Расход на ХХ BVY 2.0 fsi, Устал бороться

[CERGAN]

В бак не заглядывали? Может у Вас из него говно тянет?

[krot]

В том и дело, что на днях менял топливный насос, в баке чисто.
Да и насос зря наверное заменил (((
До пятницы планирую чистку впускного коллектора, клапанов, топливных форсунок, дроссельной заслонки.
По результатам отпишусь.

[krot]

Ну что форсунки от ультразвука не умерли.
Клапана впускные не чистил, т.к. ни какого криминала на них не увидел.
Впускной коллектор побрызгал карб клинером.
Итог: расход на холостых стал 0.8-0.9 л/час вместо 1.5-1.6 л/час, при движении по трассе на скорости 100 км/ч расход топлива 7.4-7.5 л/100км вместо 12.5-13.0 л/100км.
Машина не едет а катится, с момента ремонта проехал примерно 200км, чек не загорелся, после запуска двигатель не трясется.
Причем еще не делал процедуру адаптаций.
Да кстати залил присадку VAG в бак и заправился до полного бака.
Всем дачи!

[CERGAN]

Вот и славно.

[kop]

Ну что форсунки от ультразвука не умерли.
Клапана впускные не чистил, т.к. ни какого криминала на них не увидел.
Впускной коллектор побрызгал карб клинером.
Итог: расход на холостых стал 0.8-0.9 л/час вместо 1.5-1.6 л/час, при движении по трассе на скорости 100 км/ч расход топлива 7.4-7.5 л/100км вместо 12.5-13.0 л/100км.
Машина не едет а катится, с момента ремонта проехал примерно 200км, чек не загорелся, после запуска двигатель не трясется.
Причем еще не делал процедуру адаптаций.
Да кстати залил присадку VAG в бак и заправился до полного бака.
Всем дачи!

Спасибо, что рассказали!
При движении по трассе на скорости 100 км/ч расход топлива 6.5 л/100км у меня с 6МКПП, а не 7.4-7.5, на этом двигателе без множественных торможений и ускорений.
Впускной коллектор отчистился после смачивания карб клинером?
Присадки увеличивают эффективность топлива, поэтому положительный эффект присадкой может быть вызван. После её израсходывания, результат может ухудшиться. У меня именно так было.
Какая модель присадки VAG использовалась?

[krot]

На камри с механикой при такой езде было 6.1-6.3 и это 2.4
По поводу присадки могу посмотреть, напишу позже.
Да и расход смотрел до использования присадки для топлива.

[kop]

На камри с механикой при такой езде было 6.1-6.3 и это 2.4
По поводу присадки могу посмотреть, напишу позже.
Да и расход смотрел до использования присадки для топлива.

Почему сменили камри на пассат тогда? Я тоже камри хотел купить, но выиграл на корпоративном аукционе пассат. Теперь сожалею, что не камри купил.

[krot]

Авария и ограничнный бюджет, пришлось опять на пассика сесть (((
Автору темы - делай промывку форсунок, лучше у Од.
Я форсунки сам снимал и отвозил на промывку.
Бензин г@вно, с этого и начинаются проблемы.

[krot]

К стати камри две было на механике и автомате.
По присадке в топливо артикул G001770A2

[kop]

Авария и ограничнный бюджет, пришлось опять на пассика сесть (((
Автору темы - делай промывку форсунок, лучше у Од.
Я форсунки сам снимал и отвозил на промывку.
Бензин г@вно, с этого и начинаются проблемы.

Почему лучше у Од?

[krot]

Мыли на VAGом стенде

[kop]

Мастер приёмщик Роман Степашкин из Диллера Автоганзы на ш. Энтузиастов сказал, что для этого двигателя нужно использовать свечи от двигалеля 1,6 mpi bse vag 101000033AA NGK 2397 BKUR6ET-10 для улучшения завода зимой.
Кто пробовал эти свечи? Какой эфыект?

passat B6 2.0 FSI BVY. 6-SPEED-MECHANICAL G0K. 87 T.KM 2007 Highline

[kop]

Мастер приёмщик Роман Степашкин в Диллере Автоганза на ш. Энтузиастов сказал, что для этого двигателя нужно использовать свечи от двигалеля 1,6 mpi bse vag 101000033AA NGK 2397 BKUR6ET-10 для улучшения завода зимой.
Кто пробовал эти свечи? Какой эффект?

[Саныч]

обратите внимание на датчик детонации. Его надо поменять, он не дорогой

[kop]

Мыли на VAGом стенде

После мытья на стенде пропали потряхивания, уменьшился расход топлива, улучшилась динамика?

[kop]

Авария и ограничнный бюджет, пришлось опять на пассика сесть (((
Автору темы - делай промывку форсунок, лучше у Од.
Я форсунки сам снимал и отвозил на промывку.
Бензин г@вно, с этого и начинаются проблемы.

Форсунки загрязняются нагаром. Нагар образуется в цилиндре с любым бензином. Низкие обороты и низкая температура двигателя увеличивают нагар. Так, у меня появились пропуски воспламенения после езды на низких оборотах (около 1500-2000, зимой, при коротких поездках). Мастера говорят, что проблемы у наших двигателей из-за загрязнения есть и в европе и США, просто европейцы продают русским свои трёхлетние машины, что бы русские чистили эти двигатели от нагара.
Такое впечатление, что для снижения загрязнения нужно ездить на высоких оборотах, а это увеличивает расход топлива.

[Александр332vk]

"Такое впечатление, что для снижения загрязнения нужно ездить на высоких оборотах, а это увеличивает расход топлива" Максимальный расход как раз на низких оборотах мотора!!! Не полное сгорание (богатая смесь) вот и нагар А когда мотор на повышенных оборотах ему представьте себе ЛЕГКО крутиться и смесь БЕДНАЯ и горит она взрывоподобно и вся!!! Не смешите людей если не понимаете ни хрена.... как раз и не увеличивает расход а уменьшает и давать под жопу почти надо всегда "для профилактики"!

[kop]

"Такое впечатление, что для снижения загрязнения нужно ездить на высоких оборотах, а это увеличивает расход топлива" Максимальный расход как раз на низких оборотах мотора!!! Не полное сгорание (богатая смесь) вот и нагар А когда мотор на повышенных оборотах ему представьте себе ЛЕГКО крутиться и смесь БЕДНАЯ и горит она взрывоподобно и вся!!! Не смешите людей если не понимаете ни хрена.... как раз и не увеличивает расход а уменьшает и давать под жопу почти надо всегда "для профилактики"!

Александр332vk. Вы реагируете сейчас так же как на отдельный рабочий цилиндр и выжимной подшипник - отрицаете факты потому, что вам трудно признаться в своей неправоте. Только когда уважаемые вами члены клуба тоже вам сказали, что вы неправы, вы уклончиво признались. Так и сейчас. В интернете на официальных сайтах производителей (правда на английском языке) написано, что при езде на низких оборотах расход топлива меньше. Возможно вы просто не знаете английского языка, поэтому не знаете этого. Мастера ОД это тоже говорят, например Роман Степашкин в АвтоГанзе. Вероятно, на высоких оборотах энергия сгорания не успевает полностью использоваться в цилиндре и частично вылетает в трубу.

[Александр332vk]

Блин, да конечно если крутить до отсечки то тогда будет перерасход - но всему же есть предел! В чем Я не прав? У меня подшипник выжимной и муфта выключения - один узел и фото его Я Вам показывал может Вам не понятно в связи своей технической безграмотности? А то что Вам яко бы говорят "мастера" написано эксплуатацией ТС и думаю многие со мной будут солидарны по поводу повышенных оборотах двигателя во время эксплуатации.

[kop]

Блин, да конечно если крутить до отсечки то тогда будет перерасход - но всему же есть предел! В чем Я не прав? У меня подшипник выжимной и муфта выключения - один узел и фото его Я Вам показывал может Вам не понятно в связи своей технической безграмотности? А то что Вам яко бы говорят "мастера" написано эксплуатацией ТС и думаю многие со мной будут солидарны по поводу повышенных оборотах двигателя во время эксплуатации.

А при чем здесь, что у вас? Я спрашивал для конкретных кпп и двигателя.
Чем меньше времени смесь работает в цилиндре, тем меньшая доля энергии сгорания используется для вращения вала.

[Александр332vk]

Чем меньше времени смесь работает в цилиндре, тем меньшая доля энергии сгорания используется для вращения вала. - это Вы сейчас сами придумали? Чем выше частота вращения коленвала тем выше крутящий момент (бензиновый мотор) и следовательно нужно меньшее количество топлива!

[Alemania]

kop

Чем меньше времени смесь работает в цилиндре, тем меньшая доля энергии сгорания используется для вращения вала.

Абсолютная глупость. Мягкое с теплым сравниваем опять. Найдите зависимость мощности двигателя от оборотов для атмосферника.

[kop]

Чем меньше времени смесь работает в цилиндре, тем меньшая доля энергии сгорания используется для вращения вала. - это Вы сейчас сами придумали? Чем выше частота вращения коленвала тем выше крутящий момент (бензиновый мотор) и следовательно нужно меньшее количество топлива!

"нужно меньшее количество топлива" для чего конкретно? Вы пишете о максимальном крутящем моменте!
А я пишу о количестве топлива для перемещения машины на 100км!
Если бы вы были правы, то все бы ездили в среднем на 3500 оборотах для экономии топлива, то есть в диапазоне от 3 до 4 тыс. Но вы же видете, что автомат держит обороты около 2 тыс при неторопливой езде!

[kop]

kop

Чем меньше времени смесь работает в цилиндре, тем меньшая доля энергии сгорания используется для вращения вала.

Абсолютная глупость. Мягкое с теплым сравниваем опять. Найдите зависимость мощности двигателя от оборотов для атмосферника.

Вы же сами пишите о мощности! Максимальная мощность на моём двигателе достигается на 6000об!
А я пишу о расходе топлива на 100 км!
Вы хотите сказать, что нужно ездить на 6000об для экономии топлива?
Кто-то в школе физику плохо учил!

[1gdm]

Откуда 6000 оборотов?
Вот,нашел,не поленился: