течь масла из под крышки масл. фильтра

[dymchuk]

1,9 tdi , течь масла из под крышки маслянного фильтра. при замене масла заменил рез. кольцо , не помогло, трещин не видно. у кого такое было ,и мжно как-то устранить течь ?

[zorg]

такая же фигня, 2,0 fsi

[Игорян]

У меня такая хрень была!
Неправильно становили уплотнительное колцо, поставили другое по правилам и усе!

[dymchuk]

У меня такая хрень была!
Неправильно становили уплотнительное колцо, поставили другое по правилам и усе!

а по правилам это как?

[nyudin]

такая же фигня, 2,0 fsi

была такая проблема. В мае 2009 купил B6 2.0 FSI 2005 г.в., и постелил плитку во дворе где машина стоит, залил маслом всю плитку, тоже сначала кольцо уплотнительное поменял, затем выяснили что замаслен весь корпус на который накручиваеться стакан с масленной касетой,
решил вопрос полностью поменял корпус масленного фильтра(не стакан), цена вопроса порядка 7000 - деталь, 1500 работа и 3-4 часа по времини.
Как мне пояснил мастер - прблема в самом корпусе была он из "грубо говоря" пласстмасы и за 5 лет появились микротрещенны, с которых и сочилось масло!

[Shamanchik]

такая же фигня, 2,0 fsi

была такая проблема. В мае 2009 купил B6 2.0 FSI 2005 г.в., и постелил плитку во дворе где машина стоит, залил маслом всю плитку, тоже сначала кольцо уплотнительное поменял, затем выяснили что замаслен весь корпус на который накручиваеться стакан с масленной касетой,
решил вопрос полностью поменял корпус масленного фильтра(не стакан), цена вопроса порядка 7000 - деталь, 1500 работа и 3-4 часа по времини.
Как мне пояснил мастер - прблема в самом корпусе была он из "грубо говоря" пласстмасы и за 5 лет появились микротрещенны, с которых и сочилось масло!

у меня кажется такая же фигня((( вроде стакан новый, фильтр новый, резинку правильно поставили, все равно протекает...

P.S. Никто не знает, каким спец. ключом надо затягивать фильтр?

[skai]

такая же фигня, 2,0 fsi

была такая проблема. В мае 2009 купил B6 2.0 FSI 2005 г.в., и постелил плитку во дворе где машина стоит, залил маслом всю плитку, тоже сначала кольцо уплотнительное поменял, затем выяснили что замаслен весь корпус на который накручиваеться стакан с масленной касетой,
решил вопрос полностью поменял корпус масленного фильтра(не стакан), цена вопроса порядка 7000 - деталь, 1500 работа и 3-4 часа по времини.
Как мне пояснил мастер - прблема в самом корпусе была он из "грубо говоря" пласстмасы и за 5 лет появились микротрещенны, с которых и сочилось масло!

у меня кажется такая же фигня((( вроде стакан новый, фильтр новый, резинку правильно поставили, все равно протекает...

P.S. Никто не знает, каким спец. ключом надо затягивать фильтр?

берете ключ на 36 или 38 не помню и потехоньку затягиваете на горячем заглушоном двигателе только по маленьку а то сломаете корпус фильтра .заводите движку и смотрите капает или нет если капает то опять глушите и подтягиваете по маленьку

[Shamanchik]

Спасибо!

[Pawel]

Добрый вечер! В июне 2011года решил поменять масло сам двигатель (2.0 FSI, BLR). Купил всю приблуду и приступил. Конечно очень сильно удивился, что фильтр бумажный, но это к слову. Начал откручивать стакан фильтра руками, ничего не вышло. Взял ключ на 36 иииии конечно стакан треснул. Купил новый за 2000 тыщи ублей, поставил всё в исходное.Проездил до морозов, прихожу в гараж, а там лужа под двигателем. Приехал в сервис и мне поведали что лопнул стакан фильтра по резьбе. Заказал стакан ждать неделю, плюс какие-то прокладки на насос и.т.д. Одного не могу понять нахрена его немцы из углепластика сделали. Что русскому хорошо-немцу смерть. А прочитав что может и корпус фильтра лопнуть совсем призадумался.