Замена масла в АКПП

[Zyi]

Извиняюсь, если данная тема уже обсуждалась, я чето не нашел.

У меня пасик 7 года, фси 2 литра типтроник. Вопрос такой. Пробег на нем 115000, еще ниразу не менял масло в коробке, сейчас бывает не большой толчок с перехода 2 на 3. Не опасно менять масло в коробке и сколько это приблизительно стоит? За ранее, благодарен

[VVV]

Опасно не менять, замена масла стоит гораздо дешевле чем гидроблок.
меняй полюбому и чем раньше те лучше и замена должна быть нормальная с заменой фильтра.
Не затягивай, когда начнёт пинать сильно уже будетт поздно и помимо замены гидроблока можно попасть на замену коробки (может втулки провернуть)

[Димитрий]

Zyi я звонил в сервис ОД в Москву у меня тоже ФСИ 07 год тока пробег 71000,мне сказали лучше в типтроник воообще не лезть!!!а в другом ОД в тюмени сказали НЕ ЛЕЗТЬ если все окей!!!а если начинает пинатся то лучше поменять!!льют оригинальное ATF красное для фольца,если сам будешь менять нудно будет 5-6 литров фильтр и прокладку поддона!!все узнавал потому что у меня нет ОД тут!!(((

[mius]

Может стать и хуже, ни кто гарантии ни какие на даст, сама замена не дорогая в Ваг сервисе например, в два этапа - первая 4-5 литров вторая 3 литра, если брать не оригинал ATF , то рублей по 500 за литр если ориганал то в райне 1000 рублей + фильтр + прокладка около 4000, но можно их и не менять, и сама замена 1500 1 этап + 500 2 этап. Позвоните в Ваг сервис проконсультируйтесь, ну или в другую контору их в Москве например валом.

[Макас]

Вот же тема: viewtopic.php?f=4&t=536

[andrei7077]

Вы можете делать хоть 100 этапов и отдавать за это деньги)))) Но если в гидроблоке уже есть отложения всякого говна в масляных каналах, то этапы вам не помогут(если только частично, а может и хуже стать, если чистое масло смоет это говно куда-нибудь еще в гидроблоке). Нужно все делать своевременно и не тянуть кота за иички, тогда и машина будет Вам служить долго без косяков. Проще предупредить беду, чем потом отдавать бешеные деньги за запчасти и ремонт

[Dmitriy]

Zyi
масло нужно менять каждые 60 тысяч, если толчки совсем маленькие то срочно менять, если пинки значительные, то это уже приговор гидроблоку и масло ему не поможет. Все зависит от степени нарушений в работе АКПП. Если будет принято решение менять масло, то обязательно вместе с фильтром и прокладкой

[Babay]

Задавал вопрос ОД Дженсер по поводу замены масла в типтроне, ответ категоричное нет! НО, недавно делал ремонт авто с снятием акпп, из-за этого вытекло очень много масла из коробки, долили до уровня новый ATF и скажу я вам коробка стала работать мягче. На вопрос, а может стоит поменять, сказали нет, только долив. Такие вот дела.

[andrei7077]

Дженсер это такой великий ОД, как и Автоганза, они просто бояться делать такую работу, а многие вообще ничего не меняют и только деньги гребут. Даже в Эльзе есть порядок замены масла в типтронике, немцы не дураки и знают, что пишут, замена масла очень многим помогла при появлении только легких толчков при переключении 2-3 и 3-2, на Ауди этот удар обычно был на 5-4 и 4-5. Замена масла излечивала этот косяк, а если удары сильные, то это снятие и промывка гидроблока, если не помогает, то только замена

[Dmitriy]

andrei7077
+много

[Babay]

Дженсер это такой великий ОД, как и Автоганза

Вы знаете каких то более дилерных дилеров? ОД он и в Африке ОД.

[andrei7077]

Babay
я знаю таких дилеров, потому что у меня там есть знакомые, а вообще я свою машину сам ремонтирую. Если приходится ехать к дилеру, то я всегда присутствую в ремзоне и также ремонтирую свою машину вместе со своим знакомым механиком. В замене АТФ в типтроне нету ничего сложного, если кому нужна помощь, то могу скинуть картинки из Эльзы на любую машину. Например на свою машину я выточил переходник под ДСГ и сделал приспособу для замены масла в коробке. Уже многим поменял-нареканий нету. ВАГ-ком+ переходник+ набор примитивных ключей(шестигранник с битой М14, шестигранник М8 и динамометрич.ключ)час работы с перекурами и машина скажет Вам спасибо.

[Babay]

[quote="andrei7077"][/quote]

Да я не об этом. Мне просто ваш закус на дженсера был непонятен. я не утверждаю, что менять не надо, я лишь процитировал услышанное при ремонте у ОД.

[andrei7077]

Потому что был опыт общения с Дженсером и не только у меня. Они являются продавцами слишком большого количества машин и им лишь бы продать, а про качество ремонта и разводы у них-я вообще молчу. Поэтому я так о них и отзываюсь

[Babay]

Потому что был опыт общения с Дженсером и не только у меня. Они являются продавцами слишком большого количества машин и им лишь бы продать, а про качество ремонта и разводы у них-я вообще молчу. Поэтому я так о них и отзываюсь

Я постоянно у них обслуживаюсь и машину брал у них же. В ремзону - без проблем. Свои запчасти - без проблем. Не без косяков конечно, но все решается быстро и в мою (клиента) пользу. После любого ремонта приглашают через небольшой пробег на контрольную диагностику в моем присутствии - бесплатно. Что и делал в этот понедельник. Я доволен.

[andrei7077]

Ну это повезло значит с отношением, а у меня друг приезжал к ним, оставил машину, приезжает- счет на нную сумму, написано износ колодок и тех и тех-80 процентов(берем колодки старые, а там даже половины не стерлось), новые они уже поставили на машину и просчитали все в накладной, поцарапали заднюю дверь и говорят, что так и было, ПАРИТ радиатор и его нужно менять(я лично смотрел-ничего там нету, даже намеков на пар). Короче, каждый кулик будет тхвалить свое болото, давайте тему не засорять, а писать о АКПП.

[Антоха]

Был у меня японец самурай коробка пиналась с первой на вторую я продал его и тот кому продал менял частично масло и фильтр сказа что толчков не стало! так что менять надо масло в автоматах однозначно а вот Автоганза это му даки ещё те они мне по телефону диагноз ставили и сумму объявляли!!!!!!!! в Авто престус поехал всё сделали чётко и гарантию на два года дали!

[Babay]

Опять же вопрос как менять. Если там говна уже полно, то новое масло загонит все это гавно в клапана и коробасу привет.

[Димитрий]

andrei7077
дай ссылочки плизз или подскажи как масло самому поменять в коробасе?!?!обычный типтроник 6 ступный двигло FSI 07 года выпуска,ни толчков ничего нет!правда один раз ехал где то 180-200 км\ч и когда стал останавливать свой балевар в районе от 60 до 40 км/ч произошел толчок не сказать что сильно ощутимый но был!больше не встречался с ним!была ауди А8 там меняли сами слили через пробку масло и через щюп залили новое!а тут хз фольц такой первый раз у меня,до этого был но тот гольф и ваще 97 года)не подскажешь?

[bashk]

Менял вчера масло в коробке TipTronic 6ст. KGV, пробег 53 тыс. Со снятием поддона и заменой фильтра. При вскрытии - масло черно-красное, без запаха. На магнитах немного стружки, фильт на забит, на замену ушло около 4,5 литра ATF. Все расходники (прокладка, масло - 5л, фильтр) покупал в Германии. Кстати, на канистрах написано mide in Japan. Понятно, коробка же японская. Проблем с коробкой не было, замена с целью профилактики.

[Babay]

bashk

Где менял, цена работы, и почему 4,5 литра, если по ETKA нужно 7 литров.
После замены масла, как себя коробка чувствует? Я уже 103000 накатал без замены масла в типтроне - полет, как тут принято, нормальный.

[serg001]

Господа, масло в АКПП НXJ т.е типтроник заливается на всю "жизнь" коробки. Не мешайте агрегату работать, если он работает нормально....

[andrei7077]

[b]Димитрий[/
По Эльзе в АКПП заливается 4 литра масла, после чего контролируется уровень и при необходимости заливается еще 1 литр. После прогрева коробки до 30-45 градусов, лишки стекают через заливное отверстие и закручивается пробка. ВСЕ. Это если не менять фильтр. Если менять фильтр, то нужно крест накрест аккуратно открутить крышку коробки с прокладкой, далее все сами поймете, осмотреть магниты на наличие стружки, собрать в обратной последовательности все с новой прокладкой. Залить масло, проверить его уровень и затянуть моментом 27 НМ сливную пробку.

[bashk]

Менял у оф. дилера "Атлант М на Лепсе", это в г. Киеве. Все происходило на моих глазах, слили, показали поддон, магниты, фильтр. Залили 5 литров, шнурком померяли тем-ру жидкости 35С, затем сливали покак не начала капать быстыми каплями. Слилось примерно 0,5 литра. По цене, если перевести на рубли, примерно 1750 руб. - это работа. Расходники брал в Нюрнберге: масло 18 евро 1литр х5, прокладка 33 и фильтр 35 евро. У дилера в Киеве дороже на 50-60%. Вообще, выгодно брать в Германии все запчасти, плюс кто часто бывает, можно вернуть НДС 19%. Коробка работает так же как и раньше, может стрелка чуть мягче стала ходить, проехал мало, через пару тыс. отпишусь.

[andrei7077]

вот это правильная работа дилера, респект им