Замена цепи 2.0 FSI

[тассо]

кто сталкивался может подскажете

[slavik049]

кто сталкивался может подскажете

подскозать что?

[lexo]

Что касается по теме - кто нить отреагирует про замену цепи, народ?

06F109217A натяжитель
06D109229B цепь
06D109281D болт регулятора фаз
06D103121B прокладка крышки гидронатяжителя цепи

до кучи, вдруг потребуется
06D109309C толкатель ТНВД
06E127248 кольцо уплотнительное ТНВД
заказал себе еще пару гидрокомпенсаторов, т.к сказали 1 или 2 гремят.

кольцо ТНВД кстати всяко понадобится, потому как насос откручивается при разборке

Не нашел ТНВД в ЕТКА. Посмотрел по ELSA, там ещё 2 прокладки топливопровода положено заменить и 2 штуцера пустотелых для прикручивания топливопроводов к корпусу ТНВД. Не знаю каталожных номеров этих прокладок и штуцеров. А если ТНВД не снимать, толкатель же не заменишь? Кто подскажет коллеги?

[Илья Андреич]

lexo
Зачем вам трогать ТНВД- в смысле откручивать от него трубки.Можно обойтись и без этого, иначе можете попасть на более круглую сумму.
Откручивайте от рампы трубку и всё....
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ost1093335
почитайте.Этот вариант сложнее чем просто открутить трубки от ТНВД
Но он более бюджетный и безопаснее....поверьте.

[lexo]

Спасибо Илья Андреич, но и там откручивается один пустотелый штуцер, его номерок бы знать.

[Игорян]

пустотелый штуцер, его номерок бы знать.

По вашим словам и описанию соседнего форума, это ПУСТОТЕЛЫЙ БОЛТ - WHT 000 285С

[lexo]

Спасибо Игорян, добрый человек. Вот она сила форума! Стесняюсь попросить, не затруднило бы Вас ещё и ссылочку на соседний форум дать?
Грандиозный план у меня одним ударом заменить:
1)Прокладку крышки ГБЦ(масло в свечном колодце);
2)Термостат(не держит рабочую ТОЖ);
3)Цепь и натяжитель ГРМ(Звенит и грохочет);
4)Толкатель ТНВД до кучи,
5)Трубка направляющая щупа уровня масла до кучи (здесь рекомендуют http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=298210) - вот думаю пока надо, не надо?
Тогда может ЕГР снять проверить, если надо промыть?

[lexo]

удалено, уже разобрался

[anton-67]

5)Трубка направляющая щупа уровня масла до кучи (здесь рекомендуют http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=298210) - вот думаю пока надо, не надо?

А ее для чего ? Она не при делах. Когда впускной коллектор снимать будешь - щуп вытащи (что бы не сломать направляющую).

[lexo]

Спасибо за совет. Но я и спрашиваю зачем? Может какой-то баг с ними с направляющими щупа? Прочитал по ссылке выше.

[anton-67]

Может какой-то баг с ними с направляющими щупа?

Они разовые. Если снял,то ставить новую. Там три лепестка,при снятии они ломаются (типа защелок).

[lexo]

А зачем мне её снимать? Или на 5 летнем пассате она уже начинает рассыпаться? Все молчат, похоже на б6 не рассыпаются.

[Игорян]

А зачем мне её снимать? Или на 5 летнем пассате она уже начинает рассыпаться? Все молчат, похоже на б6 не рассыпаются.

Мне его раза три снимали, живой

[lexo]

Коллеги, кто опытный, ещё вопрос немаловажный. Инструмент специальный не потребуется? Обычный набор ключей, головок и т.п. есть вроде.

[Anton174]

Коллеги, кто опытный, ещё вопрос немаловажный. Инструмент специальный не потребуется? Обычный набор ключей, головок и т.п. есть вроде.

Ничего больше не надо.

[lexo]

Спасибо

[nexxxt90]

День добрый! Читал читал ваши проблемы, так как сам столкнулся с такими же. "Дизеление" на "горячую", плюсом не устраивал старт и динамика разгона. Было принято решение о замене цепи с натяжителем и "народный автомобиль" отправился на сервис. После снятия клапанной крышки выяснилось, что впуск очень сильно "засран" остатками масла, на клапанах так вообще наросты как сталактиты в пещерах. По ходу нехват воздуха имеет место быть, поэтому и не тянул мотор. Диагноз: снятие ГБЦ и промывка\чистка каналов. Следом обнаружилась предполагаемая причина дизеления. Вероятнее всего дело не в цепочке. Ну или не только в ней. Дело в том, что цепь висит на шестерне, которая изменяет фазы газораспределения, так вот внутри этой шестерни есть штифт, который не дает поворачивать вал на низких оборотах, штифт этот держит пружинка которая прижимается штифом по мере повышения давления масла. вобщем пружинка эта лопнула у меня и механизм теперь болтается и бьется в корпусе шестерни отсюда и "дизельнй" звук. Еще одна печальная новость, то что шестерня эта идет только в сборе, а еще печальнее тот факт, что стоит она 16 т.р. и ждать её минимум 8 дней. И так на сегодняшний день я имею: Снятие ГБЦ, Замена межвальной цепи с натяжителем, замена шестерни регулировки фаз, плюс сопутствующие запчасти типа прокладок и патрубков, и неделю на ожидание последней запчасти. Ориентировочна цена запчастей: 24600р. Работа: 10 000р. буду ждать.

[Деня]

Парни, привет.
У меня двигатель BZB 1.8 tsi. Тоже, видимо, проблема с цепью. Очень сильный цокот на прогретом двигателе при ХХ. На холодную работает гораздо тише и этого звука вообще нет. Звук точно исходит, если смотреть на двигатель, с левой стороны, ближе к расшерительному бочку, со стороны ремня ГРМ. С правой стороны двигателя, ближе к воздушному фильтру, все тихо. Звук похож на удар металлических предметов друг о друга. Очень сильно похож на цокот гидрокомпенсаторов на отечественном авто, причем прям уставших гидриков. Почитав эту тему думаю, что может быть цепь или натяжитель цепи.
Подскажите мне по замене цепи. Для замены нужно:
натяжитель цепи ГРМ
цепь ГРМ
болт регулятора фаз
прокладка крышки гидронатяжителя цепи

до кучи, вдруг потребуется
толкатель ТНВД
кольцо уплотнительное ТНВД
Вопрос. Некоторые пишут что меняли 2-е прокладки. Какие? Из этого списка я вижу только одну - прокладка крышки гидронатяжителя цепи.
Какая еще должна быть? Или этого достаточно для замены цепи? Может такой звук быть из-за уставшего заднего сальника коленвала? Его точно нужно менять, т.к на стыке висит капля.

[Sergey 2.0 FSI]

У меня пробег 72000 км, при работе движка после прогрева слышно цокание. Все Официалы в один голос - "Они все так работают, как дизель!". Посмотрел в этой теме много комментариев, в основном эта проблема возникает после 100 тыс. км пробега. Так действительно стоит ли менять распределитель и цепь? Или это не исправит этой проблемы и можно спокойно ездить не меняя до 100 тыс. км пробега?
Подскажите, пожалуйста,на всякий случай, если кто знает и разбирается список того что необходимо менять и коды запчастей. Двигатель BVY 125766, АКПП-tiptronik, HL.

[ivvan]

У меня пробег 72000 км, при работе движка после прогрева слышно цокание. Все Официалы в один голос - "Они все так работают, как дизель!". Посмотрел в этой теме много комментариев, в основном эта проблема возникает после 100 тыс. км пробега. Так действительно стоит ли менять распределитель и цепь? Или это не исправит этой проблемы и можно спокойно ездить не меняя до 100 тыс. км пробега?
Подскажите, пожалуйста,на всякий случай, если кто знает и разбирается список того что необходимо менять и коды запчастей. Двигатель BVY 125766, АКПП-tiptronik, HL.

цоканье бывает разным, если звенит то цепь, если просто цокает и цоканье заметно стихает если добавить оборотов- скорее всего все норм.

[Пятница]

слышно цокание.

У Вас не цепь а ремень.

не пойму... тема про какой движок?

[lexo]

У меня пробег 72000 км, при работе движка после прогрева слышно цокание. Все Официалы в один голос - "Они все так работают, как дизель!". Посмотрел в этой теме много комментариев, в основном эта проблема возникает после 100 тыс. км пробега. Так действительно стоит ли менять распределитель и цепь? Или это не исправит этой проблемы и можно спокойно ездить не меняя до 100 тыс. км пробега?
Подскажите, пожалуйста,на всякий случай, если кто знает и разбирается список того что необходимо менять и коды запчастей. Двигатель BVY 125766, АКПП-tiptronik, HL.

ИМХО, лучше не трогать, тем более не зная что и зачем. Номера здесь уже были:
06F109217A натяжитель
06D109229B цепь
06D109281D болт регулятора фаз
06D103121B прокладка крышки гидронатяжителя цепи

до кучи, вдруг потребуется
06D109309C толкатель ТНВД
06E127248 кольцо уплотнительное ТНВД

[Андрей 800]

Всем привет! Нужна ваша помощь!!! На днях заменили в сервисе цепь с натяжителем, комплект ГРМ, обводной ремень. Когда выехал с сервиса загорелся чек и ЕСР, открыл капот и увидел, что на датчик распредвала не одета фишка, одел - ЕСР потухла, но чек остался гореть. При замене цепи почему-то снимали впускной коллектор. Съездил на диагностику, комп выдал следующие ошибки:
Р2279 - негерметичность в системе впуска
Р0408 - потенциометр системы рециркуляции ОГ- слишком высокий уровень сигнала
Р0343 - Датчик положения распредвала-слишком высокий сигнал
Р1951 - вентилятор2 системы охлаждения- затруднен ход/блокирован
Подскажите плиз чего делать, куда лезть!

[Андрей 800]

Машина работает и едет хорошо! Бывает только иногда потряхивает на холостых...

[Илья Андреич]

Андрей 800
Посмотри хомуты на впускном коллекторе, по необходимости подтяни....без снятия впусконого нереально поменять цепь.....и посмотри хорошо ли затянута газотводная трубка...металлическая на впускном коллекторе