Какое масло вы льете?

[взрыв32rus]

дизель 1,9.второй раз на Лукойл 5в30 GENESIS ARMORTECH 504/507 допуск.пока все норм.меняю через 10 тыс км,не доливаю.до этого всегда Кастрол эдже.фильтра так же Кнехт.пробег за 300 сажевый на месте. ттт

[passat2]

залил тоже лукойл и доволен. мотор работать стал динамичнее и тише

[Amplify]

залил тоже лукойл и доволен. мотор работать стал динамичнее и тише

ничего против лукойла (сам лью синтек), но "...мотор работать стал динамичнее..."
ну что за детский сад, мужики

[passat2]

не детсад а ощущается его работа по другому есть прием и динамика. мягкость работы. хотя с чиповал свой мотор до 170 л .си выкинул егр. но все же. за все время я пробовал разные масла и кастрюль и волшебный эльф и маннуль то жор то жесткость работы . а вот с лукойлом доволен.

[Cyborg]

Если кому интересно, в Метро опять акция на Liqui Moly.
5W40 5 литров за 5 тысяч (литр за 1200)
5W30 5 литров за 5.5 тысяч
Обратить внимание, что на сайте цены выше! Нужно брать именно в магазине.

Я себе опять взял, ТО близко)

[Ksandr]

Если кому интересно, в Метро опять акция на Liqui Moly.
5W40 5 литров за 5 тысяч (литр за 1200)
5W30 5 литров за 5.5 тысяч
Обратить внимание, что на сайте цены выше! Нужно брать именно в магазине.

Я себе опять взял, ТО близко)

Тут такое масло не в чести. Тут многие дро...заливают скрепный православный Лукойл с неизвестными китайскими присадками. А, как такое масло не лить, если от него динамика повышается и поршневая регенерируется. Как ещё объяснить улучшение динамики?

[serg001]

.чё за масло говорить...я 1 раз в год машину мою...перед Пасхой... после мытья прёт, мама не горюй.Мотор работает мягче и перегоревшие лаппочки в фарах и фонарях сами восстанавливаются( а мож это от того, что я грязь с них смываю) .

[Cyborg]

Тут такое масло не в чести. Тут многие дро...заливают скрепный православный Лукойл с неизвестными китайскими присадками. А, как такое масло не лить, если от него динамика повышается и поршневая регенерируется. Как ещё объяснить улучшение динамики?

Ну да, я тут с 2010 года сижу. Пережил периоды с мажорчиков "какие диски выбрать", затем более зажатые "универсал круче всех и за 600к можно пригнать", потом уже пошли истории "топливный фильтр от десятки норм подходит".

[maximus64]

Тут такое масло не в чести. Тут многие дро...заливают скрепный православный Лукойл с неизвестными китайскими присадками. А, как такое масло не лить, если от него динамика повышается и поршневая регенерируется. Как ещё объяснить улучшение динамики?

прекрасное масло кстати это скрепное. и присадки китайские уже изучены и вполне ходят. 7-8тыс прекрасно ходит в НОРМАЛЬНЫХ моторах.
а вот машинки ваговские на платформах PQ35-45\46 и на моторах серии ЕА888 1\ и особенно 2 полное дерьмо и им все не в коня корм.
я еще застал время, когда на кастрол (да эдж да любой) гнали в 9-10 годах. а потом выяснилось, что моторчики дерьмо полное ЕА888) а кастрол отличное масло.
а так по теме лить любое приличнео на 5-7 тыс и раз в 150-200капитальить это дерьмо) и раз в 400-500 мотор на выброс и на контрактный) и красить либо утилизировать)))).
для всего остального есть и ваговские дизеля и бмв-е, которые прекрасно себя чувствуют и на синтеке и на лукойле и ходят 400-500) последние (бмв) еще и по лкп ходят норм, не надо перкрашивать раз в 300тыс.)
З\ы я был свидетелем как сновья (опытный ваговод) в CDAB 11 года лил мобил1 ЕСП формула и меняли раз в 4-5тыс. ну и чего?-к 150 тыс. км литр на 1000) и замена поршневой.

[Crafter_n1]

Добрый день, стал владельцем B6 2.0 tsi, 200, CCTA помогите с подбором масла для двигателя

[maximus64]

Тут такое масло не в чести. Тут многие дро...заливают скрепный православный Лукойл с неизвестными китайскими присадками. А, как такое масло не лить, если от него динамика повышается и поршневая регенерируется. Как ещё объяснить улучшение динамики?

и прекрасно ездим!!!! на правильных моторах!
а ваши турботси хоть не скрепный мотюль хоть мобил лей -все равно на переборку на 100-150тыс км. и зачем переплачивать7.???

[maximus64]

Если кому интересно, в Метро опять акция на Liqui Moly.
5W40 5 литров за 5 тысяч (литр за 1200)
5W30 5 литров за 5.5 тысяч
Обратить внимание, что на сайте цены выше! Нужно брать именно в магазине.

Я себе опять взял, ТО близко)

вы за именем гонитесь? а вы в курсе что у ликви 4 линейки масел. от дешман серии и до супер. отличаются по цвету.
вот синяя и фиолетовая линейки это для дешман машин. они хуже\не лучше лукойла.
вот синяя линейка это просто дно там и допуски автоваза имеются, и его ТСи жрет как ни всебя)
даже православный САХа не убиваемый и который вообще масло не ест как бы. но тут база говнятсая и оно реально угорает, а не летит в турбу из-за кокса.
приятель есть на джетте с мотором 1.4 САХА. приехал и говорит чет жрать стал масло. я спрашиваю ты до 350доехал тысячь пробега? нет 160 всего. я говорю рановато для сахи. че льешь?- вот ликви. и показывает синюю канистрочку с допусками автоваза и рено) занавес. после перешел на лук и забыл про расход масла.
я как то сам в рабочий (разъездной) дизель N47 на Е84 залил ликви по акции с магаза 2-й снизу линейки фиолетовой. и смотрю чет 500грамм на 1000 съел. а дизель бмв не ест масло. слил и залил другое. как бабка отшептала.
а вот хорошие серии масел у них гуд. но и стоят они соот-но.
а по теме покупайте хорошие моторы -они и на скрепном лукойле ходят 300+

[Myca]

вы за именем гонитесь? а вы в курсе что у ликви 4 линейки масел. от дешман серии и до супер. отличаются по цвету.
вот синяя и фиолетовая линейки это для дешман машин. они хуже\не лучше лукойла.
вот синяя линейка это просто дно там и допуски автоваза имеются, и его ТСи жрет как ни всебя)
даже православный САХа не убиваемый и который вообще масло не ест как бы. но тут база говнятсая и оно реально угорает, а не летит в турбу из-за кокса.
приятель есть на джетте с мотором 1.4 САХА. приехал и говорит чет жрать стал масло. я спрашиваю ты до 350доехал тысячь пробега? нет 160 всего. я говорю рановато для сахи. че льешь?- вот ликви. и показывает синюю канистрочку с допусками автоваза и рено) занавес. после перешел на лук и забыл про расход масла.
я как то сам в рабочий (разъездной) дизель N47 на Е84 залил ликви по акции с магаза 2-й снизу линейки фиолетовой. и смотрю чет 500грамм на 1000 съел. а дизель бмв не ест масло. слил и залил другое. как бабка отшептала.
а вот хорошие серии масел у них гуд. но и стоят они соот-но.
а по теме покупайте хорошие моторы -они и на скрепном лукойле ходят 300+

Раньше лил топ тек 4200, пока ценник на него в космос не улетел

Лук масло хорошее, практически не угарает, в отличии от кастрола, которого приходилось доливать до 300-500 гр на 1000 км

[maximus64]

Раньше лил топ тек 4200, пока ценник на него в космос не улетел

Лук масло хорошее, практически не угарает, в отличии от кастрола, которого приходилось доливать до 300-500 гр на 1000 км

кастрол тоже хорошее масло!
в какой мотор вы его лили?)))) если в сдаб и прочие ген2 -то еще раз повторюсь туда хоть с формулы 1 лей супер масло -не в коня корм. моторы говно!
додумались использовать "спортивную" поршневую с коробчатыми маслосъемными кольцами в гражданских авто!!!!

[Myca]

кастрол тоже хорошее масло!
в какой мотор вы его лили?)))) если в сдаб и прочие ген2 -то еще раз повторюсь туда хоть с формулы 1 лей супер масло -не в коня корм. моторы говно!
додумались использовать "спортивную" поршневую с коробчатыми маслосъемными кольцами в гражданских авто!!!!

в ген 1 с новья заливал я ваш хваленый кастрол "заводской", 504/507 - быстрее летел в трубу чем успевал стечь в поддон. Сейчас валволин уходит литр от замены до замены - для 16-летнего мотора с 300к+ пробега вполне приемлемо

насчет ген 2 я бы не стал делать такие громкие заявления, в них, по крайней, мере проблема решается разовой заменой поршней с кольцами. Лучше 4,4 от бмв давайте обсудим, N63, как эталон надежности, попробуем его оценить в шкале от 1,4 саха до говноген-2

[maximus64]

разовой ПРАВИЛЬНОЙ заменой поршневой уточню)
завод-изготовитель по гарантии менял на такие же жрущие поршневые напомню.
как и многие меняют\меняли по каталогам на такие же масложрущие поршня.
так же помимо поршневой у ген2 проблем вагон и маленькая тележка-весь верх мотора гемороидальный.
да и в целом к пробегу 200-250 (кому повездо и кто добегал до такого пробега) ген2 превращается в полный хлам, который надо полнсотьтю разбирать, дефектовать и капиталить)
При этом если не кроить и делать норм запчастями и у норм моториста выйдет кругленькая сумма на 3-4 сотни кило рублей)
зачем обсуждать 4.4. от бмв -если их единицы в пользовании и все нормальные бмв-ы катаются на дизелях.
бмв собственно и толкает их в массовые авто на все модели.
пока здравый ваговод бегал за ним по спец заказам и доплачивал))))))) правда потом и продал свой дизель на PQ35\46 на 0.5мульта дороже бензинового неликвида)
да и 2.-ки турбо-бензы на бвм ходят массово 250-300. а более заряженные для дорогих моделей уж простите купили дорогой авто- никто вам надежности не обещал))))
Это вы ВАГ спросите на какой буй он в масс сегмент закинул в 2008-15года хламье, да еще зачастую с хламовым роботом суходрочным. и вишенкой на тортике еще и полный косметический перекрас авто через 7-8 лет .
шкала ваговская очень проста.
надежные (ходят 250-300 и массово):
САХА +CBZB\A\С (особенно после 11года -норм ГРМ). CFNA\B (лучше поршневые после 13 года-стук поршневой). BSE\BFQ.
дизеля так же почти все.
даже 3.2 и 3.6. +ген1 более менее -тот же BZB. +2-ка 200 сильная наскока помню.
хламье -все компрессоры+турбина -так называемые "рыгунки поршнями" CAVA\CTН и им подобные динозавры.
ЕА 888 ген2 все))))
ЕА888 ген3 первые (переходки 12-13годов) тоже так себе, не далеко ушли от ген2.
Вот от 15 года + ген3 хоть как то 250-300 вроде бегает у народа. но так же после сотки уже куча мелких и не мелких проблем различных.