Удаление сажевых фильтров дизельных двигателей ?

[сергей_мозырь]

вот кокраз этот датчик и навернулся сначала,

Вот интересно как проверить либо следить за работоспособностью данного датчика!!???

когда орала на саженный фильтр и на датчик технарь замерил напряжение на датчике и сказал что оно в 10 раз больше чем должно быть... потом поменяли датчик и ошибка снялась сама но сажевый фильтр остался и машина встала в ступор

Прожиг не пошел из-за датчика(других ошибок нет). Теперь запусти принудительный и все. Если не запустится праписать фильтр как новый и после снова запустить прожиг.

[pashustic]

Если не запустится праписать фильтр как новый и после снова запустить прожиг.

Подскажите плиз где прописывается фильтр как новый???

[сергей_мозырь]

Уже не помню было подробно расписано на ауди клубе вроде 0000-новый 0001-после прожига Он не запускается когда более 80 циклов или 70г несгораемого остатка Я свой прожег с остатком более 150г

[pashustic]

Уже не помню было подробно расписано на ауди клубе вроде 0000-новый 0001-после прожига

В каком блоке ,группе это прописывается???

Я свой прожег с остатком более 150г

Вот это да!! Вам повезло что он еще прожегся.Я постоянно шнурком слежу за кол-ом сажи и когда была регенерация, если давно, пытаюсь отжечь на больших оборотах на автосе!

[garik1610]

Если не запустится праписать фильтр как новый и после снова запустить прожиг.

Подскажите плиз где прописывается фильтр как новый???

тоже интересно было бы узнать!!!

[AST@H]

Я свой прожег с остатком более 150г

Пробег какой?

[mikael]

Подскажите пожалуйста, где в воронеже можно удалить сажевый фильтр и какие последствия после его удаления?????

[Игорь 44]

Мужики подскажите пожалуйста кто удалил сажевый фильтр. у вас после удаления из трубы вонять не стала как от старого камаза? я хрен знает удален он у меня или нет но как купил воняет от него как от камаза, но проблем за год пока ни каких не было. и еще на ходу нормально, а когда стоит на холостых чуток поддымливает, как поехал все пропадает. ну при педали в пол есть чуток тоже дыма но в зеркало не видно если только кто сзади едет может увидеть, но для дизеля это я думаю простительно для любого если педаль в пол. заметил на ауди и фольцах других когда езжу встречаюсь на дороге тоже у многих на холостых начинает дымок а как поедут дым пропадает. это особенность моторов наших такая или что то не так.

[avagelos]

Здравствуйте!
Вот тоже вчера комп выдал!
Сегодня попытался прогнать, но что то не фига не помогло!
Может снять и чем то можно немного почистить?, не разрезая?

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BMM.clb
Part No SW: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 9972
Ревизия: --H06--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 00081 202 81759
VCID: 75EA1DCD65A9
1 неисправность:
009263 - Сажевый фильтр переполнен
P242F - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Пробег: 295442 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.30
Время: 00:15:58
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 0.0
Раб-й цикл: 100.6 %
(нет узла): 0.00
Температура: 24.3°C
Время: 539.1 s
Готовность: 1 1 0 0 1
вот ещё нашел на форуме, пробовал, не получилось, наверное чета не до понемаю

Заводим мотор
Он работает на холостых оборотах и прогрет более 50 градусов (разумеется по цельсию), в этом можно убедиться включив [Измерений. Блоки- 08] 2й блок данных, температура будет на 4м месте.
Смотрим забитость сажевого фильтра в [Измерений. Блоки- 08] 75 блок на 3е место (не рекомендуется данная процедура если забитость фильтра превышает допустимую ( см ELSA или руководство по ремонту нашего авто) обычно это более 70%, так как это может привести к поломке мотора)
Если собираемся ехать только по прямой , то желательно включить электрические компоненты (Свет, обогрев сидений, передняя / задняя нагреватель окна, климат-контроль) что бы увеличить нагрузку на мотор.
Далее в VCDS выбираем пункт [кодирование II - 11] и включаем процесс регенерации путем ввода кода 21295 [Сделай!], не пугаемся - на приборке загорится символ с изображением глушителя!
Переходим в блоки данных [Измерений. Блоки- 08] и выбираем группы 70 и 75, где будем наблюдать за следующими значениями:
070.1: Regeneration Status Восстановление статуса (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active Нормальной регенерации активных, xxxxxx1x = Forced Regeneration active Принудительное регенерации активных)
070.3: Regeneration Counter/Timer Регенерация счетчика / таймера
075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger Температура выхлопных газов перед турбонагнетателем
075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter Температура выхлопных газов перед фильтром частиц
075.3: Particle Filter Load Нагрузка Пылевой фильтр
075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter Температура выхлопных газов после Пылевой фильтр
Теперь начинаем Ездовой цикл (небходим 2й человек) - движение с нагрузкой на оборотах 1500 - 2000 на 4 - 5 передачах (АКПП выводим в ручной режим) скорость в пределах 30-60 км/ч
Так едем пока значение [075.3: Particle Filter Load Нагрузка Пылевой фильтр] не приблизится максимально к 0%, температуру [075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger- Температура выхлопных газов перед турбонагнетателем] держим в районе от 700 до 900 градусов (если меньше увеличиваем нагрузку, если более снижаем)
Среднее время ездового цикла 10-15 мин при 700 градусах.
При достижении положенных значений закрываем связь с контроллером двигателя [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] и перезапускаем мотор .

[Do It!][Meas. Blocks - 08]

Выбираем группы 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Статус регенерации (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Температура перед турбонагнетателем
MVB 075.2: Температура перед сажевым фильтром
MVB 075.3: Коэффициент заполнения сажевого фильтра в %
MVB 075.4: Температура после сажевого фильтра

[avagelos]

Получилось!!!! Все как выше описано!!!!

[AST@H]

:o Получилось!!!! Все как выше описано!!!!

Ну и славненько

[avagelos]

:o Получилось!!!! Все как выше описано!!!!

Ну и славненько

СПАСИБО!!!

[Big-mac]

Мужики подскажите пожалуйста кто удалил сажевый фильтр. у вас после удаления из трубы вонять не стала как от старого камаза? я хрен знает удален он у меня или нет но как купил воняет от него как от камаза, но проблем за год пока ни каких не было. и еще на ходу нормально, а когда стоит на холостых чуток поддымливает, как поехал все пропадает. ну при педали в пол есть чуток тоже дыма но в зеркало не видно если только кто сзади едет может увидеть, но для дизеля это я думаю простительно для любого если педаль в пол. заметил на ауди и фольцах других когда езжу встречаюсь на дороге тоже у многих на холостых начинает дымок а как поедут дым пропадает. это особенность моторов наших такая или что то не так.

Скорее всего удален фильтр, все симптомы на лицо=)

[avagelos]

Не долго я порадовался!!!
новая х выскочила
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BMM.clb
Номер блока управления: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 9972
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 00081 202 81759
VCID: 75EA1DCD65A9
Коды неисправностей были удалены
1 неисправность:
001139 - Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс
P0473 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 295754 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.07.04
Время: 20:57:53
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.69 V
Пробег: 160 km
Температура: 144.0°C
Абс.давл-е: 979.2 mbar
Готовность: 0 0 0 0 1
Стоимость датчика 60$

[pashustic]

001139 - Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс

Датчик перепада давления на замену!

[turbomotors]

Интересно почему обсуждается только удаление с перепрошивкой ? Разве нельзя попробывать промыть сначала сажевый фильтр?
Однозначное удаление ИМХО может быть связано только с невозможностью физически использовать нормальное ДТ где нибудь в Урюпинске к примеру , тогда что-бы не мыть постоянно ,лучше раз удалить ..

[pashustic]

Разве нельзя попробывать промыть сначала сажевый фильтр?

Так промывать же тоже не за бесплатно будут.. Здесь была тема (с фотками даже) , один камрад мыл полдня его!!В итоге поставил заново.. и та же петрушка!!!

[turbomotors]

У нас эта услуга стоит 8000р. работа с материалами.

[pashustic]

У нас эта услуга стоит 8000р. работа с материалами.

Гарантия успеха какова?? Будет ли результат..

[turbomotors]

Проверено, работает.

[turbomotors]

Поясню более широко...
Замечено ,что переполнением (фактически) болеют сажевые фильтра (точнее сказать уловители сажи ) более ранних моделей ,начиная с 2009 -2010 года чаще выходит из строя датчик перепада давления (если ошибка по нему есть регенерация увы не запустится) . Совершенно очевидно , что мыть сажевый фильтр "чем-нибудь" (например соляркой ) толку не много (хотя когда сажи мало помогает ,не надолго) ,именно поэтому распространена "услуга" по "перерограммированию " ,"отключению" и т.д. Лично мое мнение -слишком большие деньги за простую операцию , это все-же не чип-тюнинг .. Объясню почему ..если Вы откроете ЕТКУ то в группе доп.оборудования увидите КОМПЛЕКТ по ДОП,УСТАНОВКЕ сажевого фильтра ,это значит заводом предусмотрена доп.установка и соответственно возможно и СНЯТИЕ этой системы .. Почему промывка физически затруднена -потому ,что сажевый фильтр это не катализатор ,с прямыми как стрела проходными сечениями ,он больше похож на изъеденный червями сыр ,мыть под давлением нельзя -разрушение ,вот и снимают программно .. Не скрою проблема была долгая, пока не нашли и не использовали средство которое специализируется на автохимии .. Результат получен , видимый и по выпуску и по параметрам штатной регенерации , более того думаю включить по пробегу профилактическую очистку на машинах которые катаются по трассам с низким качеством топлива (точнее низким цетановым числом)..

[pashustic]

датчик перепада давления (если ошибка по нему есть регенерация увы не запустится)

Ошибаетесь в своих знаниях. Регенерация еще проходит по пробегу На нее надеется не стоит ,но она проходит!!Проверено!!Почитайте SSP шку .У меня сча датчик не работает.. а регенерация в пути прошла! А не проходит регенерация именно из датчиков темп-ры перед турбиной , перед фильтром и за фильтром!!
turbomotors
Гарантия на пару лет если дадите после мойки фильтра может еще и дам согласие. А так промывка и через 20 тыс. снова такие педали!!Нет уж увольте

[valent77]

Гарантия на пару лет если дадите после мойки фильтра может еще и дам согласие. А так промывка и через 20 тыс. снова такие педали!!Нет уж увольте

Так и будет. Забитый фильтр это скорее следсвие начала изношенности мотора, а какая может быть гарантия если у вас мотор не новый.

[avagelos]

001139 - Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс

Датчик перепада давления на замену!

Заменил датчик! Все стало на свои места!
60$

[pashustic]

Заменил датчик! Все стало на свои места!

Я тоже сегодня заменил.. И все тип топ! Раскрыв датчик (распилив его для опыта) обнаружил что вывода на плату... прессованы каким то образом,а не запаяны Вот и от вибрации контакт нарушается..