Обрыв ГРМ 2,0 FSI примерно через 1000км после ТО у ОД

[DMN]

Всем доброго времени.
Проблема. 2,0 FSI 2007г.в. пробег 136тыс.км. примерно через 1тыс. км после очередного ТО (на 135) у ОД, на трассе оборвало ремень ГРМ (как потом выяснилось уже в сервисе ОД). Машина естественно уже не гарантийная, НО, все ТО (кроме одного на 105) у ОД начиная с покупки. Я второй хозяин, все отметки в книге присутсвуют за исключением одной на 105 тыс.км. (менял масло в обычном сервисе - в ближайшем доступе на было ОД) Ремень ГРМ менялся на 75 тыс.км первым хозяином (есть запись в сервисной книге, в конце) у ОД - то есть, заявляемый ресурс не исчерпан, и потом машина прошла всего 1тыс. км после очередного ТО. Факт обрыва ГРМ зафиксировал второй ОД в городе - не тот у которого постоянна обслуживалась машинка. Подскажите, есть варианты положить стоимость ремонта на ОД где машина постоянно обслуживалась и проходила последнее ТО? (стоимость ремонта у ОД - около 180 тыс. руб.) Что для этого необходимо сделать? Какие документы подготовить, кому предъявлять?

[PAMA]

думаю что вряд-ли получится что-либо повесить на ОД

[Олег ator]

много ньюанссов есть! лучше насчёт предьявы с юристом поговори! так а ремень меняли на последнем ТО ? Или это пробег после той замены на 75 т. км. ?

[DMN]

Ремень меняли на 75, сейчас пробег 136, последнее ТО на 135. На последнем ТО поменяли все что можно и все что ненужно. Лично просил мастера проверить ГРМ, по факту ТО мастер сказал все ок, ремень в порядке, менять будете через 30 тыс. км по регламенту. Вот только мой запрос о проверке ГРМ почему то не отразился в заказ наряде...

[DMN]

РАМА я кстати тоже из ЧЛБ.

[PAMA]

РАМА я кстати тоже из ЧЛБ.

молодец, а почему в профиле это не напишешь?

если в заказ-наряде нет ничего, то выходит что и не просил... возможно тут получится что-нибудь по куланц сделать
основания что-то вроде невыработаннй ресурс или плохой поставщик ремней, только все ТО должны быть пройдены у диллера

[DMN]

Сейчас забрал книгу и все документы из сервиса, куда пригнали авто с трасы после поломки. Все таки в последнем заказ наряде была отметка при приемке - "проверить состояние ремня ГРМ" в рекомендациях - "отсутсвуют".

[Cyborg]

DMN, ну тогда к юристам

[Dmitriy]

DMN

Полностью никто не оплатит даже если есть все отметки в книжке и заказ-наряде, а вот по кулансу могут сделать(как договоритесь по деньгам)

[DMN]

Что означает "по кулансу"?

[PAMA]

Что означает "по кулансу"?

ну то и означает что выше писали
послегарантийная поддержка - даёт возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом авто в послегарантийный период

[Dmitriy]

DMN
Об этом кстати лучше разговаривать с директором центра, а не с гарантийщиком, сбережете свое время

[DMN]

Встретился с руководителем сервисного центра. Он сделал копии сервисной книги и всех заказ-нарядов, сказал будет думать.
Вечером позвонил мастер и сделал, по их меркам, очень щедрое предложение - "привозите машину на нашем эвакуаторе (за чей счет не уточнил) мы проведем дефектовку, после чего проведем ремонт, на все запчасти и работу скидка 50%"...
Меня данная щедрость особо не впечатлила.
Есть у кого нибудь соображения по дальнейшим действиям?

[andrey_020]

DMN
чето они палочку перегнули, 180 тыщ за ремонт головы!!!!! б/у голова стоит 50, плюс 7-10 тыщ комплект ГРМ ну и работа тыщ 10, а может и меньше. а тут еще и 50% скидка. Они разводят вас. Посчитайте сколько стоит комплект клапанов и направляющих и тыщ в 30 с работой влезете. А ругаться я думаю бестолку, всеравно не докажешь. И они не будут из своего кармана ремонтировать ваш авто, поэтому и задирают первоначальную цену, а потом широким жестом с барского плеча уменьшают цену вдвое...

[DMN]

180 тыс. руб. - максимальный примерный расчет который обозначил ОД куда притащили авто с трасы. Рекомендации в заказ-наряде прописал следующие: "Заменить комплект ремня ГРМ и помпу (если не менялась), Заменить ГБЦ, Возможно повреждение ЦПГ - необходима разборка и дефектовка.
Сориентируйте, сколько се это будет стоить не у ОД?

[DMN]

ОД где постоянно обслуживалась машина обозначил, что сможет оценить объем работ только после деффектовки. Соответсвенно возникает вопрос, где гарантия, что объем работ не будет завышен и в итоге 50% не превратятся в 100%, а то и в 120%...

[DMN]

Отсюда более конкретный вопрос:
Какие последствия после обрыва ГРМ (минимум и максимум) и сколько стоит ремонт и запчасти (минимум и максимум)?
В идеале у официалов и нет.

[andrey_020]

я ж написал чуть выше.

[DMN]

Не силен в технической части. (( Если считать по максимуму, то получается:
б\у голова - 50
Комплект ГРМ - 10
Работа 10
Клапана, направляющие, работа - 30
Итого - 100
Правильно понял?

[DMN]

Еще вопрос - кто менял комплект ГРМ у ОД - какую гарантию (по сроку и\или пробегу) дает ОД на данный вид работ и запчасти?

[DMN]

Какие могут быть причины обрыва ГРМ кроме износа самого ремня?
Мог ли ОД при запросе проверки ГРМ, при КАЧЕСТВЕННОМ проведении данной проверки, по объективным причинам не спрогнозировать возможность обрыва ремня и не дать рекомендацию по замене (напомню - обрыв ГРМ произошел через 1000 км после проведения ТО у ОД на которм в заказ-наряд был включен пункт о необходимости проверки ГРМ по требованию владельца)?

[andrey_020]

DMN
Нет вы чуточку не правильно посчитали, если Вы ремонтируете головку (свою), то Вам необходимо будет выявить согнутые клапана и заменить их с направляющими, все клапана менять не обязательно. Потом ставите отремонтированную голову, новый ремень ГРМ и поехали.
Если покупаете голову Б/у, то просто меняете и дополняете все это ремнем ГРМ.
Дешевле отремонтировать, хотя х.з. что в голове полетело.

[DMN]

andrey_020
Все понял, спасибо!

[Dmitriy]

DMN
больше 4-х гнутых клапанов еще не видел

[DMN]

2Dmitriy
http://www.passat-club.ru/forum/archive ... 11264.html
Очень хочется верить, что и у меня не более 4х клапанов, но оборвало на скорости 120-130, так что думаю 4мя клапанами дело не обойдется... (((