 13H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 26158 136 84140
VCID: 77F617C506E59BF91D-8022

2 Найдены неисправности:
000136 - Давление топлива в рампе / системе
P0088 - 000 - слишком высокое - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 110237 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.17
Время: 14:43:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 1288 /min
Кол-во впрыска: 10.2 мг/ул
(нет узла): 5.0
Давление: 336.0 bar
Давление: 696.0 bar
Температура: 34.2°C
Топливный бак: 23.2 l

000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 000 - слишком низкое - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 110232 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.16
Время: 17:41:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 1334 /min
Кол-во впрыска: 24.7 мг/ул
(нет узла): 5.0
Давление: 832.0 bar
Давление: 592.0 bar
Температура: 36.9°C
Топливный бак: 25.2 l

[алексей682]

Вот моя история:
Почти в каждую поездку начинает мигать спираль, тяга пропадает. Если движение начинать активнее, мотор крутить, то больше времени проходит до потери мощности, если ехать ехать плавно и медленно, то гораздо быстрее. Офсервис приговорил редукционный клапан, который на рампе. Заказал, жду чем дело кончится. Лично я сомневаюсь что-то. На дизельном Тигуане умирал у меня этот клапан, совсем другие симптомы были (плохо заводился). Пассат заводится отлично.

Васей считалось следующее:
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC 0000AG 6209
Ревизия: 13H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 26158 136 84140
VCID: 77F617C506E59BF91D-8022

2 Найдены неисправности:
000136 - Давление топлива в рампе / системе
P0088 - 000 - слишком высокое - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 110237 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.17
Время: 14:43:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 1288 /min
Кол-во впрыска: 10.2 мг/ул
(нет узла): 5.0
Давление: 336.0 bar
Давление: 696.0 bar
Температура: 34.2°C
Топливный бак: 23.2 l

000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 000 - слишком низкое - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 110232 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.16
Время: 17:41:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 1334 /min
Кол-во впрыска: 24.7 мг/ул
(нет узла): 5.0
Давление: 832.0 bar
Давление: 592.0 bar
Температура: 36.9°C
Топливный бак: 25.2 l

была такая беда по разности давления то низкое то высокое .двигатель влючал авырийный режим и не тянул вообще. прежде чем заказывать клапон снял бы рампу помыл и почистил сеточку на клапоне .мне помогло

[rdm-nn]

была такая беда по разности давления то низкое то высокое .двигатель включал аварийный режим и не тянул вообще. прежде чем заказывать клапан снял бы рампу помыл и почистил сеточку на клапане .мне помогло

Чистка клапанов на рампе N276 и на ТНВД N290 не помогла, да и чисто там было. Дошло до того, что в обин прекрасный момент двигатель совсем перестал запускаться, при этом спираль загоралась почти сразу после пуска. Сняли ТНВД - переливает в обратку. Причина - заклинивший плунжер в узле, который под черной пластиковой шапкой, ниже клапана ТНВД. Причина клина не понятна, все чисто внутри. Заменили на снятый с другого насоса - и все заработало, машина просто стала летать.