Огромный расход масла 2.0 fsi

[qwer]

подскажите повторно, может ли поршневая сожрать в ноль масло в двигателе за 800 км. А то из всего обсуждения я так и не понял.

[Pool]

Проблема так и не решена, дайте совет, пожалуйста.

Предположу залегли колечки. Можно попробовать их оживить (присадками), но не знаю Вашего отношения к этому (к присадкам).

[qwer]

в сервисе сказали, что будет только хуже, присадки можно применять на двигателе с пробегом до 100.000 км.

[Stig]

подскажите повторно, может ли поршневая сожрать в ноль масло в двигателе за 800 км. А то из всего обсуждения я так и не понял.

я думаю что при таком расходе у тебя из выхлопной должно вылетать просто облако дыма.

[DuoS]

Мы ж вроде обмусоливали эту тему ...... а не гонит ли масло из под клапанной крышки на выпускной коллектор?

[Valerik]

Ребят,а клапан ВКГ стоит на ФСИ? Ведь у него расход на холостых вырос с 0.6 до 1,7

[Stig]

здесь,если масло летит в трубу могут неправильно работать кислородные датчики, а отсюда и расход. ИМХО

[alexey_d]

подскажите повторно, может ли поршневая сожрать в ноль масло в двигателе за 800 км. А то из всего обсуждения я так и не понял.

Я думаю может, но не при таких условиях эксплуатации как ты написал.(80км\ч по городу). А еще не может так быть - вчера поршневая была нормально, а сегодня она уже ушатана. Процесс был бы постепенный(сначала 1л на 1000, потом 2, потом 3л и т.д.) Надо искать причину этого действа. Сальник коленвала со стороны коробки посмотри, клапан ВКГ, уже советовали, посмотри.

[Stig]

подскажите повторно, может ли поршневая сожрать в ноль масло в двигателе за 800 км. А то из всего обсуждения я так и не понял.

Я думаю может, но не при таких условиях эксплуатации как ты написал.(80км\ч по городу). А еще не может так быть - вчера поршневая была нормально, а сегодня она уже ушатана. Процесс был бы постепенный(сначала 1л на 1000, потом 2, потом 3л и т.д.) Надо искать причину этого действа. Сальник коленвала со стороны коробки посмотри, клапан ВКГ, уже советовали, посмотри.

а как он его посмотрит не снимая коробки,или я че та путаю???

[BehappyB6]

Если на холостых пишет 1.7л значит увеличилось сопротивление в поршневой группе ( как вариант ) если течи нет , 100% нет то есть смотрели где ремень , поддон , соединение с коробкой ,я предположу ( было подобное на автотазе лет 5 назад , из за каких либо утечек , пробитых клапанов , трещин - масло ушко , случилось масленое голодание , двигатель какое то время работал без масла , и случилась беда со вкладышами , отсюда и расход . думаю нужно начать со снятия поддона проверить вкладыши , вытаскивать поршня по очереди вниз без снятия колена и смотреть на клапана из ямы в цилиндр . манипуляции не сложные стоить будет тысячи 4-5 ( снять поставить ) и уже по результатам делать выводы . если все как было у меня то в течении 100-500 км мотор просто заклинит и все . ( могу ошибаться , просто описал похожие симптомы и поделился опытом решения проблемы )

[anton-67]

BehappyB6 Вкладыши на расход масла не влияют.
qwer Если утечки масла нигде нет,то только в трубу,через камеру сгорания (ИМХО - кольца). Ты написал,что заливал полусинтетику,так зачем же заливать после нее синтетику. После таких манипуляций могут засопливить сальники. У синтетики текучесть больше.

[BehappyB6]

BehappyB6 Вкладыши на расход масла не влияют.
qwer Если утечки масла нигде нет,то только в трубу,через камеру сгорания (ИМХО - кольца). Ты написал,что заливал полусинтетику,так зачем же заливать после нее синтетику. После таких манипуляций могут засопливить сальники. У синтетики текучесть больше.

ПРОЧИТАЙ ЕЩЕ раз мое сообщение на которое ты ответил . причина увеличенного расхода в повышенном сопротивлении , причина расхода масла это перво причина . Т. Е . сначала начало жрать масло ( из за чего то , течь , прогарание клапана , западание колец , а без масла хватает и 3 минут что бы запаганить вкладыши .

[alexey_d]

подскажите повторно, может ли поршневая сожрать в ноль масло в двигателе за 800 км. А то из всего обсуждения я так и не понял.

Я думаю может, но не при таких условиях эксплуатации как ты написал.(80км\ч по городу). А еще не может так быть - вчера поршневая была нормально, а сегодня она уже ушатана. Процесс был бы постепенный(сначала 1л на 1000, потом 2, потом 3л и т.д.) Надо искать причину этого действа. Сальник коленвала со стороны коробки посмотри, клапан ВКГ, уже советовали, посмотри.

а как он его посмотрит не снимая коробки,или я че та путаю???

не путаешь По идее должно сопливить на стыке коробки и двигла.

[alexey_d]

Если на холостых пишет 1.7л значит увеличилось сопротивление в поршневой группе ( как вариант ) если течи нет , 100% нет то есть смотрели где ремень , поддон , соединение с коробкой ,я предположу ( было подобное на автотазе лет 5 назад , из за каких либо утечек , пробитых клапанов , трещин - масло ушко , случилось масленое голодание , двигатель какое то время работал без масла , и случилась беда со вкладышами , отсюда и расход . думаю нужно начать со снятия поддона проверить вкладыши , вытаскивать поршня по очереди вниз без снятия колена и смотреть на клапана из ямы в цилиндр . манипуляции не сложные стоить будет тысячи 4-5 ( снять поставить ) и уже по результатам делать выводы . если все как было у меня то в течении 100-500 км мотор просто заклинит и все . ( могу ошибаться , просто описал похожие симптомы и поделился опытом решения проблемы )

еслиб были прогоревшие клапаны, небылоб компрессии и двигло троило б. если б вкладыши - небылоб давления масла. А повышенный расход топлива вполне может быть из за забитой вентиляции картерных газов или из за недостатка воздуха.
И я думаю что еслиб что то со вкладышами было серьезное. был бы стук двигателя.

[Яуген]

Крышку масляную открой на холостых и посмотри, дымит-чадит, в ремонт. Меряй компрессию и давление масла, чё гадать то ?

[slavik049]

Гадать тут нечего придется заглянуть что там пока не поздно!Одна из причин ...компрессия!....вторая дым из выхлопа!.....и самое страшное расход масла как у тепловоза при отсутствии явных подтеков!И желательно поскорей что бы не убить катализатор

[Яуген]

Гадать тут нечего придется заглянуть что там пока не поздно!Одна из причин ...компрессия!....вторая дым из выхлопа!.....и самое страшное расход масла как у тепловоза при отсутствии явных подтеков!И желательно поскорей что бы не убить катализатор

Ты сам догадался?

[slavik049]

Гадать тут нечего придется заглянуть что там пока не поздно!Одна из причин ...компрессия!....вторая дым из выхлопа!.....и самое страшное расход масла как у тепловоза при отсутствии явных подтеков!И желательно поскорей что бы не убить катализатор

Ты сам догадался?

Лучше поздно чем не когда!

[Dmitriy]

qwer
а с чего это Кастрол 5-40 вдруг перестаал быть синтетикой

[qwer]

Вообщем вердикт таков. Замена поршневой группы, кольца, прокладки и дальше нужно смотреть снимая двигатель. Вывод сделали так - замерили компрессию в 1 цилиндре 9 в остальных по 11, в первый цилиндр залили масло и проверили компрессию показало 14. ВЫВОД - 200.000 км. пробега двигатель на капиталку.

[qwer]

А есть у кого-нибудь пробег около 200.000 км., чтобы было понятно - это у меня так с двигателем либо у кого-то еще. Двигатель 2.0 FSI.
Либо это ждет каждого любителя пассиков. Завтра дам объявление о продажи машины, терпение закончилось.

[qwer]

Да и первопричина всему стало масло Мотюль завтра посмотрю все индексы и допуски какое заливал именно. Вот блин "фрицевская" машина так подвела блин.

[alexey_d]

Пробег 160 компрессию не мерял, но масло не жрет(пока езжу до 160, если поотжигаю 180-200 - кушает 500 -600г на 1000км)

[alexey_d]

считаю что 200 ткм - рано для замены поршневой при нормальной эксплуатации. Кстати лью Мотюль за 20ткм проблем нет.

[BiXENON]

До этого залито было кастрол 5w40. Ладно бы был отечественный автопром, я бы еще понял, но пассат еще и немецкой сборки, как так не уже ли 200.000 км. это предел двигателя.

Ну вот и причина. Лишний раз убеждаюсь, что кастрол-гамно. И почему 5w-40, если производитель рекомендует 5w-30?
На масле экономить не стОит!