Замена задних колодок на Passat B6 без шнурка VAG-COM

[slavik049]

и что за куйня в каждой теме????
Не делайте так не когда .

[pashustic]

Согласен, все канает. Но учтите топик, если навернуть корпуса моторчиков ( они хилые),придется заплатить потом побольше.
И хотелось бы увидеть фото, как вы монтировкой слегкостью вдавите поршннь суппорта

[SEAT]

leonidzaytsev

Замена задних колодок на Passat B6 без шнурка VAG-COM

а зачем?

[SEAT]

leonidzaytsev

Чтобы не покупать шнурок специално для этого ))

только конченый баклан купит шнурок "специально для этого".у шнурка так-то много других возможностей.

[pashustic]

leonidzaytsev
Не у каждого автоса он слегкостью вдавливается. Я также вдавливал поршня струбциной и также подкладывал как и вы колодку. Нифига он не вдавливался. И вертели и плясали, в итоге сорвали с места. Спасибо за картину, которую представили. После ручной замены колодок и этих танцев, только шнурком развожу
А по поводу питания, где обычный пользователь найдет разьем для подачи питалово, или вы такой снайпер что попадаете в точку, не коротнув)))) я например подавал питание лежа на спине, закатившись на поддамкраченную машину. Повторюсь, делал с помощью шприцов, предварительно переделав их в щупы)))

[ser-3]

помню одни мои знакомые лет 10 назад в старый опель рекорд молотком забили в посадочное место трамблер от газели и каким то чудом при этом попали в метки зажигания и сей получившийся девайс даже какое то время ездил потом, но это не значит что так надо делать всем...есть хорошая поговорка..."скупой платит дважды"....тема топика как раз может быть тем самым случаем.....купи шнурок и не парься, не тот случай экономить

[leonidzaytsev]

leonidzaytsev
Не у каждого автоса он слегкостью вдавливается. Я также вдавливал поршня струбциной и также подкладывал как и вы колодку. Нифига он не вдавливался. И вертели и плясали, в итоге сорвали с места. Спасибо за картину, которую представили. После ручной замены колодок и этих танцев, только шнурком развожу
А по поводу питания, где обычный пользователь найдет разьем для подачи питалово, или вы такой снайпер что попадаете в точку, не коротнув)))) я например подавал питание лежа на спине, закатившись на поддамкраченную машину. Повторюсь, делал с помощью шприцов, предварительно переделав их в щупы)))

Спасибо! У меня пока ещё так не закисало.
От того, что вы шнурком разведёте штифты редукторов моторов, поршни в цилиндрах сами не вдавятся. А если они убитые, то и монтировкой и даже съёмником этим специальным. Всё равно придётся с ними помучиться.
А по поводу питания, так там такие штекеры здоровые, что если у человека руки не из одного места растут, можно изоляцию у двужильного провода зачистить и приложить к контактам. Мы это вдвоём делали, поскольку лень было крокодилы на второй конец (к аккумулятору) ставить...

[Алексей Тверской]

Автор, молодец... Но как правильно было замечено, комрады- если не уверены не ломайте)))

[pashustic]

leonidzaytsev
Подавать питание на выходные каскада блока тормоза, раз вы пишите это, зачистив предварительно изоляцию не советую. Хотя риск, благородное дело.
Зы кто там тычет на жалобу??? Все нормуль. топику за идею респект, а для камрадов, каждый сам выберет способ. Всем Мира

[leonidzaytsev]

leonidzaytsev
Подавать питание на выходные каскада блока тормоза, раз вы пишите это, зачистив предварительно изоляцию не советую. Хотя риск, благородное дело.

Провод прижимал хорошо к контактам.

Конечно, тем кто часто этим занимается, надо купить такую колодку и изготовить провод с выключателем.
А в цеху я бы таким, конечно, заниматься не стал, ибо случись что не так, клиент начнёт разбираться и выяснит, что работы выполнялись не по рекомендованной технологии.

Уверен, что не америку открыл и что настоящие мастера такие пустяки давным давно знают, а на курсах VW им тёмную сторону этого способа объяснили, да и что не читают они темы такие.
А начинающим или желающим, я надеюсь, будет интересно попробовать! )

[serga-65]

Спасибо за тему . Вчера поменял колодки сам,самое трудное ,это снять разьем с проводами ( минут 30 на каждый).Сильно закисли фишки и рук нехватает,
Пришлось менять без шнурка т.к. : 1 - праздники шнурка не найти,
2 - бы слышен метал. скрежет(одна колодка стерлась до металла).
Стояли TRW оригинал- поставил TRW.
после замены все работает: ручник, ESP. AVTO HOLD ( проверял на разных режимах)

[Андрюха 616]

Привет. Я чё то заочковал сам менять. Поехал к дилеру. 1200 за замену. Сцуко. Кусаеться

[фольцмэн]

Привет. Я чё то заочковал сам менять. Поехал к дилеру. 1200 за замену. Сцуко. Кусаеться

У ДИЛЕРА 1200?... у VAG сервиса с клуба получается дорого...тоже у них 1200

[SEAT]

фольцмэн

у VAG сервиса с клуба получается дорого...тоже у них 1200

там за подключение шнурка дохера берут.пару лет назад за 800 вроде у них менял.неужели они с тех пор зарплату рабочим на 50% подняли?

[ZMS]

тоже менял без помощи шнурка, и без помощи проводков от аккумулятора. Сейчас попробую расписать: под конец зимы поставил машину в чужой гараж и дабы при постановке на парковку не стукнуть бампер о верстак поставил машину на ручник. Утром торопился на работу пришел в гараж начал трогаться снял с ручника, а тут х..й замигала кнопка ручника и на панели приборов неисправность тормозов, думаю все п...ц купил на свою голову европейскую головную боль (до пассата были тазы, тойоты). Добравшись до компа начал изучать в чем может быть проблема (скажу сразу, до ближайшего сервиса с нашей деревни 400 км.) остановился на двух вариантах кнопка ручника (очень хотелось чтобы это была она) и заклинивание сервопривода ручника. Конечно произошло последнее, заклинил сервопривод а цена ему я е...у и плачу, т.к. машина нужна каждый день демонтировали заклинивший сервопривод и звездочкой развели колодки т.е. именно через то место где сервопривод крутит хз что? и как это назвать, колесо растормозилось и с диким писком визгом в салоне от мигающих лампочек и звуков, двигался без этого девайса еще 3 дня. Изучения в интернете дали информацию о том, что редуктор заклинил из-за попавшей грязи и воды в корпус сервопривода, согласно выложенной инфе в инете нужно было или пилить корпус или греть промышленным феном для разделения его на части, решили попробовать свой метод, купили большой флакон ВД40 и замочили (конечно перед этим подали питание на него, чтобы понять жив ли моторчик) после откисания порядка 2-3 часов слили грязную жижу и подали питание. Ура он подал признаки жизни и начал крутиться, опять залив сервопривод ВДшкой и подав питание на него промывали еще 3 или 4 раза, затем сунули в район приводного ремня какой то вазелин, заклеили корпус герметиком (почему герметиком? т.к. трещина была в таком месте, при монтаже обратно была большая вероятность сломать заново приняли решение что данная трещина должна быть заклеена тянущимся материалом). Все готово для установки на место, конечно как раз к этому событию прикупил колодки, развел до конца колодки как ранее описано, не снимая суппорта между колодкой и тормозным диском мощной отверткой подвел поршень до самого конца, после снял суппорт ну дальше все знают как меняются колодки. после провел туже операцию на другой стороне, снял сервопривод для проверки его на наличие трещин (хорошо что там их не было) свел колодки звездочкой ну и как ранее описано. по окончанию работ включил зажигание ошибка в тормозной системе также и мигала, нажал на кнопку ручника и характерный звук был с обеих сторон, после нажал еще раз и о чудо ошибка на панели перестала гореть. Вот и все строго не судите, я в своем колхозе только при наличие интернета получилось исправить данную поломку и за одно поменяны колодки.

[фольцмэн]

фольцмэн

у VAG сервиса с клуба получается дорого...тоже у них 1200

там за подключение шнурка дохера берут.пару лет назад за 800 вроде у них менял.неужели они с тех пор зарплату рабочим на 50% подняли?

в Южном 1000р...хоть как то отличие от дилера рублей800 и должно стоить в обычном сервисе.

[Volodenka]

Подниму темку . Пару дней назад пошел скрежет , я на машине в командировке . Короче про.. ал задние колодки , диски вроде живые остались . Упарился сервис искать , везде вместо ремонта машин все переобувкой занимаются. Но повезло в одном месте взялись парни и рядом магазинчик с запчастями именно на Ваг , парни опытные по слесарке , но при словах эл. ручник , VAG-com , и т.д. - были большие глаза . Заверили меня , что все сделают , косяк за их счет , я согласился . И на самом деле , все спокойно сделали. Скинули суппорта , отсоединили фишки и вкрутили поршни , не скажу , что у них легко получилось , но туда/сюда и wd 40 сделали свое дело. После установки колодок и окончания ремонта все в порядке , ручник работает отлично , автохолд тоже , никаких ошибок нет . Колодки поставил TRW , после проехал 50 км и тормоза супер . Кстати повезло на диски не попал , ни проточек ни волн , до следующей замены походят . Так , что всем кто вдалеке от шнурка и такой попадос могу сказать ищите хорошего мастера или если есть инструмент и условия сами можете решить проблему. Взяли за замену 600 руб.

[serg69]

Заменил задние колодки всё как положено на СТО с компом.Всё заработало без проблем. Проехал 30 км. по трассе, остановился без торможения. Решил потрогать диски, проверить не греются ли. Всё холодное, а сами диски пальцем особо не удержать, горячие! Подскажите кто знает, может притрутся? или сделали чего не так? Для сравнения на передних колёсах, где колодки не меняли - диски холодные.

[АЛЕКС74]

Друзья,подскажите пожалуйста можно ли поменять колодки самостоятельно и как??? Если можно с фотоотчетом. Или подскажите сервис не дорогой в Москве. Спасибо!

[алексей на пасатижах]

Лучше менять с васей потому что после замены колодок им нужна адаптация,которую включать нужно ВАСЕЙ а не монтировкой или тисками . Тогда и греться ни фига не будет и диски тормозные дольше отходят.Да и не будем забывать что с помощью шнурка вся процедура занимает около получаса с перекуром.

[Юра Криков]

АЛЕКС74
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=49&t=15261

[АЛЕКС74]

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ НА СЕВЕРЕ МОСКВЫ МОЖНО НАЙТИ НЕ ДОРОГОЙ НО ПРИЛИЧНЫЙ СЕРВИС ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАТИКА.

[Юра Криков]

АЛЕКС74
Зачем орать?Зачем дуплить свои вопросы? Сегодня суббота,ребята в разЪездахОтЪездах , подтянутся и расскажут где какой сервис...
По теме - з.колодки поменяли сами?

[morpeh]

Согласен, все канает. Но учтите топик, если навернуть корпуса моторчиков ( они хилые),придется заплатить потом побольше.
И хотелось бы увидеть фото, как вы монтировкой слегкостью вдавите поршннь суппорта

Паш привет!До того как ты прислал мне шнурок(ещё раз огромное СПАСИБО!!!) я примерно так же колодки менял и себе и всем знакомым.Только у меня фишка была сделана,чтобы проводами не тыркаться.А поршни оч. легко обычной отвёрткой утапливаются.Просто на них давить надо одновременно с подачей эл-ва.И только после этого откручиваем суппорт и меняем колодки!

[Babay]

morpeh
А вот если почитать инструкцию, то окажется, что поршень легко вдавливается любым ключом или отверткой (как рычаг) примерно ЧЕРЕЗ МИНУТУ после разжатия электромоторов!!!
Не надо на них давать сразу, не надо!