Volkswagen Passat B6 club

**kaver** » 03 май 2012, 22:40

из прочитанных форумов и обзвонов
2 варианта
1 вариант- физическое удаление с.ф. и перепрошивка на евро 2
2 вариант - физическое удаление с.ф. замена его на пламегаситель и установка датчика (он подает сигнал что сажевик новый)

**pashustic** » 03 май 2012, 22:42

kaver писал(а):1 вариант- физическое удаление с.ф. и перепрошивка на евро 2

Самый грамотный вариант!

**kaver** » 03 май 2012, 22:43

а ты как решил проблему, я смотрю у тебя такой же движок...

**kaver** » 03 май 2012, 22:44

SMN204 писал(а):
lexaB6 писал(а):pashustic, подскажите пожалуйста поподробнее где именно в vag com посмотреть массу несгораемой сажи, когда была регенерация?

Например на моторе CBAB группа 108 1-е окно. там суммарное значение накопленной сажи. В мл... MAX 175 мл. Это кол-во накапливается и никуда не уходит. Прожигаются при регенирациях только тв. частицы 2-е окно заданное до регенерации, 3-е факт.

Сажа НИКУДА не уходит... она копится с рождения..
На моторах PD, сажа считается в граммах, максимум 69 грамм... Какая группа показывает это - не в курсе на этих моторах.
При достижении этих максимальных величин - VAG однозначно пишет - ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР !! Иначе, он забитый может наделать проблем мотору..
Но есть примеры и при 90 граммах катаются... и при 110.. Но это рулетка ИМХО

а ты как решил проблему, я смотрю у тебя такой же движок.?!

**pashustic** » 03 май 2012, 22:46

kaver писал(а):а ты как решил проблему, я смотрю у тебя такой же движок...

Мне это еще предстоит.. пока сажевый не передает привет

У меня по 37 грамм не сгораемой сажи и регерация проходит постоянно.Задавался вопросом в дальнейшем.. сказали лучше вырезать и перешить мозги !!тут кстати ктото писал по второму варианту., вырезали фильтр, поставили датчик так называемый и спустя время такая же песня.. джекичан и сажевый!!

**kaver** » 03 май 2012, 22:53

Интересно узнать, какая стоит прошивка в дизелях которые собираются в Калуге, как мне заявили в VW RUS офиц. пре-во на калужские дизеля не ставят сажевик!!!

А НУ КА КАЛУЖСКИЕ ОТЗОВИТЕСЬ.?!

**SMN204** » 03 май 2012, 22:59

kaver писал(а):а ты как решил проблему, я смотрю у тебя такой же движок.?!

А зачем мне решать ? Проблемы нет еще !!
Максимум у 175 мл золы для Common Rail моторов, у меня 120 мл ( это за 180 000 км по Германии накопилось).... думаю, тыщ на 70 еще хватит !!!
так что я пока не парюсь !

**npocto** » 04 май 2012, 08:56

Яуген писал(а):Парни кто знает как снять машину через ваг-ком с аварийного режима сажевого фильтра??? Очень надо, или ссылку киньте пожалуйста, я зае...бся в Ваг деньги возить.

да не как он так и будет если забит под завязку, просто нужно вырезать, только не ставь датчик с обманкой все это лажа

**npocto** » 04 май 2012, 08:57

kaver писал(а):Интересно узнать, какая стоит прошивка в дизелях которые собираются в Калуге, как мне заявили в VW RUS офиц. пре-во на калужские дизеля не ставят сажевик!!!

А НУ КА КАЛУЖСКИЕ ОТЗОВИТЕСЬ.?!

Если бы они туда их ставили на оф. сервис стояли бы очериди в километр если не больше ... а датчиками разницы давления торговали бы в ларьках как сигаретами

**kaver** » 04 май 2012, 16:51

и так удалили сажак, долго мучались с прошивкой т.к. у меня стоит как мне сказали 17 блок, ошибок нету, но коптит как автобус, не нравиццо это мне...

**npocto** » 04 май 2012, 17:36

у меня вообще не коптило и не коптит ... может чо не то они там вырезали или не почистили ?

**Haron** » 04 май 2012, 20:29

Была такая же проблема с сажевым. Удалил, прочиповал и стало все хорошо. Через два месяца загорелся чек. Ошибка: Сажевый фильтр датчик разности давления короткое замыкание на массу статически( постоянно). У кого была такая проблемма? Меняли датчик или тоже как то обходили его?

**kaver** » 04 май 2012, 20:38

npocto писал(а):у меня вообще не коптило и не коптит ... может чо не то они там вырезали или не почистили ?

а что тебе конкретно делали .?

**kaver** » 04 май 2012, 20:39

Haron писал(а):Была такая же проблема с сажевым. Удалил, прочиповал и стало все хорошо. Через два месяца загорелся чек. Ошибка: Сажевый фильтр датчик разности давления короткое замыкание на массу статически( постоянно). У кого была такая проблемма? Меняли датчик или тоже как то обходили его?

что значит прочиповал .?

**ИльяVW-TDI** » 04 май 2012, 21:16

Проблему с сажевым фильтром, я прошел с горем!!! делали мне принудительную регенерацию "грамотные" в ОД до тех пор пока двигатель не сожгли

а потом е..лись все меняли, проводку и датчики, красили капот, а вот шумку и пластик с дрыгателя до сих пор везут!! плюнул я на них уродов! сам все заказал, скоро уже привезут

А сажевый я вырезал в турбобусте! сказали можно забыть, перепрошили и все..сначала как то дымил, потом прошло :geek:

бля но воняет прям не знаю, интересно как дышится позадистоявшим за мной в пробках :lol:

**npocto** » 04 май 2012, 21:20

kaver писал(а):
npocto писал(а):у меня вообще не коптило и не коптит ... может чо не то они там вырезали или не почистили ?

а что тебе конкретно делали .?

я сначало поменял датчик давления, но сажевик был упорот уже, мне вырезали сажевик, перепрошили мозги и сделали чип тюнинг

**npocto** » 04 май 2012, 21:21

kaver писал(а):
Haron писал(а):Была такая же проблема с сажевым. Удалил, прочиповал и стало все хорошо. Через два месяца загорелся чек. Ошибка: Сажевый фильтр датчик разности давления короткое замыкание на массу статически( постоянно). У кого была такая проблемма? Меняли датчик или тоже как то обходили его?

что значит прочиповал .?

Чиптюнинг

**npocto** » 04 май 2012, 21:23

ИльяVW-TDI писал(а):Проблему с сажевым фильтром, я прошел с горем!!! делали мне принудительную регенерацию "грамотные" в ОД до тех пор пока двигатель не сожгли а потом е..лись все меняли, проводку и датчики, красили капот, а вот шумку и пластик с дрыгателя до сих пор везут!! плюнул я на них уродов! сам все заказал, скоро уже привезут А сажевый я вырезал в турбобусте! сказали можно забыть, перепрошили и все..сначала как то дымил, потом прошло бля но воняет прям не знаю, интересно как дышится позадистоявшим за мной в пробках

скорей всего дымило от того что когда сажевик вырезали, не прочистили от нагари место где он был, вот тока так я это вижу

**kaver** » 04 май 2012, 21:27

npocto писал(а):
ИльяVW-TDI писал(а):Проблему с сажевым фильтром, я прошел с горем!!! делали мне принудительную регенерацию "грамотные" в ОД до тех пор пока двигатель не сожгли а потом е..лись все меняли, проводку и датчики, красили капот, а вот шумку и пластик с дрыгателя до сих пор везут!! плюнул я на них уродов! сам все заказал, скоро уже привезут А сажевый я вырезал в турбобусте! сказали можно забыть, перепрошили и все..сначала как то дымил, потом прошло бля но воняет прям не знаю, интересно как дышится позадистоявшим за мной в пробках

скорей всего дымило от того что когда сажевик вырезали, не прочистили от нагари место где он был, вот тока так я это вижу

тебе поставили прошивку евро 2?, когда вырезали саж, там все продули хорошо прочистили.

**kaver** » 04 май 2012, 21:28

думаю поезжу все дерьмо выйдет само собой.

**kaver** » 04 май 2012, 21:30

ИльяVW-TDI писал(а):Проблему с сажевым фильтром, я прошел с горем!!! делали мне принудительную регенерацию "грамотные" в ОД до тех пор пока двигатель не сожгли а потом е..лись все меняли, проводку и датчики, красили капот, а вот шумку и пластик с дрыгателя до сих пор везут!! плюнул я на них уродов! сам все заказал, скоро уже привезут А сажевый я вырезал в турбобусте! сказали можно забыть, перепрошили и все..сначала как то дымил, потом прошло бля но воняет прям не знаю, интересно как дышится позадистоявшим за мной в пробках

вот и я сегодня сделал все, тока дымит, я думаю поезжу или на трассе дать просраться что бы все дерьмо вылезло само...

**kaver** » 04 май 2012, 21:31

ооо дааа вонь стоит пестец.)))

**npocto** » 04 май 2012, 21:35

kaver писал(а):
npocto писал(а):
ИльяVW-TDI писал(а):Проблему с сажевым фильтром, я прошел с горем!!! делали мне принудительную регенерацию "грамотные" в ОД до тех пор пока двигатель не сожгли а потом е..лись все меняли, проводку и датчики, красили капот, а вот шумку и пластик с дрыгателя до сих пор везут!! плюнул я на них уродов! сам все заказал, скоро уже привезут А сажевый я вырезал в турбобусте! сказали можно забыть, перепрошили и все..сначала как то дымил, потом прошло бля но воняет прям не знаю, интересно как дышится позадистоявшим за мной в пробках

скорей всего дымило от того что когда сажевик вырезали, не прочистили от нагари место где он был, вот тока так я это вижу

тебе поставили прошивку евро 2?, когда вырезали саж, там все продули хорошо прочистили.

как я понимаю евро 2 это не прошивка, а экологический класс автомобиля. хрен знает какую ставили я в них не особо разбераюсь , когда я забирал сажевик он на половину был в налете с пол сантиметра черная хрень на нем была, соответственно и в нутри где он стаял тоже чернота если не почистить, то она сгорать же будет и коптить.

**ИльяVW-TDI** » 04 май 2012, 21:39

да все почистили 8-)

вроде норм, прошили конечно!! евро 2, но вонь! вызывает вопросы, честно не особо приятно

**kaver** » 04 май 2012, 21:41

ну евро 2 они называют, при такой прошивке комп не просит проверить сажевк, т.е. он его не видит вообще.

Volkswagen Passat B6 club

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Re: Сажевый фильтр

Кто сейчас на конференции