загорается спираль и ошибка двигателя

[Kirill.Latipov]

В6 1.9 BLS, как набираешь обороты чуть выше 2500,выскакивает ошибка, спираль и проподает мощность, а сегодня плюс к желтой спирале загорелась ошибка двигателя, после перезапуска ошибка спираль пропадает, тяга приходит в норму, ошибка двигателя не гаснет. Но стоит снова набрать чуть больше 2500 все повторяется, может быть геометрия турбины?

[Варэлик]

Или актуатор. Проверяйте геометрию. И хорошо-бы ошибки прочитать.

[Kirill.Latipov]

Или актуатор. Проверяйте геометрию. И хорошо-бы ошибки прочитать.

Снял черный шланжик с актуатора, затем подсоединяю обратно шток начинает двигаться и в одном месте застревает или с трудом проходит

[El Gato]

Ну так вот и проблема. Расходить шток актуатора надо, чтобы ходил свободно.

[Kirill.Latipov]

Ну так вот и проблема. Расходить шток актуатора надо, чтобы ходил свободно.

чем это лучше сделать?

[El Gato]

чем это лучше сделать?

Руками
Приспособу какую-нибудь возьмите, в виде длинного крючка, чтоб не гнулся, ну и вперед-назад(или вверх-вниз - кому как нравится). Пока не будет свободно ходить. ВД-шки полить само собой.

[Kirill.Latipov]

чем это лучше сделать?

Руками
Приспособу какую-нибудь возьмите, в виде длинного крючка, чтоб не гнулся, ну и вперед-назад(или вверх-вниз - кому как нравится). Пока не будет свободно ходить. ВД-шки полить само собой.

завтра попробую, но сомневаюсь что поможет, наверное придется турбину снимать и на чистку геометрии

[ilyaudalow]

Проверь сам актуатор , может мембрана рваная.

[Варэлик]

Kirill.Latipov. На мой взгляд, я уже писал причины две: геометрия закисла или актуатор. Проверить просто. Нужна яма или подъёмник. Надо снизу отсоединить шток актуатора от геометрии.Он просто одет и крепится стопором. Когда снимите шток- пробуем как ходит геометрия. Должен рычаг ходить от упора до упора легко и без заеданий. Если ходит туго и с заеданием-снимаем турбу и чистим геометрию. А если ходит легко, тогда актуатор. Он стоит вверх штоком и во внутрь попадает всякая кака, а внутри со стороны штока стоит возвратная пружина, которая попросту сгнивает и ржавеет и уменьшает ход штока.Получается вроде рабочий-мембрана то цела, а на деле-кирдык. От этого и ошибка. Проверьте его на вакуум, наденьте трубку подходящего диаметра и создайте вакуум( можно прибором или банально ртом) и посмотрите ход штока.Ход примерно 15-20мм. Актуатор меняется не снимая турбины. Не спешите снимать турбину, из личного опыта, у 8 из 10 машин была проблема именно в актуаторе. Нужен будет актуатор-пишите в личку.

[Olga Stranics]

Добрый день!
У меня вчера выскочил датчик масла. Желтая маслёнка (не красная). По щуру на минимуме было. Сегодня я долила, где-то литр. Но у меня сегодня загорелся значок двигателя. При этом машина завелась, едет, все норм. Посторонних шумов нет.
Кто сможет подсказать, что это? Или помочь с диагностикой?
У меня пассат совсем недавно. И вообще такая ситуация первый раз. А брат в другом городе сейчас.
Может кто-то помочь?

[El Gato]

Добрый день!
У меня вчера выскочил датчик масла. Желтая маслёнка (не красная). По щуру на минимуме было. Сегодня я долила, где-то литр. Но у меня сегодня загорелся значок двигателя. При этом машина завелась, едет, все норм. Посторонних шумов нет.
Кто сможет подсказать, что это? Или помочь с диагностикой?
У меня пассат совсем недавно. И вообще такая ситуация первый раз. А брат в другом городе сейчас.
Может кто-то помочь?

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681&hilit=%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%D1%88%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2 Ищите ближайшего к вам комрада и пишите в личку.