Насос низкого давления 2.0 tdi cbab

[Fedja]

Доброго времени суток, произошел казус - сегодня заглох на ходу, на бортовике надпись engine fault workshop покрутил пару раз стартером по 1-2 сек, не схватывает. Эвакутор - гараж, далее глянул топ. фильтр - почти пустой, сразу мысль один или оба из насосов НД. Васей прозвонил ошибка низкого давления в рампе, потом шнурком включил насосы звук только с одного под капотом. Полез в бак, кинул 12В на насос в баке - молчит... Снял, отправил на реставрацию, порекомендовали людей умеющих это делать. Собственно вопросы:
1. Не могло ли так случится что этот насос уже давно не работал, мол читал что и без него машина едет(т.е. того что под капотом хватает)
2. Какова вероятность что сдохший насос в баке убил ну или сильно повредил насос под капотом? Можно ли как-то проверить работоспособность, не хочется встать из-за второго насоса.
3. В филтре стружки, либо какой метл. пыли необнаружил, но может ли от таких поломок насоса НД умереть ТНВД? Ошибка низкого давления то вылезла а это как я понимаю и для ТНВД и для меня начитавшегося как ножом в сердце...
4. Может кто из коммон-рейлистов пережил выще описанное? Поделитесь пожалуйста что до как, обошлось ли??? Топливная тема одна из самых горьких для CR тракторов сами знаете... :/
Простите за многословье, жду ответов!

[Volkov]

Fedja
Чтобы совсем спать спокойно, можно дозатор с тнвд выкрутить, и там стружку посмотреть, на сеточке и в колодце. А вообще, странно, насос под капотом, который потом гонит к тнвд, сам неплохо всасывает. Неплохо бы его проверить на работоспособность. Должен к тнвд 4-5 бара давать.
Ошибка низкого давления, это отсутствие топлива в рампе.
Можно налить топливо в стакан, прокачать систему путём откручивания трубки на форсе, либо скидыванием фишки с редукционного.

[Fedja]

Насос из бака сегодня починят, так я собираюсь делать в такой последовательности (скажите всё ли ок): ставлю насос кидаю 12В для прокачки до фильтра, собираю сидухи включаю тест насосов 3-4 раза шнурком, потом снимая фишку с рампы и маслаю стартером? Одеваю фишку и завожу? (Не хочется крутить трубки на форсах).

А что именно крутить для проверки стружки, потом смогу на место поставить, момент затяжки важен? Динам ключа под рукой нет... :/

И ещё вопрос можно ли проверить производительность насосов включив тест и кинув шланг в бутылку и зырить сколько накачает за какое-то время.

[Volkov]

Fedja
Про сколько нальёт, где-то есть на форуме. Щас неупомню.
Крутить дозатор, он на тнвд, 2-мя болтиками привинчен, завинчивал просто потуже, Нм не помню.
Тестами накачать стакан, затем уже дополнительным прогнать. Потом снова тот что в баке, заведётся всёравно раза с 2-3-го раза, маслания стартером секунд по 7-10.
Проверить проще приблудой для измерения, факт давления важен.

[Fedja]

Спасибо за информацию. Отписываюсь по результатам: машина поехала! Отвинтил регулятор - там всё чисто. Поставил отреставрированый насос, скинул фишку с насоса под капотом, снял трубку с подачи к ТНВД включил насос шнурком, соляра почти сразу даванула, сразу надел шланг (давка от насоса вообще норм, по интересу (или глупости) чуть сдвинул шланг с трубки топл. стакана - соляра как рванула ппц забрызгала все подкапотное хорошо что друг сразу тест отключил) прогнал таким образом соляру 3 раза, потом подключил второй насосик ещё прогнал 3 раза. Стал заводить, всё так как говорил Волков, с 3 его раза по 5-7 секунд крутки стартера брыкнула и завелась. Потом покатался давка в рампе 260-280 бар на х.х. ничего плохого не заметил все так как было, наверное только заводиться стала с пол оборота ранше с 1.5, 2 заводилась. Всё ок ребята, при такой проблеме главное не экспериментировать и не маслать стартером( наверное как и при любой проблеме при глохе мотора коммон рейл), сразу лезьт в фильтр проверять насосы, крутить регулятор смотреть стружку и т.д. и т.п. Может кому полезен будет мой экспириенс.

[Volkov]

Ну вот и славненько, ровных дорог и качественной солярки.

[Владимир_32]

Во сколько реставрация погружного обошлась? похожая ситуация, к насосам пока не долез, так у меня вообще перестала заводиться, АКБ недавно менял, выскочили ошибки:Р0100, Р0102, Р087 (ДМРВ и низкое давление в топливной рампе); до этого висела ошибка по лямбде-Р2196-сишнал слишком богаты смеси, но я думаю она здесь не причём.