Ошибки двигателя

[Алексей Тверской]

Доброго всем времени суток!
буквально вчера загорелся чек...пока ехал до сервиса погас...но раз уж приехал решил проверить своего коня (b6 2006 tfsi 200 h.p.)
владею им недавно...поэтому сразу к вам, выдал 3 ошибки:
1) P3137
2) P2004
3) P0642

ребят, если кто разбирается в данной теме прошу помочь.
всем спасибо!

[Fast]

Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).

[Алексей Тверской]

Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).

Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?

[Fast]

Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).

Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?

Ошибки - результат неверной работы БУ двигателя, для чего и нужна его перепрошивка обновленным софтом. TPI-документ приведенный выше выпущен производителем для дилеров - что делать в случае появления именно таких ошибок всех вместе в авто клиента. Нужно ехать к ОД, кроме него все равно никто не поможет, и делать перепрошивку, и по идее она должна быть бесплатна. Почти наверняка эта перепрошивка будет висеть как акция для ВИН-кода данного авто. Обращаясь к дилеру сразу нужно просить "проверить на наличие открытых сервисных акций". Но наши ОД могут "не сознаться" и перепрошивать за деньги.

[Алексей Тверской]

Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).

Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?

Ошибки - результат неверной работы БУ двигателя, для чего и нужна его перепрошивка обновленным софтом. TPI-документ приведенный выше выпущен производителем для дилеров - что делать в случае появления именно таких ошибок всех вместе в авто клиента. Нужно ехать к ОД, кроме него все равно никто не поможет, и делать перепрошивку, и по идее она должна быть бесплатна. Почти наверняка эта перепрошивка будет висеть как акция для ВИН-кода данного авто. Обращаясь к дилеру сразу нужно просить "проверить на наличие открытых сервисных акций". Но наши ОД могут "не сознаться" и перепрошивать за деньги.

Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем (а-ля у меня для вас посылочка, но я вам её не отдам). Сказали, что сделают запрос куда-то (может в головной офис, не знаю, сказали позвонят, будем надеяться на их порядочность). Вот теперь даже и не знаю что делать. Я тут прогуглил ночку и из разных источников нашел следующие данные ( с драйв 2), кто-то написал про ауди, может и для vw подходит вроде одни мозги их конструировали:

P0642 — 002 — Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P3137 — 001 — Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
P2004 — 008 — Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
Ну, тут вывод напрашивается сам собой.
Адаптируем дроссель:
Необходимые условия:
* Ignition ON Зажигание ВКЛ
* Engine OFF Выключенном двигателе
* System voltage at least 11.0 V. Система напряжения по крайней мере 11,0 В.
[Select] [Выберите]
[01 — Engine] [01 — Engine]
[Basic Settings — 04] [Basic Settings — 04]
Group 060 Группа 060
[Go!] [Go!]
Activate the Basic Setting. Включить в основное положение.
[ON/OFF/Next] [ON / OFF / Next]
Wait until Field 4 shows "ADP. OK". Подождите, пока поле 4 показывает "ADP. ОК".
[Done, Go Back] [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06] [Close Controller, Go Back — 06]
* Switch Ignition OFF. Выключить зажигание.

[Fast]

Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.

Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем (а-ля у меня для вас посылочка, но я вам её не отдам). Сказали, что сделают запрос куда-то (может в головной офис, не знаю, сказали позвонят, будем надеяться на их порядочность).

Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить "добро" на выполнение и последующую компенсацию, все верно.

[Алексей Тверской]

Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.

Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем (а-ля у меня для вас посылочка, но я вам её не отдам). Сказали, что сделают запрос куда-то (может в головной офис, не знаю, сказали позвонят, будем надеяться на их порядочность).

Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить "добро" на выполнение и последующую компенсацию, все верно.

Позвонил значит мне специалист Алексей О. говорит, что могут сделать 2 акции из 4х, но говорит типа сами не знают, что это такое, да и подождать придётся либо до 30.12 ого либо уже 06.01. Если так поезжу до 06.01, возможны какие-либо неблагоприятные последствия?

[Andrei72rus]

Друзья, кто компитентен в моих ошибках, просьба объяснить на пальцах:


Первая:
-004759 - перепад давления между Turbo и дроссельной заслонки (проверка DV!)
                P1297 - 001 - Превышен верхний предел
              Стоп-кадр:
                     Неисправность Статус: 01100001
                     Неисправность Приоритет: 0
                     Ошибка частоты: 2
                     Пробег: 115415 км
                     Время индикации: 0
                     Дата: 2000.00.00
                     Время: 13:34:53

              Стоп-кадр:
                     Пакет: 1218 / мин
                     Нагрузка: 39,6%
                     Скорость: 0.0 км / ч
                     Температура: 9.0 ° C
                     Температура: -6,0 ° C
                     Абсолютная Pres. 1010,0 мбар
                     Напряжение: 14,605 ??V


Вторая:

005634 - Питание терминала 30: слишком низкое напряжение
                P1602 - 002 - Нижний Превышен предел - Спорадическая
              Стоп-кадр:
                     Неисправность Статус: 00100010
                     Неисправность Приоритет: 0
                     Ошибка частоты: 1
                     Пробег: 0 км
                     Время индикации: 0

              Стоп-кадр:
                     Пакет: 0 / мин
                     Нагрузка: 0,0%
                     Скорость: 0.0 км / ч
                     Температура: -40,0 ° C
                     Температура: -40,0 ° C
                     Абсолютная Pres. 0,0 мбар
                     Напряжение: 0,000 V
Появились при попытке утреннего запуска. Двиг завелся но по моим ощущения работал на 2-х цилиндрах и очень шумно, при этом из выхлопной буквально выплескивался конденсат черного цвета.. Остальные 2-е попытки закончились идеинтично"! Вылечил снятием клеммы..
Двиг 2.0tfsi

[Алексей Тверской]

Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.

Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем (а-ля у меня для вас посылочка, но я вам её не отдам). Сказали, что сделают запрос куда-то (может в головной офис, не знаю, сказали позвонят, будем надеяться на их порядочность).

Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить "добро" на выполнение и последующую компенсацию, все верно.

Был сегодня у ОД, перепрошили блок управления двигателем + поменяли 4 катушки зажигания, всё по акции, бесплатно (около полутора часов машину держали).
Особой разницы в работе двигателя не заметил (пока до дома ехал). Думаю до конца недели поездить, заехать к товарищу на диагностику, посмотреть, что да как.
Спасибо за помощь!

[d353vp]

Друзья, кто компитентен в моих ошибках, просьба объяснить на пальцах:
           
                     Температура: 9.0 ° C
                     Температура: -6,0 ° C
                   



                     Температура: -40,0 ° C
                     Температура: -40,0 ° C
               
Появились при попытке утреннего запуска. Двиг завелся но по моим ощущения работал на 2-х цилиндрах и очень шумно, при этом из выхлопной буквально выплескивался конденсат черного цвета.. Остальные 2-е попытки закончились идеинтично"! Вылечил снятием клеммы..
Двиг 2.0tfsi

Ни хера себе -40!Это как это так? А другом логе -6.

[Andrei72rus]

d353vp

Ни хера себе -40!Это как это так? А другом логе -6

Вот и я думаю что за херня)