Расход на ХХ BVY 2.0 fsi, Устал бороться

[nepcuk]

UPD

Симптомы: неровная работа на холодном пуске (до прогрева, падения оборотов до 700). Если ошибки почистить, то через 100 км появляются заново (загорается чек энджин). Если почистить ошибки и завести на холодную, машина будет ещё более отвратительно работать, нежели с нечищенными.


READNESS мотора ДО удаления ошибок :



READNESS мотора ПОСЛЕ удаления ошибок (машину начало дико колбасить и начала троить :



П.С. если не ошибаюсь,то ДО возникновения этой ошибки в READNESS всё было зелёное. У кого BVY ? Кто может посмотреть у себя ?

П.С.С. Выходит дело в оксиген сенсор и каталик конвертор ? Так что ли ?
Помогите, знатоки! )))))))))

[nepcuk]

Ну кто что подскажет?

[Sideshowbob]

а чек горит?

Иногда загорается, не понимаю с какой периодинчностью. Вот вчера была опять

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 06F 906 056 GA HW: 06F 906 056 EK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 9148
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00020 000 00000
VCID: 6ED9D6F87969C46E76F-803B
2 Faults Found:

008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 126532 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:12:09

Freeze Frame:
RPM: 2040 /min
Load: 65.1 %
Speed: 58.0 km/h
Temperature: 56.0°C

008569 - Bank 2; System Too Lean off Idle
P2179 - 001 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 126556 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:53:20

Freeze Frame:
RPM: 2240 /min
Load: 37.6 %
Speed: 76.0 km/h
Temperature: 96.0°C


Readiness: 0000 0001






Щас видео работы на холодную прикреплю

18609/P2177/008567 - ряд 1; Система слишком бедная смесь холостого хода: верхний предел превысил
Возможные Симптомы
Индикатор неисправности бордовый (мил) активный
Возможные Причины
Топливный насос (Г6) неисправен
Массового расхода воздуха (maf) Датчик (Г70) неисправен
Система впуска негерметична
Выхлопная система негерметична
Неправильно Датчик давления топлива (G247) на топливной рампе
Возможные Решения
Проверьте массового расхода воздуха (maf) Датчик (Г70)
Проверьте Топливный Насос (Г6)
Проверка Топливных Форсунок
Проверить Систему Впуска
Проверка Выхлопной Системы
Проверьте правильность Датчик давления топлива (G247) номер

идем по списку, ставим галочки напротив выполненных мероприятий.

[nepcuk]

Как тогда объяснить то,что лямбда зонд не прошёл проверку ?

[Alemania]

Как тогда объяснить то,что лямбда зонд не прошёл проверку ?

не надо в этот раздел заходить. Ну не прошел и не прошел...

[Sideshowbob]

Как тогда объяснить то,что лямбда зонд не прошёл проверку ?

объяснить тем, что и написанного выше что то может давать кривые показания на лямбду.

[nepcuk]

Окей, понял.
Вопрос в следующем. Как все вышеперечисленное проверить ? Насос понятно - давлением. А остальное ?

[nepcuk]

Друзья ! Был вчера в вагплюс. Приговор - сосет из под сальника.
Ну и далее, масло с сальника попало на ГРМ, ремень перепрыгнул на 1 зуб !!! ещё чуть и кабзда...
надеюсь,что после замены сальников беда эта пройдет.

В общем! Посмотрите все сальники, у кого такая беда. А то можно попасть на неплохие деньги

[Sideshowbob]

Друзья ! Был вчера в вагплюс. Приговор - сосет из под сальника.
Ну и далее, масло с сальника попало на ГРМ, ремень перепрыгнул на 1 зуб !!! ещё чуть и кабзда...
надеюсь,что после замены сальников беда эта пройдет.

В общем! Посмотрите все сальники, у кого такая беда. А то можно попасть на неплохие деньги

может не сосёт, а давит, раз на ГРМ накапало?

[krot]

Такпя же напасть
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 4948
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00101 935 96045
VCID: 448CB00907B3003EF0B-8011
3 Найдены неисправности:

008567 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2177 - 001 - слишком бедная смесь в сист - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 1960 /min
Нагрузка: 80.8 %
Скорость: 63.0 km/h
Температура: 57.0°C

008569 - Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2179 - 001 - слишком бедная смесь в сист - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C

001681 - Управление вентилятором радиатора 1
P0691 - 002 - короткое замыкание на массу - Непостоянно

Началось после звправки в начале августа.
Заменил мембрану Квкг, катушку зажигания (был пропуск), топливный насос.
Расход также высокий.
Буду пробовать промывку топл. форсунок ультразвуком+присадка в топливо.

[sturmmann]

Началось после звправки в начале августа.
Заменил мембрану Квкг, катушку зажигания (был пропуск), топливный насос.
Расход также высокий.
Буду пробовать промывку топл. форсунок ультразвуком+присадка в топливо.[/quote]
Не боитесь убить совсем форсунки? На непосредственном впрыске промывать их не рекомендуют. Может прокатить, а могут рассыпаться форсунки.

[krot]

Кто Вам об этом сказал?
Промывал Винсом без снятия двойной дозой, правда хватило на пару недель.Форсунки остались живыми.
Также знаю что ОД рекомендуют ультразвук.
При чем посмотрев форумы по модельно с даиглом 2.0FSI практически на каждом форуме с начала августа начилась эпидемия по бедной смеси.
Попробую на неделе сделать и обязательно отпишусь.
Не спорю риск есть, но в % соотношеннии он маленький.

[Миша987]

я вылечил так: скинул впускной коллектор, за ним 4 дыры в каждой перегородка, в первых двух дырах было наполовину заколочено. снял перегородки, почистил собрал, попутно отстегнул дроссель, с обратной стороны было много грязи, помыл. После сбора расход 0.8 на хх при езде 2000-4000об. около 11л.в городе. У меня 2.0 TFSI

[колобок09]

я вылечил так: скинул впускной коллектор, за ним 4 дыры в каждой перегородка, в первых двух дырах было наполовину заколочено. снял перегородки, почистил собрал, попутно отстегнул дроссель, с обратной стороны было много грязи, помыл. После сбора расход 0.8 на хх при езде 2000-4000об. около 11л.в городе. У меня 2.0 TFSI

блин ни как не решусь самостоятельно снять это все дело,сколько по времени ушло на этот процесс?надо ли менять прокладки?и вообще я слышал что надо еще и ремкомплект форсунок менять,если снимать впуск

[krot]

Вот и я планирую при снятии форсунок почистиьь впускные клапана и впускной коллектор.Общался со знакомым по поводу ремкомплекта форсунок, он сказал что не обязательно надо смотреть на состояние.Причем поеждний владелец форсунки менял 40т.км.

[kop]

Попробуй форсунки промыть. Мне помогло...Тоже был высокий расход на ХХ, да и на ходу заметил, что стрелка топлива против часовой быстро двигается. И чек по бедной смеси каждые 100 км выскакивал. Мыл Лавром в гараже...После процедуры на ХХ стабильные 0,7. И лямбда практически в ноль ушла, а то прыгала до 8-10.

У вас мотор меньшего объёма, турбированный и более современный, так что 0,7 для нетурбированного 2.0 FSI BVY наверное недостижим?

[kop]

34 гр это не температура прогретого мотора,летом +30 -он у тебя грубо прогрелся на 4 ,5гр -там полностью электроника управляет от лямбд.Напиши расход при 70гр-вот это уже температура прогретого рабочего двигателя

Расход на ХХ ? 1.0 - 1.1

Может у тебя климатическая установка включена, подогрев боковых зеркал, сидений? У меня тоже такой расход при включённой климат. установке, но при выключенном обогреве зеркал и сидений, даже при +90гр С температуре охл. жидкости.

[kop]

Промывку топливной системы хот раз делали?

Владею авто уже 3-й год пошел, за это время ни разу (пробег мой на ней - 50 000). Что было до меня - хз, есессна.

Промывка это чистка форсунок ? Я звонил/писал в ваг сервис, там сказали,что промывка форсунок на мой страх и риск, потому что может умереть форсунка.

Понятно. На выбор куча добавок в бак от мощнейших до нежных для очистки и помывки. Есть над чем подумать

Делают же подсоединением к форсункам. Зачем в бак ?

В этом случае промываются форсунки самим топливом вместе с очищающими присадками при езде. Я промывал с помощью LIQUI MOLY 7554 Direkt Injection Reiniger 0.5L. Уменьшения расхода топлива не заметил, только может меньше двигатель стал подёргиваться на холостых.

[kop]

я вылечил так: скинул впускной коллектор, за ним 4 дыры в каждой перегородка, в первых двух дырах было наполовину заколочено. снял перегородки, почистил собрал, попутно отстегнул дроссель, с обратной стороны было много грязи, помыл. После сбора расход 0.8 на хх при езде 2000-4000об. около 11л.в городе. У меня 2.0 TFSI

У меня условий почистить самому нет. Какой мастер может почистить качественно и недорого 2.0 FSI BVY?

[CERGAN]

Я промывал с помощью LIQUI MOLY 7554 Direkt Injection Reiniger

Я тоже раньше каждые 10-15ткм после зимы заливал это зелье, в итоге на 130ткм все равно пришлось мыть Лавром. По цене сейчас эта заморская жижа за тычу перевалила и лить ее желательно каждые 10ткм, а Лавр порядка 500р и результат на лицо. Так что ну ее нах эту ликвимолю.

[kop]

Я промывал с помощью LIQUI MOLY 7554 Direkt Injection Reiniger

Я тоже раньше каждые 10-15ткм после зимы заливал это зелье, в итоге на 130ткм все равно пришлось мыть Лавром. По цене сейчас эта заморская жижа за тычу перевалила и лить ее желательно каждые 10ткм, а Лавр порядка 500р и результат на лицо. Так что ну ее нах эту ликвимолю.

Как с помощью Лавра промывать? Какое именно улучшение вы получили, по каким показателям? Какой мастер может промыть качественно и недорого 2.0 FSI BVY в москве?

[CERGAN]

Я промывал с помощью LIQUI MOLY 7554 Direkt Injection Reiniger

Я тоже раньше каждые 10-15ткм после зимы заливал это зелье, в итоге на 130ткм все равно пришлось мыть Лавром. По цене сейчас эта заморская жижа за тычу перевалила и лить ее желательно каждые 10ткм, а Лавр порядка 500р и результат на лицо. Так что ну ее нах эту ликвимолю.

Как с помощью Лавра промывать? Какое именно улучшение вы получили, по каким показателям? Какой мастер может промыть качественно и недорого 2.0 FSI BVY в москве?

Блин, я уже раза три тут описывал. Вот недавно камрад Vovan77недавно проводил данную процедуру, если он не против вот отчет ...viewtopic.php?f=3&t=6768&p=664840#p664840

[kop]

Я промывал с помощью LIQUI MOLY 7554 Direkt Injection Reiniger

Я тоже раньше каждые 10-15ткм после зимы заливал это зелье, в итоге на 130ткм все равно пришлось мыть Лавром. По цене сейчас эта заморская жижа за тычу перевалила и лить ее желательно каждые 10ткм, а Лавр порядка 500р и результат на лицо. Так что ну ее нах эту ликвимолю.

Как с помощью Лавра промывать? Какое именно улучшение вы получили, по каким показателям? Какой мастер может промыть качественно и недорого 2.0 FSI BVY в москве?

Блин, я уже раза три тут описывал. Вот недавно камрад Vovan77недавно проводил данную процедуру, если он не против вот отчет ...viewtopic.php?f=3&t=6768&p=664840#p664840

Спасибо за ссылку, но по этой ссылке есть только фотография и поверхностный список принадлежностей для процедуры. А как её проводить Vovan77 не писал.

[CERGAN]

Если коротко...снимаете шланг с ТНВД(стравится немного бенза), подсоединяете бутылку с Лавром, отключаете насос в баке. Компрессором загоняете в бутылку порядка 4атм. Заводите мотор. Дальше по инструкции к Лавру-15 мин. тарахтит на ХХ, 15мин. откисает, потом выжигаете остатки из бутылки на 2000-2500 об. Собираете всё в зад.))) Радуетесь результату. И не забывайте следить за давлением в бутылке, а нето заглохнет. Вообще в сети много видосов по этой процедуре.

[krot]

Делал такую процедуру с двойной дозой, помогло ровно на две недели.
Потом опять чек и беднпя смесь.