Прыгают обороты в режиме S при переключении с 4ой на 3ию.

[DimaRom]

Вчера заметил, что в спорт режиме, когда снижаются обороты, в момент перехода с четвертой на третью скорость, прыгают вверх обороты? Это нормально или это признак того что коробка начинает умирать?

[slavik049]

Вчера заметил, что в спорт режиме, когда снижаются обороты, в момент перехода с четвертой на третью скорость, прыгают вверх обороты? Это нормально или это признак того что коробка начинает умирать?

Только на этих передачах или на всех,когда происходит переключение по убывающей?

[DimaRom]

Вчера заметил, что в спорт режиме, когда снижаются обороты, в момент перехода с четвертой на третью скорость, прыгают вверх обороты? Это нормально или это признак того что коробка начинает умирать?

Только на этих передачах или на всех,когда происходит переключение по убывающей?

только на этих вроде, вчера круг специально вокруг дома сделал. При чем на D такого нет

[irvik]

Извините, может не понял. А что удивительного в том, что при переключении с высокой на низкую обороты растут. Скорость же в этот момент не падет скачком как передача? Или они прыгают до 6 тыс.?

[Dmitriy]

DimaRom
этот процесс происходит на всех передачах, возможно Вы что-то перепутали

[irvik]

DimaRomэтот процесс происходит на всех передачах, возможно Вы что-то перепутали

Вот вот. Именно.

[DimaRom]

Я может конечно что то и напутал... сегодня еще раз проверю.. Обороты просто резко прыгают с 2т до 3т примерно, а на других передачах я такого не видел. И если чстно я не очень понимаю, зачем двигателю поднимать обороты при плавном снижении скорости и последуюшем переходе на более низкую передачу. Ведь скорости переключаются вверх, при увелечение обротов, и наооборот соответсвенно, при уменьшении...

[Dmitriy]

DimaRom
это нормально, кпп ступенчатая, так разбит ряд передаточных чисел. прыгает на всех передачах, чем более низкая передача включается, тем больше скачок.

[DimaRom]

DimaRom
это нормально, кпп ступенчатая, так разбит ряд передаточных чисел. прыгает на всех передачах, чем более низкая передача включается, тем больше скачок.

ок, спасибо

[Goliath]

хммм не ужели на мкпп ни кто не ездил?

[DimaRom]

Сегодня посмотрел еще раз. На спорте прыгает действительно на всех передачах. На драйве не прыгает

[Mike08]

Сегодня посмотрел еще раз. На спорте прыгает действительно на всех передачах. На драйве не прыгает

Если кратно - так и должно быть.

А теперь более подробно о причинах такого поведения...
Думаю не надо объяснять, почему в режиме S переключения вверх происходят на более высоких оборотах? Мозги стараются держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Вниз на более высоких оборотах переключается по той же причине - если вдруг после "наката" захочется резко ускориться (включен режим S, помним же?), не будет тупняка, т.к. обороты уже в нужной зоне.

Про передаточный числа уже сказали. Но может возникнуть вопрос - почему данный эффект не проявляется на D? Обороты тоже ж должны прыгать? Должны. Но настало время вспомнить, что в АКПП есть ещё гидротрансформатор (ГТР) с 3 режимами работы - блокировка выкл, частичная блокировка, блокировка вкл. В режиме S ГТР как правило работает во 2 и 3-м режимах, в том числе при переключениях вниз. В режиме D при переключениях вниз - только 1-й режим. Собственно вот эту разницу в оборотах при переключении в режиме D "скрывает" от нас ГТР.

[DimaRom]

Сегодня посмотрел еще раз. На спорте прыгает действительно на всех передачах. На драйве не прыгает

Если кратно - так и должно быть.

А теперь более подробно о причинах такого поведения...
Думаю не надо объяснять, почему в режиме S переключения вверх происходят на более высоких оборотах? Мозги стараются держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Вниз на более высоких оборотах переключается по той же причине - если вдруг после "наката" захочется резко ускориться (включен режим S, помним же?), не будет тупняка, т.к. обороты уже в нужной зоне.

Про передаточный числа уже сказали. Но может возникнуть вопрос - почему данный эффект не проявляется на D? Обороты тоже ж должны прыгать? Должны. Но настало время вспомнить, что в АКПП есть ещё гидротрансформатор (ГТР) с 3 режимами работы - блокировка выкл, частичная блокировка, блокировка вкл. В режиме S ГТР как правило работает во 2 и 3-м режимах, в том числе при переключениях вниз. В режиме D при переключениях вниз - только 1-й режим. Собственно вот эту разницу в оборотах при переключении в режиме D "скрывает" от нас ГТР.

спасибо, за развернутый ответ )

[andrei7077]

Коробка какая ДСГ-6?

[DimaRom]

Коробка какая ДСГ-6?

типтрон обычный

[Dmitriy]

Сегодня посмотрел еще раз. На спорте прыгает действительно на всех передачах. На драйве не прыгает

Если кратно - так и должно быть.

А теперь более подробно о причинах такого поведения...
Думаю не надо объяснять, почему в режиме S переключения вверх происходят на более высоких оборотах? Мозги стараются держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Вниз на более высоких оборотах переключается по той же причине - если вдруг после "наката" захочется резко ускориться (включен режим S, помним же?), не будет тупняка, т.к. обороты уже в нужной зоне.

Про передаточный числа уже сказали. Но может возникнуть вопрос - почему данный эффект не проявляется на D? Обороты тоже ж должны прыгать? Должны. Но настало время вспомнить, что в АКПП есть ещё гидротрансформатор (ГТР) с 3 режимами работы - блокировка выкл, частичная блокировка, блокировка вкл. В режиме S ГТР как правило работает во 2 и 3-м режимах, в том числе при переключениях вниз. В режиме D при переключениях вниз - только 1-й режим. Собственно вот эту разницу в оборотах при переключении в режиме D "скрывает" от нас ГТР.

автору поста респект
хочу добавить только что при Драйв режиме и переключениии вниз, все равно происходит частичная блокировка ГТР с целью снижения нагрузок на реактор ГТР