Замена ремня ГРМ

[Alex2019]

77000 тысяч пробег, 2007 года, 2.0 FSI полный привод, машину взял 4 дня назад( был в сервисе, ситуация до боли плачевная! Итог гнутые клапана, зажатые кольца и тд( не силен в этом ) рассчитали примерно на 85000 р.(((

Проверь свой автомобиль на корректировку пробега, даю гарантию что у тебя тысяч 100 скрутили. Просто не бывает машин 2007 года с пробегом 77 тыс.

[Alex2019]

У меня 2008 год, покупал с пробегом 135 тыс. поехал проверять, а у меня реальный уже 160 тыс.

[Alex2019]

Подскажите верхняя крышка ГРМ крепится на 3 или 4 защелках?

[вадим нighline]

77000 тысяч пробег, 2007 года, 2.0 FSI полный привод, машину взял 4 дня назад( был в сервисе, ситуация до боли плачевная! Итог гнутые клапана, зажатые кольца и тд( не силен в этом ) рассчитали примерно на 85000 р.(((

Проверь свой автомобиль на корректировку пробега, даю гарантию что у тебя тысяч 100 скрутили. Просто не бывает машин 2007 года с пробегом 77 тыс.

у меня 2006 года пассик.пробег-60 тыс.100%.

[Alex2019]

у меня 2006 года пассик.пробег-60 тыс.100%.[/quote]
Как такое может быть, машина что стоит в гараже все время? я за 3 месяца проехал 15 тыс. только по городу, ни куда не матаюсь

[вадим нighline]

у меня 2006 года пассик.пробег-60 тыс.100%.

Как такое может быть, машина что стоит в гараже все время? я за 3 месяца проехал 15 тыс. только по городу, ни куда не матаюсь[/quote]
у первого хозяина почти стояла в гараже.за 5 лет наездил 45 тыс.я за год по городу- 8,ни куда не матаясь.

[Alex2019]

походу у вас город 2 улицы по километру в каждую сторону

[Svit]

Камрады подскажите, приехал сегодня к ОД на замену ГРМ и помпы, запчасти свои, через час после того как машину забрали говорят, по технологии нужно помимо роликов и помпы менять все болты, включая болты правой опоры двигателя, а так как этих болтов у них в наличии нет,оставляйте машину до завтра, меня этот вариант не устроил, говорю ставте на старые,а они не в какую не соглашаются, по технологии мол запрещено.... в итоге после долгих переговоров согласились оставить старые болты,но с рекомендацией как можно быстрей поменять их.
Вопрос, целесообразно меять эти болты или можно и со старыми поездить?

[orel1.9tdi]

болты не менял- все в норме

[Alex2019]

Чушь полная, если болт не ржавый и без видимых повреждений, смысл его менять, походу хотели срубить еще бабки за запчасти

[Svit]

Чушь полная, если болт не ржавый и без видимых повреждений, смысл его менять, походу хотели срубить еще бабки за запчасти

тоже в принципе всегда склонялся к такому мнению, но после такой настойчивости ОД закрались сомнения, за 7 болтов которых мне не хватало хотели 935 руб и это еще с 15% скидкой)))

[shila2014]

Толь ко что позвонил ОД в ЮГ-АВТО,замена ГРМ+ помпа = 3100р.и 3-4 часа работы,но правда запись на неделю вперёд.

[джафар]

Сегодня поменял ремень грм-6900 руб,помпа-1900,работа-3100.Вопрос в чём,впоследствии выяснилось,что ремень пробежал 20 тыс.км и что мне теперь с ним делать?на вид состояние супер,хотя это всё может быть обманчиво..

[Alex2019]

Помоему на всех TSI цепной привод

[вадим нighline]

завтра поеду менять ремень.в сентябре в отпуск на авто,поэтому страхуюсь(появился тихий свист на холодную).

[vvssoft]

На СВАВ менял кто сам

[Артем76]

77000 тысяч пробег, 2007 года, 2.0 FSI полный привод, машину взял 4 дня назад( был в сервисе, ситуация до боли плачевная! Итог гнутые клапана, зажатые кольца и тд( не силен в этом ) рассчитали примерно на 85000 р.(((

знакомо до боли правда мне обошлось в 40т.р работа и запчасти

[barov]

наездил 96000 км...ремень надо менять при 90000 км... на вид выглядит отлчино(мастер самоучка сказал можно еще ездить) что делать...?

[vvssoft]

На СВАВ менял кто сам

Поменял без проблем по мануалу. Заняло 3часа не напрягаясь. Приспособа для стопорения колена и распреда обязательна (купил комплект для замены за 1200р). Ремкомплект ГРМ (ремень+все ролики) обошлись в 6500р. По сравнению с более древними авто, которые юзал здесь все намного проще. Кстати менял при пробеге 180т- ремешок еще живой-без видимых задиров и изломов . Так-что менять его раньше положенного не вижу никакого смысла Если кому нужны приспособа для замены- пишите в личку.

[Skij]

На СВАВ менял кто сам

Поменял без проблем по мануалу. Заняло 3часа не напрягаясь. Приспособа для стопорения колена и распреда обязательна (купил комплект для замены за 1200р). Ремкомплект ГРМ (ремень+все ролики) обошлись в 6500р. По сравнению с более древними авто, которые юзал здесь все намного проще. Кстати менял при пробеге 180т- ремешок еще живой-без видимых задиров и изломов . Так-что менять его раньше положенного не вижу никакого смысла Если кому нужны приспособа для замены- пишите в личку.

На самом деле на форуме полно тем, когда у людей рвет ремешок на 100 - 120 тыщах и после этого идет гемор по восстановлению двигателя - мне кажется дешевле перестраховаться, чем нарваться. Сам менял ремень на 87 000 т.к. сразу через неделю уехал в Крым и плюсанул 8 тысяч к пробегу за 10 дней.
Сугубо ИМХО

[anton-67]

barov
Поменяй. И этот вопрос на ближайшие 60000 км. как минимум не будет тебя терзать.

[Пауль]

Всем привет! На следующей неделе буду делать машине большое ТО, прикупил запчастей оригинальных и не очень. Ремкомплект ГРМ приобрел оригинальный, VAG-овский. Так вот, ремешок производства ContiTech, натяжной ролик не помню чьего производства, на бортике выбито Канада. В наборе есть еще 2 маленьких ролика, я так понимаю паразитные, производство Словакия. Терзают сомнения по поводу того правильно ли поступил купив оригинал, ведь по сути это те же самые обычные запчасти но с лейблом VAG.

[redline777]

Всем привет! Подскажите пожалуйста! Решил самостоятельно заменить ремень ГРМ на 1.9 TDI 2007г.в. Comfortlile. Что нужно купить помимо ремня и сколько это будет примерно стоить? Заранее благодарен!

[GX460]

Приобрел все оригинал. По ремню производителя не понять (он не указан) занчки ауди фв присутствуют, сделано добротно....... на верхней части ремня есть две поперечные риски, я так понимаю что такие ремни наматываются а потом формуются, от сюда в рез. изготовления и появляются поеречные полоски (думаю это норма), кроме того методом теснения на ремне выбит индивидуальный номер. натяжной ролик собран в канаде, но подшипник там японский, второй маленький ролик ина, третий не помню какой, помпу взял хепо.
Парни скажите, как натяжной ролик ставится и как он натягивается (2.0 fsi)????? На б5 там мощный натяжитель давил на спец.площадку натяжного ролика. Что бы его сжать мне приходилось воротами давить на него в течении двух- трех минут, чтобы потом вставить чеку, а тут в самом ролике пружина которая достаточно легко разводится раками... Вообще это норма?

[Amplify]

Приобрел все оригинал. По ремню производителя не понять (он не указан) занчки ауди фв присутствуют, сделано добротно....... на верхней части ремня есть две поперечные риски, я так понимаю что такие ремни наматываются а потом формуются, от сюда в рез. изготовления и появляются поеречные полоски (думаю это норма), кроме того методом теснения на ремне выбит индивидуальный номер. натяжной ролик собран в канаде, но подшипник там японский, второй маленький ролик ина, третий не помню какой, помпу взял хепо.
Парни скажите, как натяжной ролик ставится и как он натягивается (2.0 fsi)????? На б5 там мощный натяжитель давил на спец.площадку натяжного ролика. Что бы его сжать мне приходилось воротами давить на него в течении двух- трех минут, чтобы потом вставить чеку, а тут в самом ролике пружина которая достаточно легко разводится раками... Вообще это норма?

cv/ http://www.passat-b6.com/passat-b6/116.htm