что такое ENGINE FAULT WORKSHOP?помогите..

[Ещё тот ездок]

ребята всем привет!! у меня загорелась надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! подскажите пожалуста , что бы это могло быть? причем она загорелась вместе со спиралькой и через 2 сек пропала! может было у кого нибудь такое? подскажите плиз

[Vlad505]

Это машина матом ругается.

[pashustic]

у меня загорелась надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! подскажите пожалуста , что бы это могло быть?

Перевод : Ошибки в работе двигателя - на диагностику.

[VovaTuf]

ребята всем привет!! у меня загорелась надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! подскажите пожалуста , что бы это могло быть? может было у кого нибудь такое? подскажите плиз

Конечно было. Месяц назад.
Это призыв обратиться в сервис.
Едешь в VAG-сервис и тебе там всё рассказывают.

[Ещё тот ездок]

спасибо друзья!!! так и сделаю....

[Haron]

Сегодня случилось тоже самое Поехал в ОД в Чебоксары, сделали диагностику и удалили ошибку. Пояснили что это ошибка из-за того, что масло попадает на разъем дроссельной заслонки. Если еще появится такая ошибка, то нужно менять заслонку. Отъехал от сервиса 100 метров и опять такая же хрень. В сервисе сказали что нужно заказывать и менять заслонку. Заслонка 9 000 рублей, работа 3 000 рублей. Пока решил не заказывать и посоветоваться здесь. Судя из вышенаписанного такое уже случалось. Как лечили? и можно ли какое то время пользаваться машиной илти ставить на прикол? Заранее всем огромное спасибо.

[Comm]

У меня такое возникло, когда я дал 2000 оборотов холодному движку. Тяга упала, вылезла мессага, но после перезагрузки всё пришло в норму

[PAMA]

Сегодня случилось тоже самое Поехал в ОД в Чебоксары, сделали диагностику и удалили ошибку. Пояснили что это ошибка из-за того, что масло попадает на разъем дроссельной заслонки. Если еще появится такая ошибка, то нужно менять заслонку. Отъехал от сервиса 100 метров и опять такая же хрень. В сервисе сказали что нужно заказывать и менять заслонку. Заслонка 9 000 рублей, работа 3 000 рублей. Пока решил не заказывать и посоветоваться здесь. Судя из вышенаписанного такое уже случалось. Как лечили? и можно ли какое то время пользаваться машиной илти ставить на прикол? Заранее всем огромное спасибо.

попробуй дроссель снять и почистить
не затягивай с этим иначе будет как у меня http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=5903&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0+%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0

[Ещё тот ездок]

я эту тему завел на счет ENGINE FAULT WORKSHOP!кароче это значит ошибка в работе двигателя,но ошибка в работе двигла у всех бывает разной! я например поехал на диагностику -все с двигателем идеально, единственное датчик ОГ (то работает то не работает) ОГ-это отработаных газов! и когда он не работает тогда и пишет мне что ошибка в работе двигла!сказали когда будет время поменять, а так на работу мотора не влияет! а вот на счет заслонки даже не знаю можно ли так ездить!!!

[Haron]

Проехал с вышеописанной мной хренью 200 км, после этого загорелся сажевый фильтр. Так как был нужно возвращаться домой из другого региона намотал еще 400 км. Пропала тяга. (как мне объяснили-двигатель переключился в аварийный режим). По приезду в Чебоксары обратился к ОД "Фердинанд моторс". Заказал дроссельную заслонку и через 3 дня мне ее установили. Тяга появилась, но чек, спираль и сажевый фильтр горит. Од пояснил, что регенерация фильтра не получается и нужно его удалить и перепрошить мозги. Есть ли у кого опыт с сажевым фильтром?

[npocto]

Проехал с вышеописанной мной хренью 200 км, после этого загорелся сажевый фильтр. Так как был нужно возвращаться домой из другого региона намотал еще 400 км. Пропала тяга. (как мне объяснили-двигатель переключился в аварийный режим). По приезду в Чебоксары обратился к ОД "Фердинанд моторс". Заказал дроссельную заслонку и через 3 дня мне ее установили. Тяга появилась, но чек, спираль и сажевый фильтр горит. Од пояснил, что регенерация фильтра не получается и нужно его удалить и перепрошить мозги. Есть ли у кого опыт с сажевым фильтром?

удаляй и не парся, я себе сделал и чипанул заодно тем много по этому поводу

[andrei7077]

это ошибка может быть по чему угодно, начиная от свечей накала до отключенного разъема с педали газа(кто не верит попробуйте), подключите шнур и комп вам скажет в чем причина горящей спирали

[Haron]

Всем спасибо. Тут есть тема где все подробно описано. Завтра буду искать спеца кто поможет удалить.

[Haron]

нашел удаление фильтра 3000 рублей+прошивка 7000 рублей

[Haron]

Был сегодня у человека в Чебоксарах который занимается сажевыми фильтрами. Первоначальная цена прошивки обозначилась 7000 рублей, плюс в другом месте (по рекомендации мастера прошивки еду к провереным слесарям) и механическим путем удаляют за 3000 рублей сам фильтр. По приехду к нему и подключения компа к машине выяснелось что у меня стоит прошивка EDC17 и прошивать его проблематично. Цена возрасла до 15 000 рублей с предупреждением, что прошивка может сразу не пойти ( придется снимать блок и отправлять в Казань).
Здесь же в клубе читал что люди разбирают, промывают и делают регенерацию, другой человек из клуба тупо удалил фильтр и стало все нормально без всяких прошивок. Подскажите бывалые выход из этого гемороя.

[npocto]

Был сегодня у человека в Чебоксарах который занимается сажевыми фильтрами. Первоначальная цена прошивки обозначилась 7000 рублей, плюс в другом месте (по рекомендации мастера прошивки еду к провереным слесарям) и механическим путем удаляют за 3000 рублей сам фильтр. По приехду к нему и подключения компа к машине выяснелось что у меня стоит прошивка EDC17 и прошивать его проблематично. Цена возрасла до 15 000 рублей с предупреждением, что прошивка может сразу не пойти ( придется снимать блок и отправлять в Казань).
Здесь же в клубе читал что люди разбирают, промывают и делают регенерацию, другой человек из клуба тупо удалил фильтр и стало все нормально без всяких прошивок. Подскажите бывалые выход из этого гемороя.

регенерация это все временно, промывка это вообще бред как мне сказали мастера так как в нутри там как соты и все не промоешь ... вырезай его и не парся темболее сумма не большая я за такую работу заплатил 22000 руб. правда с чип тюнингом без него 18 000 р.

[Ещё тот ездок]

Сегодня случилось тоже самое Поехал в ОД в Чебоксары, сделали диагностику и удалили ошибку. Пояснили что это ошибка из-за того, что масло попадает на разъем дроссельной заслонки. Если еще появится такая ошибка, то нужно менять заслонку. Отъехал от сервиса 100 метров и опять такая же хрень. В сервисе сказали что нужно заказывать и менять заслонку. Заслонка 9 000 рублей, работа 3 000 рублей. Пока решил не заказывать и посоветоваться здесь. Судя из вышенаписанного такое уже случалось. Как лечили? и можно ли какое то время пользаваться машиной илти ставить на прикол? Заранее всем огромное спасибо.

как лечили? приехал в сервис и показало ошибку- ДАТЧИК ОГ(временно работает,не работает)больше ошибок диагностика не показала! ОГ-это отработанных газов датчик!поменял и вроде все пока!проблема пропала!

[GoOz]

сегодня на "холодный"(сел и поехал,спешил на работу) двигатель, вышла такая же ошибка ENGINE FAULT WORKSHOP,и быстро мелькает спиралька , то есть загорается на приборке и тут же пропадает .
до этого горел чек постоянно - беда с заслонкой комнрейл.
вопроса нет- просто расстроен - делюсь)

[mexmix]

Здесь же в клубе читал что люди разбирают, промывают и делают регенерацию, другой человек из клуба тупо удалил фильтр и стало все нормально без всяких прошивок. Подскажите бывалые выход из этого гемороя.

Разбирал, промывал, делал регенерацию: сейчас все работает.

[Drake]

Сегодня еду спокойно вечером по Москве загорается ENGINE FAULT WORKSHOP и машина глохнет. Докатываюсь до обочины завожу, глохнет. Постоял 2 мин, завожу вроде норм. Проехал может мин 3 остановился на светофоре и машина заглохла, но ничего не пишет, чек не горит и не горел. Доехал до места назначения, машина постояла с часок, завелась норм., но опять уже через мин. 20 на светофоре заглохла, но завелась как ни в чем не бывало и довезла меня до дома.
Завтра ясный пень в VAG service, но может у кого-нибудь, хоть что-нибудь на ум приходит?
PS Неделю назад ездил в Краснодар и там уже загорелась лампа плохой работы катализатора, когда в Москву приехал ее сняли и она больше не горела.
PSPS Машина у меня 3 недели и на комп. диагностики сказали, что были ошибки во впускн. коллект. и турбине. Сказали, что в турбине скорее всего из-за коллектора. Много всего начитался на страницах нашего форума так, что может это и есть причина, а еще мне кажется, что дело в топливной системе или этого не может быть?

[Stig]

Сегодня еду спокойно вечером по Москве загорается ENGINE FAULT WORKSHOP и машина глохнет. Докатываюсь до обочины завожу, глохнет. Постоял 2 мин, завожу вроде норм. Проехал может мин 3 остановился на светофоре и машина заглохла, но ничего не пишет, чек не горит и не горел. Доехал до места назначения, машина постояла с часок, завелась норм., но опять уже через мин. 20 на светофоре заглохла, но завелась как ни в чем не бывало и довезла меня до дома.
Завтра ясный пень в VAG service, но может у кого-нибудь, хоть что-нибудь на ум приходит?
PS Неделю назад ездил в Краснодар и там уже загорелась лампа плохой работы катализатора, когда в Москву приехал ее сняли и она больше не горела.
PSPS Машина у меня 3 недели и на комп. диагностики сказали, что были ошибки во впускн. коллект. и турбине. Сказали, что в турбине скорее всего из-за коллектора. Много всего начитался на страницах нашего форума так, что может это и есть причина, а еще мне кажется, что дело в топливной системе или этого не может быть?

Проверяй турбу, топливный насос, катализатор, кислородные датчики.+ нужен пробег машины и менял ли что когда-нить из вышеперечисленного.

[Stig]

Сегодня еду спокойно вечером по Москве загорается ENGINE FAULT WORKSHOP и машина глохнет. Докатываюсь до обочины завожу, глохнет. Постоял 2 мин, завожу вроде норм. Проехал может мин 3 остановился на светофоре и машина заглохла, но ничего не пишет, чек не горит и не горел. Доехал до места назначения, машина постояла с часок, завелась норм., но опять уже через мин. 20 на светофоре заглохла, но завелась как ни в чем не бывало и довезла меня до дома.
Завтра ясный пень в VAG service, но может у кого-нибудь, хоть что-нибудь на ум приходит?
PS Неделю назад ездил в Краснодар и там уже загорелась лампа плохой работы катализатора, когда в Москву приехал ее сняли и она больше не горела.
PSPS Машина у меня 3 недели и на комп. диагностики сказали, что были ошибки во впускн. коллект. и турбине. Сказали, что в турбине скорее всего из-за коллектора. Много всего начитался на страницах нашего форума так, что может это и есть причина, а еще мне кажется, что дело в топливной системе или этого не может быть?

Проверяй турбу, топливный насос, катализатор, кислородные датчики.+ нужен пробег машины и менял ли что когда-нить из вышеперечисленного.

извиняюсь за пробег, на каких заправках заправлялся пока ездил в Краснодар?

[Drake]

Лукойл. Я спрашивал у предыдущего хозяина и вроде из списка ничего не менялось. Я все же грешу на подачу топлива, а завтра точно буду знать, надеюсь.

[mexmix]

Был сегодня у человека в Чебоксарах который занимается сажевыми фильтрами. Первоначальная цена прошивки обозначилась 7000 рублей, плюс в другом месте (по рекомендации мастера прошивки еду к провереным слесарям) и механическим путем удаляют за 3000 рублей сам фильтр. По приехду к нему и подключения компа к машине выяснелось что у меня стоит прошивка EDC17 и прошивать его проблематично. Цена возрасла до 15 000 рублей с предупреждением, что прошивка может сразу не пойти ( придется снимать блок и отправлять в Казань).
Здесь же в клубе читал что люди разбирают, промывают и делают регенерацию, другой человек из клуба тупо удалил фильтр и стало все нормально без всяких прошивок. Подскажите бывалые выход из этого гемороя.

Востанавливайте работу системы заменой неработающих датчиков и принудительная регенирация, чем быстрее тем лучше.

[Drake]

После посещения VAG Service оказалось, что от предыдущего хозяина осталась в проводке какая-то хрень от сигналки. В общем проводка там где она была установле подгнила и глючило все. Также почистил впускной коллектор с заслонкой (целых 2 балона чистящей жидкости ушло). Теперь надо менять цепь грм.