Внезапный кряк двигателя (ССТА 2,0). Help!

[DimDau]

Доброго времени суток!
Редко бываю на форумых, но сейчас попал в сложную ситуация и обращаюсь сюда за помощью...

Фольц (в подписи) 2009 модельного года, американец. Выбирал, сам прямо в США, брал у оф.дилера с трейд ина, от одного хозяина, с подробным карфаксом, с пробегом за 4 года 80 т.км. На сегодня пробег 210 т.км. Смотрю как за родным, прислушиваюсь, принюхиваюсь, шнурком ошибки читаю, регулярные масляные сервисы по двигателю и коробке. По мере возникновения траблов устраниял: замена клапана ВКГ, сальника коленвала, блока дроссельных заслонк..

По теме. Поехал с семьей в отпуск в Эстонию. Багажник полон, на крыше три велика. Доехал до таможни (ехал не очень быстро, 130-140 из-за великов на крыше, последние 60 км вообще не выше 90), заглушил мотор, пару раз передвинул по очереди (завел, тронулся, заглушил). В очередной раз при включении стартера спереди хруст (не могу четко сказать, успел ли двигатель провернуться сам хоть один оборот и потом хрустнуло или нет) и стартер вращается легко и вхолостую. При последующих неоднократных попытках завести мотор стартер вращался (вхолостую?), периодически выслушивались негромкие регулярные пощелкивания. Вызвал эвакуатор, притащил аппарат в Псков (эвакуаторщик посоветовал сервис, очевидно находясь с ними в связке). Команда мастеров сервиса, послушав вращение стартера и щелчки вынесла безапелляционный приговор: разорвалась цепь, слышен стук клапанов по поршням, двигателю п…дец и, либо дорогостоящий длительный ремонт с заменой головы и поршневой, либо замена всего движка на исправный б/у. Оттащил машину на платную стоянку. Там оказался другой сервисмен, который усомнился в способности стартера оборвать цепь и разнести поршневую клапанами (все ведь при вращении стартером двигателя произошло). Предложил вскрытие и диагностику, и принятие решения по результатам. Взял тайм аут до понедельника и полез в форумы….,
Вопросы:
1. На что это похоже? Не могло просто втягивающее реле развалится и дать описанные эффекты?
2. Если все-таки стартер оборвал цепь, так понимаю к этому моменту ослабленную и растянутую, почему не один из мастеров, в последние пару месяцев слушавших работающий двигатель, не отметили ни звона цепи ни каких либо других звуковых предвестников кряка? И как это вообще можно было предугадать и что профилактически предпринять для недопущения?
3. Продолжая вариант с обрывом цепи, может все ограничится локальными решениями типа замены погнутых клапанов, без замены головы и всей поршневой?
4. Насколько часта эта проблема?

[Баканский]

нужно разбирать и смотреть, остальное гадание на кофейной гуще

[Баканский]

также советую присутствовать при разборке чтобы потом не думать что обманули

[Daniliv]

Начинай со втягивающего.
По звуку и ощущением стартер двигло крутит или нет, Васей можно скан снять не крутя двигун, если цепь то сразу будет видно.

[DimDau]

Начинай со втягивающего.
По звуку и ощущением стартер двигло крутит или нет, Васей можно скан снять не крутя двигун, если цепь то сразу будет видно.

Шнурком ошибки снял сразу: по адресу 02 1 неисправность 01314 , она же по адресу 03 (электроника тормозной системы) что ясности не внесло...
А по стартеру последняя попытка вообще никак: щелк, щелк и стартер не вращается. Теперь реально только вскрытие....

А ехать прямо на вскрытие.... Я в конечном итоге добрался с семьей и всем скарбом на перекладных до эстонского побережья, оставив машину за спиной во Пскове в 350 км и за погранконтролем... Почему, собственно, я и пытаю форумчан чтобы въехать в проблематику и задавая правильные вопросы мастеру по телефону четко убедится в выявленной проблеме....

[Daniliv]

По двиглу ошибок нет, а должны быть.
Аккум наверное сел.
Башку снять всегда успеете.
Скидываем правое колесо, и крутим колено за болт шкива по часовой.

[колобок09]

Пока стартер крутил,надо было замерить компрессию.,если цепь порвалась,то клапана погнулись,если они погнулись ,то компрессии не будет.
Это самый дешевый способ узнать на сколько влетел))так что заряжайте акум

[DimDau]

Начинай со втягивающего.
По звуку и ощущением стартер двигло крутит или нет, Васей можно скан снять не крутя двигун, если цепь то сразу будет видно.

А какие ошибки и в какой группе должны были появиться?

Аккум не должен был сесть. Тут либо втягивающее окончательно сдохло, либо поршень в клапан уперся

[Daniliv]

Хотя бы вот эти.
В первом блоке по датчикам калена и распреда (Нарушение синхронизации) не помню как там правильно он выдаст.

[DimDau]

Хотя бы вот эти.
В первом блоке по датчикам калена и распреда (Нарушение синхронизации) не помню как там правильно он выдаст.

Так ведь это наверное когда двигатель работает(или работал непосредственно перед кряком) а не тогда, когда стартер чуть прихватил маховик и крутанул его чуть... Кстати, перед поездкой я пару дней по нескольку раз в день шнурком ловил ошибку по первому датчику детонации с низким вольтажом (после очередной заправки просела тяга, загорелся чек и стала эта ошибка выскакивать. Сжег четверть бака, долил 98, прокатился километров 20 - все восстановилось и ошибка перестала появляться) так больше никаких ошибок не было... Правильно ли я понял, что если бы болталась цепь, то Вася чего нибудь да и увидел бы?

А словленная ошибка 01314 - ошибка БУ двигателя - это о чем вообще?

[Daniliv]

Да (Нарушение синхронизации) это один из важных показание на запуск.

[DimDau]

Да (Нарушение синхронизации) это один из важных показание на запуск.

Зашел с компа, появилась возможность прицепить ошибки: