1.6 BSE большой расход

[Oygen]

Доброго времени суток. 1.6 BSE. В последнее время наблюдаю большой расход на автомобиле, причем если утром (на холодную) садишься и начинаешь ехать, то сначала машина пытается провалиться ниже холостых и чуть не глохнет, но потом стрелка выравнивается до прогревочных, а накопитель расхода (1) показывает что-то в районе 40л/100км и километров через 10-20 снижается до 12 (на этом и остаётся). По трассе же расход доходит до 9.9-10.1. Причем это действительно ощущается по частоте заправок. Буквально год назад расход был около 8 по городу и 6.5-7 по трассе. Прочитал на ошибки - выявило P0171 бедная смесь. Продул впуск дымом, нашел подсос в нижней части впускного - снял, поменял все уплотнительные кольца + прокладку клапанной крышке. Проблема не исчезла. Обратил внимание, что бензонасос начал сильно "свистеть", отчетливо слышно при открытии двери, да и на заведенной машине, на стоянке, тоже звук пробивается немного. Решил проверить бензонасос, манометр на топливной рампе на ХХ и при нагрузке показывал 3 бара. Почитал форумы в интернете, там пользователи пишут, что должно быть 4. Спросил в магазине автозапчастей аналоги, нашелся в сборе Patron PFP510 (на вид точь в точь как и у меня: с 1 одной трубкой, без обратки, с клапаном сброса давления внутри бака) но вот давление у PFP510 тоже 3 бара, теперь не могу понять у меня давление нормальное или производитель указал неверные данные и давление все таки должно быть 4?

[1gdm]

Добрый день
А по воздуху проверяли,ДМРВ например? Ошибки ,кроме смеси,какие?

[Oygen]

Добрый день
А по воздуху проверяли,ДМРВ например? Ошибки ,кроме смеси,какие?

Добрый день. ДМРВ у меня нет, есть только датчик абсолютного давления на впуске после дросселя идёт, снимал его промывал - ничего не изменилось. Кроме смеси ошибок никаких нет.
После замены уплотнительных колец во впуске накопитель начал намного быстрее "скидывать" расход с 40л/100км до 12-14, к тому же машина начала более "шустрее" реагировать на педаль газа, но вот расход остался неутешительным.

[Oygen]

По поводу насоса: на днях буду заказывать Patron PFP510 и менять. Связался с производителем, мне объяснили, что если насос выдаёт 3 бара, то это не значит что и на рампе будет 3 бара: всё зависит от диаметра топливной магистрали от насоса до рампы и производительности насоса, также производитель дал оригинальные номера, заменой для которых служит этот насос, может кому будет полезно:

Ориг., номера | +

3C0919051AD
3C0919051AJ
3C0919051F
3C0919051N
3C0919051T
561919051B
561919051C

[SURGUT]

У меня bse расход город 11 - 12, трасса 7