Проблема с DSG-7

[Andrey_Z88]

Нужно вскрывать коробку и смотреть все несущие подшипники....тогда и принимать решение об объеме ремонта!

по уровню стоимости ремонта можете соориентировать?

[Эндрю]

Был вчера у ОД. Ошибки показали замену гидроблока. Тока не пойму,почему не прописывают коды неисправностей а тупо заказ-наряд?? Ремонтировать ничего не хотят,только все под замену. Кто нибудь сталкивался с ремонтом мехатрона и какие надежды на его будущую дееспособность???

[новожилов]

За оплату "диагностики" по заказ/наряду Вам обязаны выдать распечатку кодов неисправностей!!! Иначе это будет оплата за пустые слова.....

[Cyborg]

Всем привет!
У меня новый "прикол".

Встал под наклоном капотом к стене. Завел, снимаю с ручника, перевожу на заднюю, чувствую переключение с усилием. После этого назад не едет, в паркинг переводится, но не фиксируется.

На нейтрали назад не отталкивается. На всех режимах ноль реакции, только на спорт переключается с тычком, в спорте едет, но я мордой к стене.

Водил переключателем, пока не застрял в паркинге. Перевел в нейтраль снимая накладку.

Откатил на нейтрали чуть назад с треском трещетки снизу. Сейчас переключается во все режимы, но prnd какие-то ватные и не работают. Если тронуться на спорте или в ручном режиме, то потом нормально работает и драйв.

Задняя так и не работает, ошибок морганий нет.

Можнт уважаемый Новожилов что подскажет и куда ехать. В апреле менял суепление по куланцу и маховик за свой счет.

[Cyborg]

Задняя работает похоже, но при трогании во что-то упирается.
В паркинг вставляется вяло, ключ отдает через раз.

[Alemania]

Cyborg
Тросик может вырвало ??

[Михаил 84]

Задняя работает похоже, но при трогании во что-то упирается.
В паркинг вставляется вяло, ключ отдает через раз.

Похоже вилка накрылась задней шестой частая проблема делаю в течении дня, но диагностика покажет.

[Cyborg]

Alemania, совершенно в дырочку (с)

Официалы молодцы, глянули по шнурку показатели при переключении. Сказали из двух мест приходят показания. Что с рукоятки приходит, от тросика нет на PRND показания. Скинули воздушный фильтр с корпусом, а там отвалилась скоба и потерялась, которая прижимала тросик.
Видимо в спорте или ручном режиме было максимальное натяжение, поэтому все работало.

Нашли другую скобу, поставили - все ок.

Михаил 84, тоже начитался про это и что с этим официалы коробку меняют. Приготовился к худшему, но пронесло.

PS Сцук, весь день крутилось "здравствуйте, доктор. меня зовут Алексей и у меня ДСГ".

[Владимир7]

Здравствуйте!

Хочу рассказать о ремонте трансмиссии на моем Volkswagen Passat B6.
Началось все с падения тяги на перекрестке. Далее следовали рывки при переключении. Затем со 2ой на 3ю скорости коробка вовсе перестала переключаться.
Начал ремонт. В первую очередь пригнал машину дилеру. Думал они помогут починить по продленной гарантии. Диагностировали повышенный износ коробки, там была стружка. С гарантией не помогли, сослались на то, что Volkswagen не подтвердил. Обратился в Volkswagen, тоже не помогли. Сослались на усмотрение дилера. По факту этот дилер и вовсе не отправлял никакой запрос на VW. Это я выяснил потом через других официалов. Между этим дилером и сервисом, который реально помог, были еще два сервиса. На одном из них я поставил другую коробку и он же диагностировал неисправность мехатроника, но , к сожалению, не понятно, то ли гидравлической части, то ли электронной. То есть, когда снимали коробку диагностировали одно, а после того как поставили и дело дошло до адаптации, диагностировали другое. Кстати, подчеркну, что дилер до этого слова мне про мехатроник не сказал. Это меня смутило больше всего, и я стал искать новый сервис. Но другой сервис также диагностировал неисправность мехатроника, теперь уже только электронной части. Попытались отремонтировать за 20000р, не получилось, за попытку взяли 7000р. Стал искать б/у мехатроник на AVITO. Здесь уже началась финишная прямая в этом ремонте. Нашел объявление компании RCU-lab . Оказались очень грамотные люди. У них целая лаборатория по ремонту блоков управления, в том числе и наших мехатроников для DSG7. Возможен у них вариант замены своего испорченного мехатроника на уже отремонтированный б/у с прошивкой под VIN, коим я и воспользовался. Причем при этом варианте предоставляется скидка и прошивка уже включена в стоимость. Выслушав тернистую историю о ремонте моей коробки, они предложили приехать менять мехатроник с их техцентр. Я согласился и не пожалел. Техцентр называется Авто-Престус+ . Находится недалеко от метро Речной вокзал . Создан на базе официального дилера "Авто-Престус". Здесь я сразу понял, что попал к специалистам. Машина была на ходу уже на следующий день. Люди грамотные и честные. Спасибо им. Жаль, что сразу о них не знал.

Всем кто попал на ремонт DSG 7 советую вышеупомянутые сервис и лабораторию. Также очень советую не дергаться от сервиса к сервису, как это делал я. Потеряете деньги. Лучше сначала подольше посидите за компьютером , пропахайте интернет. Даже советую сначала съездить посмотреть на выбранный сервис, на людей, которые там работают.

[Daniliv]

Сейчас бан поймаешь

[Игорь1812]

Сейчас бан поймаешь

+, реклама,сразу ж видно.

[Юра Криков]

Владимир7
Отредактировал ваше сообщение.
В следующий раз - Бан!

[Игорь1812]

Владимир7
Отредактировал ваше сообщение.
В следующий раз - Бан!

Эх,испортил Володе рекламу .

[Cyborg]

Sergey.Krovlis,

вариант 1 - официалы и попытка куланца
вариант 2 - наверное спросить у Новожилова
memberlist.php?mode=viewprofile&u=5368
http://vag-sto.ru/kpp.html

[Игорь1812]

Sergey.Krovlis,

вариант 1 - официалы и попытка куланца
вариант 2 - наверное спросить у Новожилова
memberlist.php?mode=viewprofile&u=5368
http://vag-sto.ru/kpp.html

Не прошло и года.....Sergey.Krovlis задавал свой вопрос 09.08.2016.сегодня 07.01.2017.
Насчет официалов никто бы сам не догадался.

[Yuras]

на 60ткм менялась по гарантии коробка в сборе(я так понимаю вместе со сцеплением), на 96ткм так же по гарантии поменяли сцепление(получается уже второй раз), 130ткм, мехатроник приказал долго жить, 40тр замена с работой на отремонтированный и гарантией пол года(уже прошло), судя по итервалу замены сцепления скоро подойдет опять, движек начал хорошо кушать масло, перечитал кучу инфы, понял что лохонулся когда купил пассат с cdab и dsg7, авторынок стоит, площадки предлагают 450тр, жалко за эти деньги отдавать, но перспектива вложить в ремонт движка сотку+ещё несколько раз сцепление с мехатроником поменять меня печалит ещё больше, и вот что я подумал, а на сколько реально и затратно купить какой-нибудь БУ менее косячный двигун(2л tsi/tdi или bzb) с гидротрансформатором или dsg6 в сборе и решить проблему кардинально?

[Cyborg]

Yuras, с двигателем 2010 год весь косячный имхо, можно брать только с замененной поршневой
по сцеплению тоже странно, я 100 тысяч км проехал от замены до замены и то официалы грешили на то, что из заднего сальника оч масла много накидало, поэтому появились проблемы

[Cyborg]

Игорь1812, не-а... особенно владельцы пригнанных пассов сэкономивших на растаможке

[Cyborg]

Yuras,

сцепление 40к запчасть + 15к замена
двигатель до 150к перебрать

За 200к получаешь машину с исправленными косяками. Катаешься и радуешься.

Альтернатива: отдаешь за 450к + 200к добавляешь. Что возьмешь? Ответ: сопоставимого ничего.

Контрактные двигатели-коробки по 70-80к и те еще коты в мешке

[Yuras]

Yuras,

сцепление 40к запчасть + 15к замена
двигатель до 150к перебрать

За 200к получаешь машину с исправленными косяками. Катаешься и радуешься.

пока со сцеплением тьфу тьфу тьфу, но судя по статистике и словам мастеров специализирующихся на ДСГ проблема ничерта не решена, сцепы как начинали дергаться на смешных пробегах не из-за износа а не понятно из-за чего так и продолжают, и мехатроник ещё более затратный узел который так же в любой момент может сказать "приуэет эвакуатор" и попросить 50(ремонтный)-100(новый) тысяч рублей, если бы у меня была механика я бы уже наверное запчасти на движек заказывал и не парился, а так 100-150тр в двигло и отложить 100-150тр на коробку, а потом года через 3 всё-таки продать за 350тр)))

[Akol]

Добрый вечер1
Сегодня считал ошибки. По коробке выявлены следующие-
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Part No SW: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 403 9058
Ревизия: 00040034 Серийный номер: CU501001060114
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 55517 001 1048576
VCID: 3A71140E751BC592AD-806E

2 Найдены неисправности:
005981 - Муфта 1 непреднамеренно разомкнута
P175D - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 39
Пробег: 134245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.12
Время: 13:09:17

005982 - Муфта 1 непреднамеренно замкнута
P175E - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 39
Пробег: 133981 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.23
Время: 07:31:19
К чему готовиться ?

[Alemania]

Akol
к замене мехатрона

[Gol]

Alemania
не факт, может и сцепа дать такие ошибки..
Akol
ам сколько лет ?
напиши мне вин..

[Alemania]

Gol
с каких это пор сцепа сама по себе может замыкаться и размыкаться.

[Gol]

Gol
с каких это пор сцепа сама по себе может замыкаться и размыкаться.

да ты прав ... мехатроник это ..
кста собираю в кучу всю документацию, что нахожу по dsg // устройство // ответы на претензии // основные неисправности
если кому интересно сборка доков в ВК по dsg, только начал пока не много, но будет больше