Автомат, механика?

[shpilka]

по Москве точно нужен автомат. я себе взял обычный шестиступенчатый и доволен

[SEAT]

shpilka

по Москве точно нужен автомат

да он везде нужен.хрен я себе больше механику возьму.

[Goliath]

Давайте не будем переходить кто чем владел и кто на что основывается.
На журналы или еще на что просто сразу видно когда человек начинает
рассуждать что он самый умный а вокруг одно стадо овец.
Я не знаю с чего речь вообще перешла на вариатор?????
Речь идет о автомате или мкпп vw верно?????

[figarevich]

Давайте,прежде всего не будем ругаться

[Goliath]

С-троник с вариатором сравнивать вообще не имеет смысла потому что
это вообще разные конструкции.
Я понимаю сравнить ДСГ-6 и с-троник или DCT это разновидности
коробки ДСГ только более модернизированные. Или сравнивать
вариаторы Вариаторы бывают нескольких типов:
клиноремённые со шкивами переменного диаметра, цепные,
тороидальные…

[SEAT]

Goliath

Давайте не будем переходить кто чем владел и кто на что основывается.

а вот наоборот давайте будем.пока сам на всём не поездишь,писать о достоинствах и недостатках бессмысленно.
figarevich

Давайте,прежде всего не будем ругаться

согласен.
Goliath

Речь идет о автомате или мкпп vw верно?????

ты забыл ещё 6 и 7-ст дсг,верно?

[PAMA]

подкину дров:
а у меня была МКПП и накрылся синхронизатор 5-ой передачи итог - рассыпалась коробка на ходу на скорости 140км/час
еще со временем растягиваются тросики/изнашиваются тяги и езда по городу в пробках на 1-й и 2-й передачах становится просто пыткой, грелось сцепление просто кошмар!

[SEAT]

PAMA

а у меня была МКПП и накрылся синхронизатор 5-ой передачи итог - рассыпалась коробка на ходу на скорости 140км/час
еще со временем растягиваются тросики/изнашиваются тяги и езда по городу в пробках на 1-й и 2-й передачах становится просто пыткой, грелось сцепление просто кошмар!

вывод-четырёхступенчатый гидроавтомат от в3 рулит

[lmf_32]

Бери DSG 6 или 7 без разницы....хорошее обращение с ней - и она тебе тем же отплатит

[Comm]

Бери DSG 6 или 7 без разницы....хорошее обращение с ней - и она тебе тем же отплатит

Вот эту жирную фразу можно расшифровать?

[lmf_32]

Бери DSG 6 или 7 без разницы....хорошее обращение с ней - и она тебе тем же отплатит

Вот эту жирную фразу можно расшифровать?

Поменьше "кик-даунов" на светофорах и замена масла через каждый 50-60 тыс км...вполне достаточно

[Goliath]

Все спортивные спурты на дсг-7 нужно делать в режиме с.
Букс с места очень не любит хоть есть и лаунч контрол.
Ну и вообще чуть чуть понимать алгоритм работы коробки.
Потому как был пример дядька на шкоде октавиа рс дсг-6
делает с ней не понятные вещи. Едет тихо тихо но в тот
момент когда она хочет переключиться выше он дает ей газу
якобы для плавности разгона

[demainst]

Все спортивные спурты на дсг-7 нужно делать в режиме с.
Букс с места очень не любит хоть есть и лаунч контрол.
Ну и вообще чуть чуть понимать алгоритм работы коробки.
Потому как был пример дядька на шкоде октавиа рс дсг-6
делает с ней не понятные вещи. Едет тихо тихо но в тот
момент когда она хочет переключиться выше он дает ей газу
якобы для плавности разгона

Букс с места? На Б6? Это как же надо изголиться?
Я, конечно, знаю как обмануть электронику, но это только если задашься целью прикончить коробку.

[Goliath]

А что удивительного у меня 18ки свистели на с режиме.

[Pool]

Бери DSG 6 или 7 без разницы....хорошее обращение с ней - и она тебе тем же отплатит

Вот эту жирную фразу можно расшифровать?

Поменьше "кик-даунов" на светофорах и замена масла через каждый 50-60 тыс км...вполне достаточно

Ездил и на 7 и на 6. В обращении супер. Советы по эксплуатации выше

[demainst]

А что удивительного у меня 18ки свистели на с режиме.

На автомате? ESP отключал?

Ездил и на 7 и на 6. В обращении супер. Советы по эксплуатации выше

Конечно супер, когда работают. Если гарантийные вообще голова не болит.

[valent77]

ДСГ проживет долго если его норм эксплуатировать. - фраза прозвучала не однажды.
Как правильно(нормально) эксплуатировать ДСГ ?

[HuGo]

Уменя гидроблок.
За ними будущее.

Если уж такими мерками прикидывать, то будущее - за вариатором. Вариатор - идеальная коробка с бесконечным числом передач. А не так популярны они сейчас лишь потому, что самый ответственный узел (а именно - цепь-ремень) ещё не научились делать достаточно прочным, чтобы ставить на достаточно тяжёлые машины. но это всего лишь вопрос времени. А у DSG серьёзный пользовательский косяк - это определение "наката". И по лично моему мнению програмистскому, идеальным этот механизм и не сделают. Слишком уж похож "накат" в нашем понимании для электроники на другие режимы работы коробки (например, торможение двигателем, медленное движение в пробке).

[valent77]

Вариатор - идеальная коробка с бесконечным числом передач. А не так популярны они сейчас лишь потому, что самый ответственный узел (а именно - цепь-ремень) ещё не научились делать достаточно прочным, чтобы ставить на достаточно тяжёлые машины. но это всего лишь вопрос времени.

А как быть с шумом, и на 90 % вариаторах(ниссан, мицубиси) расход топлива больше, и бесчисленное количество передач зачем то фиксируют.
Месяц отездил на мицубиси лансер с двумя литрами, расход топлива 14л на новом и с шумом вариатора я не смог смириться.
И ремонто пригодность, вариатор надо менять целиком .

[Pool]

Конечно супер, когда работают. Если гарантийные вообще голова не болит.

Конечно не болит, если ее еще не гробить и не убивать. Болячки той и другой известны. У ДСГ 7 - комплект сцепления и мехатроник, у ДСГ 6 - гидроблок тире мехатроник. У той и другой отвратительный дифференциал. Вот он и виновен в глючной иногда работе мехатроника и ДСГ (мелкая стружка).
В механике тоже все не сладко - дифф то такой же.

[HuGo]

А как быть с шумом, и на 90 % вариаторах(ниссан, мицубиси) расход топлива больше, и бесчисленное количество передач зачем то фиксируют.
Месяц отездил на мицубиси лансер с двумя литрами, расход топлива 14л на новом и с шумом вариатора я не смог смириться.
И ремонто пригодность, вариатор надо менять целиком .

По-порядку: почему у лансера на вариаторе расход был 14 литров надо спрашивать у хозяина лансера. Причин может быть 100500 тыщ мильонов. Грязные свечи, дросель, плохое масло, задушеная лямбда, плохая резина, плохой бензин, режим езды с тапкой в пол, ........... Да и 14 литров для стояния в пробках это может быть ещё нормальным расходом. Про шум аналогично: резина, плохая шумка, гудящие ступицы, и т.д. и т.п. У подруги в эксплуатации Honda Fit с вариатором. 1.3 литра, расход в городском цикле - 7.2 литра, в загородном - 6.5 92-го бензина. И это машина с пробегом 100+ тысяч. Конструктивно вариатор гораздо проще классического гидромеханического автомата и тем более DSG с его мехатроником. Ремень в вариаторах меняется, про замену вариатора целиком - это миф. Из всех коробок самая ёмкая паразитная мощность у гидромеханического автомата (классического автомата). Там съедается гидротрансформатором много. В вариаторе, также как и в механике, двигатель соединён с колёсами практически напрямую, плюс он всегда работает на оптимальном передаточном числе.

[SEAT]

valent77

А как быть с шумом на вариаторах(ниссан, мицубиси) расход топлива больше,

на нормальных авто с вариатором,таких как ауди,нет никакого шума.

на 90 % вариаторах(ниссан, мицубиси) расход топлива больше

расход той же ауди с вариком меньше,чем на механике.

вариатор надо менять целиком

зачем?почитай "мультитроник клаб".узнаешь много интересного.

и бесчисленное количество передач зачем то фиксируют.

так это для любителей погонять.хотя я никогда не пользовался.хватало спорт-режима.собираюсь осенью менять авто.выбор между пассат 2009 и а4 2008.обе дизель.склоняюсь к ауди только из-за наличия вариатора.

[SVoyt]

В вариаторе, также как и в механике, двигатель соединён с колёсами практически напрямую, .

вобще-то там тот-же самый гидротрасформатор что и на обычных АКПП, если он был соединен на прямую, ремень бы жил 100 км.
вариатор и правда немного экономичнее классических АКПП потому что нет момента переключения, но очень сильно проигрывает ДСГ потому что у ДСГ нет гидромуфты + тоже нет момента переключения (в самой середине переключения оба сцепления включены на половину)