давление масла периодически горит. 2019

[Kruteus]

Всем хеллоу! перечитав практически все темы по этому вопросу, так и не нашел конечного вердикта, ибо мнения расходятся да и свежей информации по данному вопросу маловато, а по хорошему опыта должно быть больше и соотвественно информации, итак прошу не ругаться если будет немного повторения, но все же.... попробую описать все расширенно и не пропустить ни чего... имеем passat b6 1.8 tsi bzb mt.(масло castrol 0w30 edge), пробег в районе 200 000, около 8 000 назад была замена цепи грм и промывка поддона + устранение течи масла. итак совсем недавно загорелась красная масленка после пробега по городу около 40-50 мин, средняя скорость, немного пробок(все стандартно), сначала затупил и остановился и подлил масла(просто до этого не было красной лампы, только оранжевая и я по привычке просто подлил), все норм едем дальше, через пару дней все то же самое при подобных условиях, но уже я понимаю что это не долив, а что то иное, соответственно остановка, заглушил, завел - все в норме поехал домой и давай читать(тут естественно мнения расходятся) ну и тупик... первым делом заказал датчик давления, решил поменять масло на motul 5w30 Specific и поехал мерить давление на сто - на прогретый мотор на холостых 0.8 при оборотах до 4 тыс поднимается до 5. на сто ничего толком не сказали, ни норму давления ни причины.... итак вопросы:
1. с чего начать ремонт по наименьшему сопротивлению?
2. есть ли вообще смысл чинить?
3. какое все таки должно быть давление?
4. если все же чинить с заменой маслонасоса(хотя вычитал, что в нем вряд ли проблема, на этих моторах он чуть ли не самый надежный) и заменой балансировочных валов(кстати есть у кого какой оригинальный номер)?
5. какое масло лить в данный мотор?
6. есть ли у кого контакты или знает кто хорошего специалиста по ремонту вагов в Новосибирске?
7. при пробеге в 200 000км ничего не делалось с катализатором, есть ли смысл вырезать, ставить пламегаситель и прошиваться на евро 2?

всем спасибо, прошу не ругаться сильно если есть какие то повторения по вашему мнению, но думаю много кому будет полезно!

[Александр8787]

В барнауле есть кулибин по немцам в новосибе не знаю. Фильтр у вас картридж или модуль то есть желзный ? если картридж то снимите посмотрите там в центре трубка пластиковая если ее не поставили то фильт сминаеться и будет такое как у вас. у мена на 2.0 фси такое было. чуть мотор не запорол. если датчик заменили и не чего не дало вариант проводка . Как датчик работает сказать не могу либо на замык либо на размык можно почитать. ну и самое главное проверить давление масла его нормы нужно в эльзе смотреть у меня нет ее.

[Kruteus]

В барнауле есть кулибин по немцам в новосибе не знаю. Фильтр у вас картридж или модуль то есть желзный ? если картридж то снимите посмотрите там в центре трубка пластиковая если ее не поставили то фильт сминаеться и будет такое как у вас. у мена на 2.0 фси такое было. чуть мотор не запорол. если датчик заменили и не чего не дало вариант проводка . Как датчик работает сказать не могу либо на замык либо на размык можно почитать. ну и самое главное проверить давление масла его нормы нужно в эльзе смотреть у меня нет ее.

так вот датчик заказал на экзисте только, должен 12 числа прийти и буду менять) но хочется разобраться в этом вопросе, а не просто махнуть рукой... фильтр у меня железный, внешний) а что за эльза? и про кулибина можно подробнее? Вы, я так понимаю, местный?

[boroda II]

Давление масла приборкой измеряется на оборотах свыше 2000, если на оборотах давление недостаточно - загорается масленка красная.
На холостых минимум должно быть 1.2-1.4 на горячую, на холодную 3.0 , масло 5W30 5W40.

[Александр8787]

если как описал борода то давление померьте на 2000 оборотах и будет все понятно если норм то датчк или проводка другого мне кажеться не дано. на вашем месте я бы не ездил пока с такой неисправностью можно мотор запороть . Масло смотрите по допускам . эльза это электронный каталог там схемы и мануалы по ремонту наберите в поиске и все поймете

[Kruteus]

Давление масла приборкой измеряется на оборотах свыше 2000, если на оборотах давление недостаточно - загорается масленка красная.
На холостых минимум должно быть 1.2-1.4 на горячую, на холодную 3.0 , масло 5W30 5W40.

т.е. 0.8 это уже значит неполадки и заменой датчика врядли обойдется, я так понимаю...

[Kruteus]

если как описал борода то давление померьте на 2000 оборотах и будет все понятно если норм то датчк или проводка другого мне кажеться не дано. на вашем месте я бы не ездил пока с такой неисправностью можно мотор запороть . Масло смотрите по допускам . эльза это электронный каталог там схемы и мануалы по ремонту наберите в поиске и все поймете

спасибо. ща загуглю!

[boroda II]

т.е. 0.8 это уже значит неполадки и заменой датчика врядли обойдется, я так понимаю...

Это даже для жигулей маловато, это если на горячую.
Если на холодную 0.8 вообще плохо.

[kondratva]

к сожалению я не знаком с 1.8 тси но там ведь у вас тоже гидронатяжитель? Если да то даже на древнем awt с 5 пассата по эльзе минимум двойка на прогретом на хх. Иначе чем он будет валы двигать? И замена датчиков проводок это деньги на ветер и мертвому припарка. И совершенно правильно сказали что до 2 тыс давление не мониторится. И если после 2 тыс горит лампа, то вы его глушите, а если тошните в пробке и лампа не горит-это не значит что все ок в этом режиме, это значит что вы его приканчиваете, но он стойко молчит. Он это двигун в смысле

[Rjkzy314]

В барнауле есть кулибин по немцам в новосибе не знаю. Фильтр у вас картридж или модуль то есть желзный ? если картридж то снимите посмотрите там в центре трубка пластиковая если ее не поставили то фильт сминаеться и будет такое как у вас. у мена на 2.0 фси такое было. чуть мотор не запорол. если датчик заменили и не чего не дало вариант проводка . Как датчик работает сказать не могу либо на замык либо на размык можно почитать. ну и самое главное проверить давление масла его нормы нужно в эльзе смотреть у меня нет ее.

А можно контакты барнаульского кулибина?

[Александр8787]

9059882285 андрей . звоните несколько раз а то когда он гайки крутит хрен дозвонишся

[Kruteus]

9059882285 андрей . звоните несколько раз а то когда он гайки крутит хрен дозвонишся

Благодарствую!

[Andrei Merzlikin]

Привет.была такая проблема.....подсказка пришла сама....сначала начал лить масло 10 на 40 помогло на 2000 км потом начинает опять нервничать....потом начала выть потихоньку ТУРБИНА.....открыл всю пластмассу и попробовал люфт.....развито сильно и масло пошло в приемник.поменял КАТРИДЖ ТУРБИНЫ стоит всего в Питере 9 000 руб и все прошло....а масло потом заливал уже 1 в неделю.Менял сам ...снял круглый хомут стягивающий 2 половины турбины и колллектор снимать не надо а потом 3 нерж.трубки с турбины.В руках должно быть кусок квадратного чугуна с 3 дырками с алюминиевой улиткой.Снимаем щипчами стопорное кольцо сзади и ставим другой катридж за 9 000 руб и собираем назад.там надо работать только звездочкой .есть 1 неудобный снизу....держит трубку...подлезть неудобно но трубка немного поворачивается....она вольцованная

[Andrei Merzlikin]

да кстати потратил деньги на масляный насос даром 61 евро со скидкой и 50 его замена.Теперь могу его продать....они не летят...ходят долго

[Andrei Merzlikin]

Заливаю масло 10 на 40 помогает частично проехал уже 50 000 на полусинтетике оно гуще для лета и осени идет.зимой лютой не пробовал.У меня была разбита ТУРБИНА при пробеге 220 000 поменял КАТРИДЖ ТУРБИНЫ....с красной лампой простился....радовался 2 недели...до этого ездил 3 месяца так на риск