Рывок при переключении из P в D и из N в D

[Evgeniy]

Всем привет подскажите пожалуйста, что за проблема. На прогретом движке и после толкания в пробках рывок при включении в "D" иногда может заглохнуть. 2,0 TDI АКПП DSG6

[bogomol]

Возможно, недожатие педали тормоза. Рывок или удар? Как на механике, если сцепление резко бросить.

[isaev57]

может присутствовать толчок когда вы стоите под уклоном, тогда коробка под нагрузкой и при переключении данное событие может быть.....Побольше инфы, а то не очень понятно о чем конкретно речь...

[PAMA]

мне с такими жалобами (рывки и удары) поменяли по гарантии сначала масло, а потом и сцепление на новое...

[bogomol]

А мне мехатроник по гарантии.

[Evgeniy]

Всем привет подскажите пожалуйста, что за проблема. На прогретом движке и после толкания в пробках рывок при включении в "D" иногда может заглохнуть. 2,0 TDI АКПП DSG6

Всё таки наверное удар. Он бывает только на прогретом движке, а чаще после толкания в пробках. При этом машина стоит на ровной поверхности. Был на диагностики у О.Д. ошибок нет, порекомендовали заменить мехатроник.

[Evgeniy]

РАМА, а у тебя на каком пробеге сцепление меняли?

[bogomol]

Всем привет подскажите пожалуйста, что за проблема. На прогретом движке и после толкания в пробках рывок при включении в "D" иногда может заглохнуть. 2,0 TDI АКПП DSG6

Всё таки наверное удар. Он бывает только на прогретом движке, а чаще после толкания в пробках. При этом машина стоит на ровной поверхности. Был на диагностики у О.Д. ошибок нет, порекомендовали заменить мехатроник.

Именно на прогретом двигателе-толчок или удар, как угодно можно назвать. Мне первым делом обновили прошивку, не помогло, хотя я оч надеялся. Решили менять мехатроник, хорошо что на гарантии. Ну а так, рассказал последовательность лечения этой болячки, перечислю по убыванию:
1. Обновление ПО (перепрошивка).
2. Замена мехатроника или сцепления, соответственно вместе с этим замена масла в коробке.
3. Если все вышеперечисленное не помогло, замена коробки полностью.
Оговорка, повторюсь со слов мастера, решение выносит головное представительство WV. ОД отсылает заявку(описание проблемы, симптомы) в представительство, а там подписывают приговор. Еще мастер сказал, что комплектующие на центральном складе в избытке (как расходники), так что с этим проблем нет. Мне к примеру после обращения, прошло три дня и я с новым мехатроником. Ценник на мехатроник примерно 90 тыр, (со слов мастера).

[segizmunt]

Всем привет подскажите пожалуйста, что за проблема. На прогретом движке и после толкания в пробках рывок при включении в "D" иногда может заглохнуть. 2,0 TDI АКПП DSG6

Всё таки наверное удар. Он бывает только на прогретом движке, а чаще после толкания в пробках. При этом машина стоит на ровной поверхности. Был на диагностики у О.Д. ошибок нет, порекомендовали заменить мехатроник.

Именно на прогретом двигателе-толчок или удар, как угодно можно назвать. Мне первым делом обновили прошивку, не помогло, хотя я оч надеялся. Решили менять мехатроник, хорошо что на гарантии. Ну а так, рассказал последовательность лечения этой болячки, перечислю по убыванию:
1. Обновление ПО (перепрошивка).
2. Замена мехатроника или сцепления, соответственно вместе с этим замена масла в коробке.
3. Если все вышеперечисленное не помогло, замена коробки полностью.
Оговорка, повторюсь со слов мастера, решение выносит головное представительство WV. ОД отсылает заявку(описание проблемы, симптомы) в представительство, а там подписывают приговор. Еще мастер сказал, что комплектующие на центральном складе в избытке (как расходники), так что с этим проблем нет. Мне к примеру после обращения, прошло три дня и я с новым мехатроником. Ценник на мехатроник примерно 90 тыр, (со слов мастера).

Уважаемый, bogomol!
После всего перечисленного все проблемы исчезли? Я правильно понял?
Тестировал ли ты при подъеме трогаться без AUTO HOLD? И если да, то какие результаты (по возможности опиши).