Нужна помощь, срочно!

[Corpse]

Камрады, очутился в неприятной ситуации.
Утром поездил по делам (в общей сложности часа 3-4) с несколькими остановками. Вернулся на дачу, поставил машину, все в порядке. Хотел поменять колеса мечтами (на правой стороне перед и зад). Откручивал болты с заметным усилием, на ручник не ставил. Почти сорвал секретку и забил на это дело, закрутил обратно. Пропылесосил салон, после чего было нужно переставить машину, а она не заводится... моргает на приборке: установите селектор передач в положение P/N и щелчки из-под капота. Пробовал несколько раз. Курил форумы, нашёл пост в котором описана такая же проблема, причиной которой был разряженный Аккум. Прикурил от машины отца (правда минус к минусу кинул, а не на массу), покрутил подольше и теперь пищит и пишет «перегрев короб. передач. См. руководство»
Машина Гольф 6 (2012), 1.4 дсг
Что ещё можно попробовать сделать? Шнурка нет

[Corpse]

Сначала было точно также как в этом видео:
https://youtu.be/5466TmFa83I

[Corpse]

У кого есть актуальный номер телефона Андрея из Бронниц?

[VWkassatik]

У меня 2 варианта
1 это масса между движком и кузовом
2 это концевик ( или микрик не знаю как правильно он называетца)На селекторе . Но могу и ошибатьца. Так как у меня механика. Но видел видео похожее в интернете. ( Ильдар Автоподбор)оживлял какую то тачку (мерса помоему) поищи может поможет.

[Corpse]

В общем, новые данные:
Зарядил аккумулятор, поставил на место. Вставил ключ, повернул, на приборке опять загорелось «перегрев коробки передач», а при попытке завести вообще все погасло! Скинул клеммы, накинул-искры не было вообще, как будто аккумулятор мертвый. Начал проверять предохранители под капотом. Один из предохранителей проверил, поставил на место, отошёл на шаг назад и через 2 секунды машина «ожила»: загорелась приборка. Также горит «перегрев», но теперь машина заводится. При переключении передач все нормально, но никуда не едет. Обороты растут, а машина на месте.

[Юра Криков]

Ошибки надо читать!

[Cyborg]

Ошибки нужно читать однозначно.

У меня был момент, что не совпадали показатели с датчика с самого рычага ДСГ и из подкапотного пространства. Машина заводилась, но ехала только вперед и только в спорт-режиме.
Оказалось, что слетела скоба под воздушным фильтром, которая придерживала тросик, идущий от селектора в подкапотное пространство. Мозги с ума сходили, так как не совпадали показания с датчика на селекторе и датчика по тросику этому и только в спорте было максимальное натяжение троса и все совпадало. Как-то так.

[Corpse]

Прочитал ошибки: висит P0562 - 000 - слишком низкий уровень напряжения
Где смотреть? Массу?
А где разъём подключения электроники к коробке?
Предохранители целые

[Corpse]

Побрызгал очистителем на Контакты проводки к блоку предохранителей под капотом и...
Все в порядке! Машина поехала!
Зачистил окислы, проехался, все нормально
Всем большое спасибо!