Замена охлаждающей жидкости.

[navalion]

Всем привет! Машина Пассат 2007 года. Код двигателя BMR . Собрался поменять антифриз , но перед этим решил прочесть как делается процедура в ELSAWIN . ELSAWIN пишет что для залива жидкости нужна специальное приспособление VAS6096. Скажите кто в курсе как залить антифриз чтоб не остался воздух без этого приспособления? Спасибо

[navalion]

никто не сталкивался с такой проблемой?

[1gdm]

никто не сталкивался с такой проблемой?

Нет. сливаем по-старинке,через нижний патрубок..

[Sideshowbob]

нужно одно приспособление, Воронка, и то если руки дрожат и боишься пролить.

[Юра Криков]

никто не сталкивался с такой проблемой?

Нет. сливаем по-старинке,через нижний патрубок..

+

нужно одно приспособление, Воронка, и то если руки дрожат и боишься пролить.

+

[navalion]

никто не сталкивался с такой проблемой?

Нет. сливаем по-старинке,через нижний патрубок..

со сливом нету никаких проблем. вопрос был другой.

[navalion]

нужно одно приспособление, Воронка, и то если руки дрожат и боишься пролить.

согласен. Изначально тоже так подумал. Но ELSAWIN пишет что для двигателей BMR и BUZ нужно делать с приспособлением потому что могут образоватся пузырьки воздуха в охладителе картерных газов что приводит к его поломке.

[Volkov]

Логически если подумать, то помпа прогонит это всё, как ни крути? Если представить, тоже логически, пузырьки могут много где остаться..
Я менял антифриз и радиатор, сливали через низ, заливали через соответствующее отверстие в расширительном бачке, после смены придется подливать естественно какое-то время, как мне сказали, но я так ничего и не подливал.

[Юра Криков]

нужно одно приспособление, Воронка, и то если руки дрожат и боишься пролить.

согласен. Изначально тоже так подумал. Но ELSAWIN пишет что для двигателей BMR и BUZ нужно делать с приспособлением потому что могут образоватся пузырьки воздуха в охладителе картерных газов что приводит к его поломке.

Дружище,тут дело вот в чём - Я меняю антик сам,возле подЪезда,естественно я не буду в принципе заморачиваться этой приспасобой,так,как меняю редко.
Далее представим - Я поехал в сервис на замену антика.Я не буду выбирать сервис,где есть эта приспасоба,я лучше выбиру сервис где адекваты работают,НО если в Нормальном сервисе окажется такая приблуда,противиться естественно, использованию её не буду(это будет плюс тому сервису).
Как то так

[navalion]

на днях пришла в голову мысль, снять трубку обратки и в бутылку ее. а в дырку в расширительном бачке приспособить золотник. заполнить бачок антифризом, подсоединить к компрессору и пробовать прогнать воздух таким образом. Что скажете?

[Sideshowbob]

на днях пришла в голову мысль, снять трубку обратки и в бутылку ее,,,,,

концы в воду

[oowoo]

navalion, с заменой антифриза ещё ни у кого траблов не было, это проблема высосанная из пальца.
Тупо сливаешь старый через нижний патрубок, заливаешь новый до уровня, далее заводишь мотор и немного прогазовываешь. Всё. Помпа и работающий двигатель далее сами всё сделают. Упадёт немного после этого уровень - значит надо долить. Больше там голову морочить не с чем.
В Эльзе, порой, много написано всякого бреда который часто удается сделать проще или вообще проигнорировать.
Пассат по металлу ничем не отличается от древних Жигулей, электроники доморощенной только больше.
Не читайте на ночь Эльзу

[navalion]

[Vladdark]

Вот и мне вчера довелось менять ОЖ в своем BMR.
Через патрубок радиатора слилось где то около 2,5-2,7 литров.
Маловато как то вылилось или это нормально?
Или еще где то надо ОЖ сливать чтобы побольше ее вышло?