термостат менял в том году на оригинал. Пример: на улице +2 по трассе 100км/ч температура была 102-104. Сняли радиаторы помыли, грязь была. Поехал снова. Упала на 1 градус. Поменял радиатор Кондея(были загнуты немного соты). Поехал по трассе, 125км/ч - температура держится 99. По городу 101-102. Винты оба молотят. Это все с выключенным климатом. И самое интересное напряга падает до 13.9- 14.1 и руль становится тяжелее, тяжело возвращается прямо. Когда утром сажусь в машину - 14.4-14.5. И руль соответственно лёгкий. Куда копать не пойму, или температуру снижать как то или с рейкой решать?Отправлено с моего E6653 через Tapatalk
Тут все до помпы смотреть надо.....бывает что проворачивается крыльчатка на валу - именно на горячую в следствии неравномерного теплового расширения, короче много наговорил.. смотри сам.