замена антифриза

[passat2]

Подcкажите как лучше и откуда слить весь антифриз. хочу поменять а то что то цвет уже не нравиться какой то ржаво бурый и бачок расширительный промыть. и надо ли промывать систему. залит G12 или вроде G12+ хочу залить G13 или G12++. может снять шланг с догревателя? он вроде ниже или с радиатора ?

[Юра Криков]

С нижнего патрубка радиатора. Предварительно, не забыв прикупить новое уплотнительное колечко. P. S. Если конечно патрубки догревателя ниже патрубка радиатора, то и от туда тоже.

[oowoo]

на BKP ни с нижнего патрубка радиатора ни со шланга догревателя вся жидкость не сливается, пробовал с обоих мест, V слитой жижи в обоих случаях умещался в 5л бутылке )) Когда после этого из блока достаёшь помпу сливается ещё литра 2. За слив охлаждайки с дизеля немцам оценка неуд. Патрубки на радиаторе прикипают, снимаются достаточно тяжело, влево-вправо их хрен покрутишь. Резинку если она нормальная можно не менять, главное очистить хорошо перед установкой её и то место куда она ставится. Силиконовый спрей в помощь при монтаже. Промыть можно обычной чистой водой. Ещё лучше добавить в воду хороший пакетик лимонной кислоты и прогреть мотор до 70-80 градусов. Лимонка хорошо растворяет накипь и прочую дрянь со стенок мотора ..... но учтите лимонная кислота такая дрянь если у вас до промывки хоть где была небольшая течь - потом бежать будет ещё больше. После кислоты раза 2 нужно хорошо промыть систему. Эволюция антифриза выглядит так: G12 --> G12+ --> G12++ --> G13. Эти четыре полностью взаимозаменяемы

[ceska]

Я промывал уксус с дистилированной водой...сливалось хер знает кто и что...за то сейчас бачок чистый и фриза прозрачная.

[krebsi]

У Mercedes диллера есть для этого специальная лимонная кислота, в порошке. Делаешь раствор и промываешь...

[ceska]

А чем она,кислота,будет отличатса куплена в магазине и у дилера мерса? Цена я и боюсь подумать будет по мерсовский....

[krebsi]

А чем она,кислота,будет отличатса куплена в магазине и у дилера мерса? Цена я и боюсь подумать будет по мерсовский....

Во первых она именно для этого предназначена, а во вторых цена лояльная. Брал у них ещё в 2010 радиатор печки промывать.

[passat2]

обязательно концентрат брать только оригинал?или может и FEBI или аналоги подойти? литра 3 концентрата подойдет плюс дистиллированная вода 1 к 1?

[oowoo]

обязательно концентрат брать только оригинал?или может и FEBI или аналоги подойти? литра 3 концентрата подойдет плюс дистиллированная вода 1 к 1?

необязательно, можно взять готовую причём не только оригинал. Если покупать концентрат то там на бутылке нарисовано в каком соотношении разводить чтоб не замёрзло. Мне хватило 2 банки концентрата на всю систему ну а там решайте сами

[passat2]

я взял 10 л AGA 12++ поменял и остаток литра 2 .5. вот нахрена только немцы патрубок ан радиаторе делаю по середине. нет чтобы внизу чтобы сливать удобнее было. а так пришлось вытаскивать радиатор

[Александр332vk]

я взял 10 л AGA 12++ поменял и остаток литра 2 .5. вот нахрена только немцы патрубок ан радиаторе делаю по середине. нет чтобы внизу чтобы сливать удобнее было. а так пришлось вытаскивать радиатор

Привет, да потому что если сделать патрубок внизу то эффективность радиатора падает на половину так точно! Поясняю: тянуть антифриз будет с одного угла а в противоположном будет "застой" и эфект хуже.....Немцы далеко не дураки

[oowoo]

Привет, да потому что если сделать патрубок внизу то эффективность радиатора падает на половину так точно! Поясняю: тянуть антифриз будет с одного угла а в противоположном будет "застой" и эфект хуже.....Немцы далеко не дураки

ну а на радиатор интеркулера "не дуракам" немцам оказалось полностью наплевать раз они на нём оба патрубка расположили в самом низу, так что ли? Немцами руководила не эффективность а желание максимально плотно вкорячить под капот 2 здоровенных радиатора - именно поэтому патрубок радиатора охлаждения оказался посередине. По другому не скомпоновать, другой логики не вижу. Но поставить кран в блок или сделать затычку внизу радиатора на случай слива жидкости им ни кто не мешал

[Александр332vk]

ну а на радиатор интеркулера "не дуракам" немцам оказалось полностью наплевать раз они на нём оба патрубка расположили в самом низу, так что ли? Немцами руководила не эффективность а желание максимально плотно вкорячить под капот 2 здоровенных радиатора - именно поэтому патрубок радиатора охлаждения оказался посередине. По другому не скомпоновать, другой логики не вижу. Но поставить кран в блок или сделать затычку внизу радиатора на случай слива жидкости им ни кто не мешал

Привет, конечно Немцы не дураки...про кулер: все очень просто...в нижнем бачке кулера стоит перегородка которая заставляет воздух двигаться через весь кулер...вот и все. А по поводу радиатора охлаждения то может вы и правы...Я вижу со своей колокольни а Вы со своей...

[passat2]

ну а на радиатор интеркулера "не дуракам" немцам оказалось полностью наплевать раз они на нём оба патрубка расположили в самом низу, так что ли? Немцами руководила не эффективность а желание максимально плотно вкорячить под капот 2 здоровенных радиатора - именно поэтому патрубок радиатора охлаждения оказался посередине. По другому не скомпоновать, другой логики не вижу. Но поставить кран в блок или сделать затычку внизу радиатора на случай слива жидкости им ни кто не мешал

так если патрубок внизу то тяга плохая. а в нашем случае чем лучше когда патрубок по середине радиатора?

[Александр332vk]

так если патрубок внизу то тяга плохая. а в нашем случае чем лучше когда патрубок по середине радиатора?

А при чем здесь тяга? гоняет то помпа и тяга тут не причем...просто если с одного угла вход в радиатор то выход должен быть по диагонали, иначе эффективность охлаждения падает.

[passat2]

а какк же на других авто?

[Александр332vk]

а какк же на других авто?

Привет, на каких? Не забивайте себе голову....инженеры все уже продумали ...и лучше уже не сделаете, а по поводу слива антифриза то: во первых за бугром НЕ парятся по этому поводу 200 тыс или 3 года эксплуатации - гарантийный срок....ну и занимаются этим люди специально обученные у которых есть приспособы и не считают сколько пролили на пол, ну как правило все слитое идет в утиль.