Re: Сажевый фильтр

[Captain V]

Captain V


Уверен,что регенерация включалась?

Ввел код. Поехал. Потом еще вводил код в движении. Ни разу принудительную не делал, поэтому точно не знаю.

В окошке где много нолей единичка появлялась,на панели лампа сажевого загоралась,других ошибок по двигателю(первая группа) нету?

там была единичка сразу, если память не изменяет, на панели сажевый уже давно горит, другие ошибки есть, по дросселю, что-то с контактами.

[NGK]

на панели сажевый уже давно горит, другие ошибки есть, по дросселю, что-то с контактами.

Тогда всё ясно.,когда есть ошибки по первой группе,регенерация не включается (даже принудительно)и соответственно фильтр забивается,а лампа сажевого как раз и загорелась от забитости в процентах в следствии отсутствия регенерации из-за других ошибок.Поэтому тебе срочно нужно исправлять все ошибки по двигателю и тогда проводить регенерацию,т.к. по саже(несгораемым частицам,второй параметр) фильтр нормальный,то можно успеть его вылечить.

[Captain V]

NGK Будем лечить, спасибо.

[Captain V]

Всем привет и огромное спасибо за советы. Победил я этот пассат
Всё было из-за короткого замыкания в жгуте дроссельной заслонки, ошибка была v157 электропривод дроссельной заслонки короткое замыкание или обрыв. Это не позволяло провести регенерацию сажевого, в результате чего он был забит с вытекающими последствиями. Сначала проверил предохранитель, он живой, значит дело в проводке, взглянул за двигатель а там это

[pashustic]

взглянул за двигатель а там это

что и тд
ВСкрой толстую часть и ты ваще офигеешь.( если конечно еще не вскрывал ранее)
ВЫкиньте нах всю гофру всех шлейфов в моторном отсеке
наложите один слой винилки ( советую терминатор изоленту)
второй слой- TESA
и забудьте больше про обрывы
Я у себя оставил так получил следующее
1 обрыв- обрыв датчика разности давлений
2- обрыв датчика темпы ( не пойму как умудрилось так перетереть)
3- как у тебя в том районе , обрыв экран клапана егр.

[Captain V]

Снял оплавившую гофру, в одном месте были перегреты провода и изоляция просто осыпалась, за изолировал, уложил в новую гофру и её обмотал аллюминиевым скотчем. Затем провел принудительную регенерацию один без помощьника. Теперь так)

[Captain V]

Паша тебе отдельное спасибо за тему, четыре года прошло и на те пригодилась

[greenpaece2008]

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[greenpaece2008]

Ребят можно с такими показаниями сажевого ездить? Машина не тупит едет бодро регенерация проходит раз в 400 км примерно может чуть больше


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[greenpaece2008]

Ребят подскажите как прописать новый сажевик чтоб все обнулилось


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[voron79]

Ребят можно с такими показаниями сажевого ездить? Машина не тупит едет бодро регенерация проходит раз в 400 км примерно может чуть больше


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня такие же показатели. И тоже примерно каждые 400 км идет регенерация. Тут писали, что бывало и 220 мл в показателях.. Так что езди и не переживай....

[pashustic]

Ребят можно с такими показаниями сажевого ездить? Машина не тупит едет бодро регенерация проходит раз в 400 км примерно может чуть больше

Езди и не парься
раз

не тупит едет бодро регенерация проходит раз в 400 км

[greenpaece2008]

Всем спасибо успокоили


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[fred30]

Крайний раз смотрел сажевый было 163 мл. Сгонял на эльбрусс и сейчас 159 мл.приятно почистил . Будем надеятся еще поживет

[sashkooo]

Подскажите что это может быть если значение стоит 0 там где должна быть масса в граммах?
На СТО мне чтобы збить ошибку про фильтр наклацали регенерацию, не проверяя какое заполнение было до этого, и я потом ехал явно не соблюдая требования регенерации. Ошибка пропала на 2 дня и потом опять выскочила. Дома почитал форум, подключил, посмотрел процент 55.6%, прогнал принудительную регенерацию по инструкции стало 6%. А вот со вторым показателем не понятно.

[гена67]

Коллеги, есть одна тема. Мой знакомый, на грузовом автомобиле, чтобы не покупать сажевый фильтр стоимостью 600000 рублей, разрезал глушитель с торца и просверлил в керамике два сквозных отверстия большим буром. Потом все заварил, и так ездит уже больше года. При этом ничего не прошивал. К сведению у него авто евро 5.
Хотелось бы услышать мнение специалистов о том, можно ли в наших авто просверлить забитый керамический картридж насквозь сверлом допустим на 30-40-50 мм, и ездить без всяких ошибок и прошивок?
Отверстие возможно сделать в месте указанном на фото (фото не мое, прошу прощения)

[Carakyrt]

В теории можно, на сколько знаю измеряется только давление газа, по этому показанию автомобиль определяет пропускную способность фильтра, количество оставшейся сажи в фильтре определяетя косвенно. Поэтому при забитом фильтре расчитав(примерно) диаметр отверстия можно добиться правильного показания давления.
Комрады поправляйте.

[Пользователь]

Наткнулся на тему. Решил снять данные. Ошибки по сажевому нет.
Контроллер 01: Двигатель (03L 906 022 QG)

23:04:19 Группа 108: Сажевый фильтр
189 ml Объем сажи в фильтре
13.8 Твердые частицы (заданное)
15.6 Твердые частицы (фактическое)


23:04:19 Группа 107
40.8
39.9
21.6


23:04:19 Группа 106: Сажевый фильтр

28.4 l Расход топлива после регенерации
510 km Километраж после регенерации
840.0 Время после регенерации


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[Пользователь]

Ошибок по сажевому нет.


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[voron79]

Ошибок по сажевому нет.


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

Ну и отлично.Значит все работает в штатном режиме. Я так понимаю, пробег примерно 230000 ?

[Пользователь]

Сюшай. Абидеть хочишь.130т на приборке. )) да сто пудов за 200. Что то все забываю посмотреть. Где лучше / достовернее ?


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[Юрий М]

Сюшай. Абидеть хочишь.130т на приборке. )) да сто пудов за 200. Что то все забываю посмотреть. Где лучше / достовернее ?
2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

23:04:19 Группа 108: Сажевый фильтр
189 ml Объем сажи в фильтре

Заполненность сажевого щелкает от пробега. У меня примерно те же параметры по заполненности сажевого, честный пробег 270 т.км.

[Пользователь]

Ничего не загорается. Едет норм. Удалять или мыть не собираешься, да ?


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

[Юрий М]

Ничего не загорается. Едет норм. Удалять или мыть не собираешься, да ?


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009

Ни разу никакой ошибки по сажевому. Едет без вопросов, по ощущениям. Собираюсь мыть.

[Пользователь]

Может отпишешься ? Где как(стОит ли туда ) и почем ? Спасибо.


2.0 tdi variant cbbb 170hp год 2009